Олег Чупин - Карибы

Если при продолжения строительства в Меднограде и Железограде, в основном проблемы были природного характера и недостаток стройматериалов. То при перестройке Логуновграда и особенно находящегося на фронтире Анастасийска, огромную проблему составили отряды ирокезских племен и отдельных родов, которые нападали на строителей и обитателей городков. И если в окрестностях Логуновграда было только два инцидента с мелкими бандочками ирокез, сумевших просочится к поселению, то ситуация с Анастасийском была иная. Систематически раз в неделю на людей нападали воины аборигенов, пару раз в неделю жители и строители подвергались обстрелам. Для предотвращения этих безобразий пришлось отсылать в город пару сотен конных стрельцов и полтысячи союзных-воинов поуатан, а вскоре к ним присоединились и шесть сотен воинов-чероки, захотевших так же стать союзниками «белых людей с севера».

Среди череды сообщений о налетах и боестолкновений с ирокезами, была и хорошая новость. Вожди чероки предложили «Большому вождю белых людей севера» союз. Предложение Логунов принял, кто бы отказался бы обезопасить свои южные границы, но запрашиваемого оружия «белых людей» чероки не дал. Не хватало еще, вооружать стволами, холодный оружием из хорошей стали и металлическими доспехами, каждого встречного. Пусть докажут полезность и нужность их союза с русским анклавом. Вот и появилось шестьсот воинов-чероки в окрестностях Анастасийска, приступив к охране вновь присоединенной земли, от людей одного с ними языка.

В середине октября Логунов выполнил поручения совещания флагманских специалистов и командиров кораблей о проектировании нового корабля управлением флотом, на основе проект рейдера «Паллада». А к концу месяца уже было изготовлено по три экземпляра рабочих чертежей корабля и технологических карт, два из которых, запечатанными в стальные тубусы-сейфы, были переданы капитану, зашедшему в порт рейсовому клиперу, крайнему в этом году из Заморской Руси в Поморье.

По весне, открыв навигацию из Архангеломихайловска в Порт-Росс ушел рейсовый клипер «Белуха» загруженный припасами для флота и верфи Порт-Ивана. Но в этот раз, в дополнение к грузу, он нес на борту более двухста душ ссыльных из Пскова и Псковской земли. Еще три тысячи шестьсот ссыльнопоселенцев везли за своими бортами двенадцать торговых галеонов «Московско-Туркестанской торговой компании». Все пассажиры оказались замешаны в Новгород-Псковском заговоре по отделению этих земель от Русского царства и переходу в подданство Великого князя Литовского Сигизмунда II Августа. За что главы семей были осуждены судом на казнь, которую царь Иван Васильевич заменил на ссылку в Заморскую Русь. Вмести со всеми на галеоне «Афанасий Никитич» плыл со своей семьёй и Иван Григорьевич Выродков, прекрасный военный инженер, перед последним Казанским походом за пару месяцев возведший у границ ханства крепость Свияжск, ставшей оплотом похода на татар. Руководивший инженерными работами при осаде Казани и построивший еще многие укрепления в Русском царстве. Попавший под царский гнев за причастность к заговору князя Старицкого и сосланный за это на каторгу в уральские шахты и сейчас перевозимый, вместе со своей семьёй, на другое место отбытия наказания. Данная эскадра, во главе с лидером «Белухой», увеличилась еще на три десятка поморских лодий с почти двумя тысячами воинов с оружием и припасами.

Таким «большим табором» эскадра шла не долго, если сравнивать пройденный путь, с предстоящим трансатлантическим переходом клипера и галеонов. Лодии с воинами шли только до острова Вардё, на котором располагались одноименные город и крепость, выстроенная у залива. Галеоны зашли с двух сторон к городу с крепостью и поддержали огнем своих орудий высадку с лодий десанта. Который при поддержки корабельной артиллерии, в течении суток захватил крепость, город и сам невеликий островок. После штурма и захвата вражеского города с крепостью, ведь эта земля принадлежала Шведской короне с которой у Русского царства до сих пор шла вялая война, клипер и галеоны продолжили свой путь, выгрузив орудия и припасы десанту. А десантники приступили к осваиванию новоприобретенной территории. В первую очередь начав модернизировать и перевооружать на свои пушки крепость, изначально имевшей форму прямоугольника с двумя бастионами по углам. К концу этого года крепость привели в надлежащий вид, выставили на её бастионах крупнокалиберные орудия, лодиями перебросили доплнительный запас продуктов и огневого припаса. В крепость посадили пять сотен постоянного гарнизона и даже успели выстроить из местного материала, то есть из камня, тройку больших одноэтажных амбаров-складов, под будущие транзитные товары.

Прибывшая на смену своей «товарки» «Касатка» не мешкая освободила свои трюмы и уже в середине июня вышла в обратный рейс, везя в этот раз эксклюзивный груз, оборудования трех радиолокаторов, спроектированных и собранных попаданцами в Петрограде.

В мае, планово спустили на воду очередную партию легких фрегатов. На освобождённых стапелях приступили к сборке стального силового набора очередной четверки кораблей. В это же время с двух новых стапелей сошли, заложенные в прошлом году два флейта, экспериментальных торговых судна, так же пошедших в достройку на воде. На этих освободившихся площадках заложили пару тяжелых фрегатов с готовностью в 1571 году.

К началу сентября новопостроенные фрегаты достроили, укомплектовали уже готовыми экипажами, корабли прошли положенные им испытания и были зачислены в списки флота, как легкие фрегаты под именами «Лабрадор», «Лазурит», «Лункамень», «Ляпис-лазурь». И в этом же месяце под предводительством лидера «Белухи», фрегаты ушли в Порт-Росс. Заодно все пять кораблей, увозили в своих трюмах и на палубах остатки ссыльных с Новгорода и Пскова в количестве почти восьми сотен душ.

К концу августа вернулась из Заморской Руси вся дюжина галеонов «Московско-Туркестанской торговой компании», с трюмами загруженными колониальным товаром. Среди которого было на выбор два вида сахара, тростниковый и кленовый. Часть товара, две трети, перебросили в Тверь, Москву, Нижний Новгород, Петроград, для внутрирусской торговли. Оставшаяся треть, ни куда из складов Архангеломихайловска не вывозилась, дожидаясь начала навигации 1570 года, что бы продаться на рынках Европы.

Завершилась навигация 1569 года поздно, в ноябре, уже стало подмерзать Белое море, и на Северной Двине стали появляться забереги. Холода в этом году, как ни когда, пришли в Поморье поздно, лед на море и реке встал только во второй половине декабря. Вот и стало окончанием навигации, возвращение в конце ноября с Кариб «Касатки», привезшей традиционные подарки американских «витязей» своим побратимам попаданцам, воспитанникам «Долине Знаний» и для государева двора, в виде экзотических фруктов облитых воском. А так же особый груз, который капитан Клим Шарапов, в виде пары толстых стальных туб-сейфов, переданных ему адмирал-губернатором Порт-Ивана, лично передал боярину Полуянову из рук в руки, да еще и под роспись. А уж Андрей Васильевич, одну тубу оставил у себя, а вторую, как только чуть-чуть установились зимники, под надежной охраной отправил в Петроград. А дней через пять-шесть, когда установился надежный санный путь, ушли в Москву с Петроградом и заокеанские подарки, надежно упакованные в солому и мешковину, что бы не померзли.