Александр Март - Механики. Том 1

Броневик действительно был большой. По размерам – как автобус наш, Пазик, только все углы у него были скошены. И колеса большие, впереди отвала нет, морда чем-то утюг напоминала.

– Слушай, Игорь, – остановился я около броневика, – он же вроде внешне другой был.

– Ага, – улыбнулся он, – заметил-таки, молодец. Мы его переделали весь, клиренс выше стал, листы железа более аккуратно сделаны и морду переварили. Тот больше на утку был похож, вварили дополнительные крепления и пару железяк добавили.

– Это кто же у вас тут такой умный?

– Да есть тут у меня работник один, он просто помешан на таких машинах для апокалипсиса. Вот у парня фантазия и играет. Только он не просто монстров придумывает, он ещё и высчитывать всё умудряется, чтобы всё крепко и надежно было, дорвался, называется. Он и багги-то некоторые переделал. Ему, кстати, можно будет поручить машины сопровождения для Караванов сделать. Олег собирает скоростные машины, а этот хлопец соберёт именно багги, да под несколько пассажиров с грузом.

– Хорошая идея, – кивнул я, – только надо их не из сборной солянки делать, а из одной марки все, чтобы взаимозаменяемость запчастями была. Надо только подумать, из каких машин.

– Это мы потом подумаем, а он пусть рисует и думает, как и что. Фантазия у него хорошо работает. Вон, один этот утюг чего стоит, – Игорь кивнул на большой броневик.

– Утюг – меткое название, – улыбнулся я. А ведь действительно, тачка очень на сей девайс похожа, бока только под углами, а так точно утюг.

– Ладно, пошли, Саш, я тебе готовые тачки покажу.

Пока мы шли по цеху, я крутил головой в разные стороны. Работа кипела по полной программе. Со всех сторон доносились различные звуки, которые обычно сопровождают всех, кто работает с металлом. Сыпались искры от сварки, несколько машин разбирали, одна была на стапеле. Народ ходил туда-сюда, вон трое толкают какой-то Фокус без дверей и без стекол, чуть дальше один из работников что есть силы молотит кувалдой по какой-то трубе. Мы вдвоем, пройдя через весь цех первого ангара, вышли с другой стороны.

– Обалдеть, – только и сказал я, когда увидел построенное для салона здание.

– Сам салон готов, – показал мне рукой на здание Игорь, – сейчас вокруг него территорию в порядок приводят, забор доделывают и внутри ремонт заканчивают, пошли посмотришь.

До салона мы шли пешком по хорошо сделанной и укатанной дороге. Метров четыреста, наверное, было до него. Салон был собран из листового железа, а обойдя вокруг, я увидел огромные витрины.

– Стёкла тоже уже местного производства, – продолжал показывать и рассказывать Игорь, – я тут вчера со Степанычем ходил, он мне так же всё рассказывал. Внутри установили промышленный кондиционер, так что там комфортно будет. Двадцать машин внутри поместятся легко. Пошли внутрь.

Несмотря на вечер, внутри было, наверное, человек десять мужчин, это те, кто делал ремонт. Каждый из них чем-то занимался. На полу лежала плитка. Доделывали стойку администратора, устанавливали входные двери для посетителей, вешали под потолком лампы дневного освещения.

– Там комната для продавцов, – показал мне Игорь налево, – рядом кухня, туалет для персонала, дальше, вон в том углу, туалет для посетителей. Машины будут загонять через те ворота, – он снова показал мне рукой в направлении больших ворот.

– Мебель сюда привезите.

– Виктор уже купил несколько диванов и кресел, на складе всё у нас лежит, – ответил Игорь – внутреннюю отделку закончат, помоют тут всё и мебель поставят. Пошли на улицу.

Пройдя за ним и выйдя с другой стороны на улицу, я увидел под навесами большое количество готовых к продаже машин – легковушки, джипы и грузовики. Со всех сторон были установлен забор, и вдоль него натянута какая-то пленка. Видимо для того, чтобы пыль на тачки не летела. Под навесом и плёнкой было душновато, но зато на машинах присутствовало минимум пыли.

– Вот, смотри, – развёл руки в стороны Игорь, показывая на машины, – это результат нашей работы. Все машины отсюда перед установкой в салоне будут прогоняться через мойку. Так что они все чистенькие и красивые будут. Степаныч хочет потом всю эту крытую стоянку ещё одним слоем пленки обернуть, чтобы сюда ещё меньше пыли проникало.

Я прошёл вперед и стал рассматривать стоявшие автомобили. И надо сказать, что данная картина радовала мне глаз. Машины были как с картинки. Форды, Шкоды, Мицубиси, БМВ, Мерседесы, все с идеальным внешним видом. А цвета! Это заслуживает отдельного внимания. Наши маляры подошли к делу со всей ответственностью. Красные, жёлтые, зелёные, синие, насыщенные цвета. Некоторые машины покрашены в два цвета, причём не просто две полоски через весь кузов, а с плавным переходом от желтого до оранжевого, например, либо просто двухцветные. Я ходил между машин и наслаждался их видом. С грузовиками то же самое, вот, например, стоит головастик Ман, выкрашен в насыщенный зелёный металлик и плюс, некоторые его части кабины хромированы. Рядом с ним стоит БМВ 5-ка в 60 кузове. Покрашена в ярко красный цвет и стекла затонированы в ноль, даже отсюда видно, что машина смотрится очень богато. Рядом Лансер, весь в обвесе, кузов бордовый, а низ сделан с плавным переходом в серебристый цвет, ну очень красиво! Блин, да они все обалденно смотрятся! Нет ни одного бледного цвета, какими красили машины в нашем мире.

– Ну как? – громко спросил у меня Игорь.

– Супер, – ответил я, – тачки – улёт! Тут только за один внешний вид можно пару тысяч переплатить. А что у них всех по ходовке и моторам? – крикнул я Игорю, пройдя чуть дальше.

– Абсолютно всё в каждой машине работает, масло, фильтра, свечи у всех поменяны, все подтёки и стуки устранены. Можно сказать, что все машины находятся практически в идеальном состоянии. Каждую машину сначала ремонтировали, устраняли все проблемы, и только потом в кузовной и на покраску.

Я продолжал ходить между машин и наслаждаться их видом. Вот ещё одна красавица. БМВ 7-ка в Е65/Е66 кузове. Я даже остановился, рассматривая её получше. Она была выкрашена в яркий синий цвет, по типу как фургоны для доставки покрасили, и так же на хромированных дисках. Мой мерин по сравнению с ней смотрится бледно. Походив ещё несколько минут между машинами, я заставил себя выйти со стоянки.

– Пошли, я тебе ещё покажу машины, – обратился Игорь ко мне, улыбаясь от моего ошарашенного вида, – машины парней, которые они себе отобрали.

Мы пошли назад, в сторону наших ангаров, я пару раз обернулся и смотрел, то на машины под навесом, то на коробку здания автосалона.

– Вот тут они у нас стоят пока, – открывая ворота около кузовного ангара, сказал он мне.

Тут, так же под навесом стояли Линкольн, два Х6, Два Гелика, БМВ купе и Мерседес купе, чуть дальше еще несколько Ауди А8, А6, штуки три Кайена, кажется, три Круизера 200, несколько Лексусов РХ, дальше я не пошёл, там плотно всё было заставлено, но три Мерседеса GL я увидел. Все машины были битые в ту или иную часть кузова.