Станислав Астапчик - История и направления развития исследований и технологий индукционного нагрева в Беларуси

Рис. 4. Устройство для закалки гнезд клапанов головки блоков цилиндров трактора МТЗ: а – общий вид; б – схема: 1 – привод для вращения индуктора; 2 – подшипник; 3, 4, 5 – элементы индуктора-трансформатора; 6 – вращающийся виток индуктора; 7 – вал крепления

Теперь современная работа – термическая обработка балки плуга на филиале МТЗ в г. Сморгони (рис. 5). Очень оригинальное решение. Перемещаемая по роликам со скоростью до 20 мм/с деталь длиной от 4 до 7,6 м растягивается двумя стальными тросами. Это и обеспечивает передвижение детали, и снижает степень ее коробления. При этом сечение балки – от 40×60 мм до 200×200 мм, а толщина стенки – 8 мм. Использован тиристорный преобразователь мощностью 500 кВт с частотой тока 2400 Гц. Температура нагрева – 950 °C. Это оборудование уже сделано умом и руками нового поколения тэвэчистов. Руководитель работ – в прошлом главный металлург МТЗ, а теперь – начальник управления Минпрома Олег Евгеньевич Лашкевич.

Мы привели лишь некоторые примеры разработок тракторостроителей и только несколько публикаций. Всего специалистами технологий ТВЧ получено 40 авторских свидетельств на изобретения и патенты, опубликовано несколько десятков статей, сделано много докладов на научно-технических конференциях.

Рис. 5. Общий вид установки ( а ) и индуктора ( б ) для закалки балки плуга

Важно отметить, что за весь период существования службы ТВЧ Минского тракторного завода ее специалисты оказывали помощь по наладке, запуску оборудования ТВЧ, созданию технологий индукционного нагрева более чем 50 предприятиям республики и всего бывшего Советского Союза, среди которых Бобруйский завод автотракторных деталей, БелАЗ (Белорусский автомобильный завод, г. Жодино), Минский авторемонтный завод, МЗАЛ (Минский завод автоматических линий), Слуцкий авторемонтный завод, Кулебакский металлургический завод, Минский ГПЗ 11 (Государственный подшипниковый завод 11), Челябинский тракторный завод, Ташкентский тракторный завод и др.

Расскажем о замечательных людях – тракторозаводчанах – первопроходцах индукционного нагрева на Минском тракторном заводе (рис. 6, 7).

Рис. 6. Лев Степанович Космович

Лев Степанович Космович– бессменный руководитель всех работ по развитию технологий нагрева ТВЧ на МТЗ с 1950 по 1991 г. Кандидат технических наук. О преданности делу развития технологий ТВЧ говорит справка кадровой службы МТЗ: за период трудовой деятельности Космовича в области технологий ТВЧ на заводе сменилось: начальников Центральной заводской лаборатории – 5, главных металлургов – 6, директоров – 6, главных инженеров – 10, главных технологов – 12.

Рис. 7. Владимир Степанович Баранов

Владимир Степанович Баранов– прошел путь от рабочего-термиста на участке ТВЧ до начальника отдела электронагрева, автор более 20 авторских свидетельств (патентов) на изобретения. Работал на МТЗ с 1948 по 1996 г. Инициатор и участник проведения практически всех основных разработок установок и технологий индукционного нагрева на МТЗ. С 1991 по 1996 г. – начальник ОТВЧ МТЗ.

В своих воспоминаниях Лев Степанович и Владимир Степанович написали: «За 45 лет через службу ТВЧ МТЗ прошли человек 150–200, а может быть и больше. Часть из них проработали до пенсии, часть уволились по объективным причинам, а часть – «не пришлись ко двору». О последних сказать нечего, а вот первая и, отчасти, вторая группа – это люди, определившие успехи и создавшие доброе имя БЛЭН – ПЛЭН – ОТВЧ (базовой лаборатории электронагрева – проблемной лаборатории электронагрева – отдела токов высокой частоты), – B. C. Баранов, А. Н. Басалыго, В. И. Дмитриев, Я. И. Добис, М. А. Довнар, Н. Ф. Ладутько, В. И. Прицев, М. Р. Слепян, В. И. Сорокин, Я. Т. Федорович, М. Л. Этин, К. Н. Кошеленков». Добавить здесь что-то трудно.

Рис. 8. Ветераны – энтузиасты развития индукционного нагрева на Минском тракторном заводе. На переднем плане Н. А. Космович. Во втором ряду: Н. В. Кошеленкова, Б. Н. Хоцкевич, В. И. Прицев, М. Л. Этин. В третьем ряду: В. А. Гуринович, К. Н. Кошеленков, В. Ф. Волчек, Л. С. Космович, В. С. Баранов (г. Минск, 1993 г.)

В 1990 г. началось омоложение руководства отдела. В. И. Прицева сменил В. Ф. Волчок, а в 1991 г. заместителем начальника по производству стал В. А. Гуринович.

В 1993 г. состоялась встреча ветеранов – энтузиастов скоростного индукционного нагрева Минского тракторного завода (рис. 8).

Первые установки индукционного нагрева на Минском автозаводе появились в 1949 г. Однако если на тракторном заводе практически уже с 1950 г. быстро росло число деталей, обрабатываемых с использованием закалки ТВЧ, то на МАЗе системные работы начались только с 1957 г., когда была создана лаборатория электронагрева.

Первым руководителем лаборатории был Николай Федорович Андрющенко (рис. 9). Мастер спорта СССР, золотой медалист VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве по прыжкам в длину. В его спортивной биографии – и XV олимпийские игры в Хельсинки, и III Всемирный фестиваль молодежи и студентов в Берлине. Спортивная закалка помогала. При внедрении новых технологий также приходилось преодолевать непонимание и опасение осторожных руководителей цехов и отделов завода. Это по инициативе и под руководством Николая Федоровича был начат перевод на индукционный нагрев заготовок под ковку и штамповку. К 1975 г. уже сотни заготовок на МАЗе нагревали индукционно под обработку давлением.

За этот период времени была освоена также поверхностная индукционная закалка таких сложных и тяжелонагруженных деталей автомобиля, как поворотные кулаки и шкворни поворотного устройства передней оси автомобиля, сложнопрофильные головки и цилиндрические шейки разжимных кулаков тормозного устройства, полуоси и кожухи полуосей ведущего моста, кулаки шарниров коробки отбора мощности, наружная сферическая поверхность шаровых пальцев и внутренняя сферическая поверхность головок тяг рулевого управления и многие другие детали автомобиля МАЗ. При этом быстро развивалась технология поверхностной индукционной закалки с применением одновременного локального нагрева упрочняемых зон небольших размеров и непрерывно-последовательная закалка длин номерных деталей (например, полуосей длиной 1120 мм). Для закалки этих деталей конструкторами лаборатории разработаны и совместно с технологами, слесарями, наладчиками и другими специалистами внедрены в производство многочисленные индукторы и универсальные индукционные установки для одновременной и непрерывно-последовательной закалки типовых деталей простой цилиндрической формы, а также специализированные установки для закалки длинномерных деталей и деталей сложной конфигурации.