Иван Ильин - Русский Колокол. Журнал волевой идеи (сборник)

Развитие хлопководства в Туркестане (далеко обогнавшем Закавказье) стало возможным вследствие производства обширнейших ирригационных работ.

Из видов национального достояния на первое место можно поставить пути сообщения.

Развитие железнодорожной и телеграфной сети показывает быстрый рост:

В эти цифры не вошли ни финские железные дороги, ни Восточно-Китайская. Русские железные дороги были значительно дешевле, чем заграничные (в особенности для поездов на дальние расстояния), а также имели спальные вагоны и для III класса, чего и теперь нет на большинстве заграничных дорог.

Рост ее приходится на более позднее время; в 1897 г. длина линий была 143 000.

Особенное внимание обращалось на развитие сообщений между Европейской Россией и Сибирью и вообще Азией.

Большое количество вновь возведенных присутственных зданий, вокзалов, грандиозные элеваторы для хранения хлеба, усиленное строительство в столицах и больших городах быстро увеличивало ценность недвижимого имущества России.

Наконец, самый внешне-осязательный вид государственного капитала – золотой фонд увеличился в следующих размерах:

Все эти данные ярко свидетельствуют о том, что экономическое благосостояние России – и национальный годовой доход, и накопленный капитал страны – не только возросло абсолютно, но в своем росте опередило увеличение численности населения: в то время как оно увеличилось на 40 %, все главные отрасли дохода и капитала страны возросли в пропорции много раз большей.

Народное образование в России не находилось целиком в ведении министерства народного просвещения. Большая часть расходов падала на земство и города; приходские школы находились в ведении Святейшего Синода; коммерческие училища (и ряд высших учебных заведений) ведались министерством финансов (позднее – торговли); наконец, многие женские учебные заведения относились к ведомству учреждений императрицы Марии.

Расходы министерства народного просвещения являются лишь частью расходов на образование. Рост их, однако, является показательным особенно ввиду того, что и по другим ведомствам просветительные расходы не сокращались, а наоборот, росли.

Количество неграмотных, составлявшее все еще большинство населения, постепенно убывало.

За последние 20 лет перед войной произошли следующие изменения в количестве учащихся в государственных, земских и городских учебных заведениях:

Кроме того, имелись частные, в особенности инородческие (татарские и т. д.) школы, с числом около миллиона учащихся в 1912 г. Ввиду усиленного расширения школьной сети и именно за последние годы к 1914 г. увеличение числа учащихся, несомненно, превысило 100 % против 1894 г.

В этих цифрах, кроме того, из высших учебных заведений не учтены: все специальные (технические, военные, музыкальные и т. д.), женские (Высшие курсы), педагогические институты и т. д., и вообще все частные учебные заведения.

Более быстрый рост среднего образования легко объясняется необходимостью раньше подготовить кадры учителей , а затем уже расширять сеть низших школ.

Что касается средних учебных заведений, то интересно сопоставить число учащихся в мужских и женских гимназиях:

Поразительный рост среднего женского образования сопровождался таким же ростом высшего женского образования за последнее десятилетие. По числу женщин, получавших высшее образование, Россия стояла в Европе на первом месте.

Из внешкольных видов образования отметим быстрый рост народных библиотек и могучий расцвет издательской деятельности, сопровождавшийся огромным удешевлением книги.

Мировая война, поставившая Россию в исключительно трудные условия, вызвала, разумеется, большие перемены в русской жизни.

Но до революции государственный организм все же преодолевал возникшие затруднения.

Война поставила русской промышленности большие новые задания. Она одновременно должна была удовлетворять нуждам обороны и возмещать прекратившийся подвоз из-за границы. Россия была лишена главных путей сообщения с внешним миром: сухопутной западной границы, Балтийского и Черного морей. Все, что приходило извне, должно было проходить либо через замерзающие порты Белого моря, либо через Владивосток, отстоявший от фронта чуть ли не на 10 000 верст. Русская металлургическая промышленность не была настолько развита, как западная. И тем не менее после первого же года неудач огромными усилиями было достигнуто такое увеличение ввоза через Владивосток и Белое море, что снабжение России военным материалом извне стало реальностью. Была построена ширококолейная дорога от Архангельска и сооружена за время войны новая дорога, Мурманская, выводящая прямо к незамерзающей бухте Ледовитого океана. Это преодоление блокады , завершенное к осени 1916 г., было поразительным достижением.

В то же время Россия покрылась целой сетью новых металлургических и химических заводов. Постройка и переоборудование шли «американским» темпом, и к началу 1917 г. русская промышленность давала армии достаточное количество снарядов.

О росте металлургической промышленности цифровых данных не помещалось, так как на нее простиралась военная тайна. О нем ярко свидетельствуют те огромные запасы руды, полуфабрикатов, готового снабжения, которые остались к моменту революции.

В других областях удавалось не только поддержать производство, но подчас даже увеличить его.

Так, в области топлива добычу угля за первые военные годы удалось поддержать почти на прежнем уровне, несмотря на то, что отпал оккупированный с первых дней войны Домбровский район, поставлявший свыше 400 млн. пудов в год: