Алексей Кравцов - Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль

На востоке и отчасти юго-востоке расположен Октябрьский район г. Иркутска, где сосредоточены в основном так называемые «спальные» микрорайоны (Лисиха, Байкальский, Солнечный, бульвар Постышева, район ул. Омулевского), а также значительное, по сравнению с другими районами, количество офисов и развлекательных центов (кинотеатры, кафе), городской ЗАГС, областной медицинский диагностический центр и аэропорт.

Через Октябрьский район проходят несколько крупных автодорог городского значения (по улицам Байкальская, Советская, Депутатская). Иными словами, Октябрьский район является контрастным с точки зрения функционального назначения. Например, по степени престижности приобретения офиса Октябрьский район уступает разве что Кировскому. По ценам на жилье он также уступает Кировскому району, однако в самом центре города приобрести жилье именно для постоянного проживания стремятся далеко не все: там шумно днем и в выходные дни, высокая загазованность из-за скопления транспорта.

Куйбышевский район находится на северо-востоке г. Иркутска. До недавнего времени он являлся исключительно промышленным районом (сейчас на его территории по-прежнему функционируют ликёро-водочный завод «Байкальский кедр», мясокомбинат и некоторые другие промышленные предприятия). Теперь эта часть города является центром оптовой торговли. На территории района находятся авторынок областного значения, несколько крупных рынков оптово-розничной торговли («Город Мастеров», «Фортуна», «Покровский»), С точки зрения жилья Куйбышевский район представлен частным сектором, а также домами с этажностью до пяти. Имеется и несколько «спальных» районов (микрорайон Топкинский, предместье Рабочее, район ул. Баррикад, часть ул. Советской и район пл. Декабристов). Через Куйбышевский район проходят несколько трактов областного значения (Александровский, Качугский) и один – федерального (так называемый Московский, М-55). С точки зрения досуга район малопривлекателен. Исключение составляет та небольшая часть района, которая граничит с Кировским и Октябрьским районами.

На западе и юго-западе расположен самый крупный район г. Иркутска – Свердловский. По своей функциональной роли на сегодняшний день это, в первую очередь, жилой район. На его территории находятся крупные «спальные» районы: Синюшина гора, микрорайоны Первомайский, Университетский, Юбилейный, Студгородок, Академгородок, Приморский, район улиц Гоголя, Маяковского и 2-й Железнодорожной.

Через Свердловский район проходит крупная автомагистраль городского значения, представленная дорогами от плотины ГЭС через улицы Академическую, Старокузьмихинскую, Лермонтова, Гоголя, Маяковского. На территории района находится железнодорожный вокзал (ст. Иркутск-Пассажирский). Одновременно район является крупным образовательным и научным центром города.

В то же время на территории Свердловского района расположены крупные рынки оптовой и розничной торговли, значительное количество офисов (преимущественно в северо-восточной части района, ближе к центру города). Имеются крупные центры досуга: пляж, кинотеатры, несколько популярных ночных клубов, сауны, кафе и рестораны.

Северная часть города представлена Ленинским районом. Через этот район проходят трасса федерального значения и железнодорожная магистраль. По функциональным характеристикам район может быть условно разделен на две части: северо-восточную (Иркутск II) и северо-западную (так называемый район «Ново-Ленино»), Иркутск II является крупным специализированным промышленным центром – на его территории расположен авиационный завод с аэродромом. Инфраструктура этой части района напрямую связана с обслуживанием интересов завода и благополучием его персонала. Значительную часть района занимают жилые дома разной этажности.

Ново-Ленино – преимущественно жилой район, который представлен большим количеством многоэтажных домов и обширным частным сектором. На его территории находятся несколько крупных центров оптовой торговли, крупный грузовой железнодорожный центр (ст. Иркутск-Сортировочный), а также городское кладбище. Именно через территорию Ново-Ленино проходит трасса федерального значения (объездная дорога огибает жилые районы, проходит вдоль кладбища).

С точки зрения досуга рассматриваемый район является малопривлекательным для большинства горожан, хотя в последнее время эта сфера социальной активности начинает развиваться.

Вернёмся к анализу особенностей распределения аварийности по дням недели в г. Иркутске.

На диаграммах 16 и 17 отчётливо видно, что наиболее аварийными с позиций общей аварийности являются Свердловский и Октябрьский районы г. Иркутска. Им уступает Кировский район, затем следует Куйбышевский район. Наиболее безопасным в вопросах общей дорожно-транспортной аварийности является Ленинский район г. Иркутска (за исключением выходных дней, когда самым безопасным оказывается Кировский район).

Диаграмма 16. Обобщённые показатели распределения ДТП по дням недели между районами г. Иркутска за 2003–2008 гг.

Диаграмма 17. Динамика обобщённых показателей распределения ДТП по дням недели между районами г. Иркутска за 2003–2008 гг.

В этих диаграммах заключены закономерности распределения аварийности по дням недели. Отметим следующие из них.

Во-первых, во всех районах, кроме Ленинского, ярко выражен всплеск аварийности в пятницу, чего не наблюдается при анализе уголовно-правовой аварийности. Во-вторых, во всех районах, кроме Ленинского, отмечается спад аварийности в четверг.

В-третьих, во всех районах, кроме Ленинского и Октябрьского, во вторник отмечается повышенный уровень аварийности в сравнении с понедельником и средой. В Октябрьском районе первый недельный пик аварийности отмечен в среду, а количество ДТП снижается, начиная с понедельника и до четверга (начало роста), с переходом к пику аварийности в пятницу.

Ещё одна особенность распределения аварийности – параметры динамики. Наиболее резкий спад уровня аварийности характерен для Кировского района: будучи на третьем месте по количеству аварий в течение всей недели, он становится самым безопасным в плане общей аварийности в субботу и воскресенье (то же самое относится и к уголовно-правовой аварийности).

Ленинский же район характеризуется пологой кривой уровня аварийности, которая, к тому же, со вторника по четверг включительно является динамической инверсией тенденций других районов.