Владимир Поселягин - Управленец [litres]

После сдачи экзамена и получения сертификата специальности инженера высшей категории, до этого у меня были только вторые ранги, я заинтересовался медициной и провёл полгода стажируясь и обучаясь новейшим методикам лечения больных и раненых. А потом занялся кораблестроением и подал заявку на практику в столичный комплекс верфей «Оттен». Тут я практиковался в постройке кораблей и начал свою дипломную работу, чтобы получить ещё сертификат специальности инженера высшей категории в этом умении, то есть корабела.

Что ж, чуть больше года усилий в практике, учили меня серьёзно, даже выдали секретные базы знаний, чтобы я мог работать с оборудованием одиннадцатого поколения, и как итог – у меня все базы подняты до пятого ранга, некоторая часть до шестого и готов дипломный проект. Его должны поставить на испытания. Но посмотрим, что из этого выйдет. О практике построек станций и кораблей могу сказать вот что: я был сборщиком – собирал станции от малых до сверхбольших и корабли от малых до сверхбольших, вроде дредноутов. Но всё же самое важное – это мои проекты, и, кажется, второй скоро тоже получит жизнь.

В общем, основное моё направление по специальностям – это инженер-станционщик высшей категории, врач высшей категории, пилот малых и средних кораблей. Пилота больших кораблей мне не подтвердили из-за устаревших баз знаний, а новейшие, хоть и были закачаны в память нейросети, я ещё не учил, просто некогда было. Ну и вскорости ожидалось получение сертификата инженера-кораблестроителя высшей категории. Ещё у меня были закачаны на нейросеть базы разной направленности, но, честно говоря, я их не учил, просто не было времени. И так две недели выделил с некоторым трудом, чтобы выучить базы и получить сертификаты пилота малых и средних кораблей, да и то по минимальному уровню знаний. Это Малия учила всё до шестого ранга, становясь первоклассным специалистом. Сейчас ей нельзя проходить обучение под разгоном из-за серьёзных причин, но об этом чуть позже.

Теперь о княжестве и что я сделал, чтобы поднять его и обеспечить всем необходимым. Действовал я, конечно, дистанционно, но действенно, помощь моя была реальная, и это признавали все, включая командующего флотом княжества и наместников.

Тот крейсер «Витязь», на котором мы прибыли в Лемур, отбыл прямиком в княжество спустя два месяца. Но за это время, пользуясь своими новыми связями и возможностями, я модернизировал его до девятого поколения, установил всем прибывшим гражданам моего будущего княжества самые лучшие нейросети и выдал базы знаний, которые они стали учить, чтобы использовать оборудование, установленное на их корабль. Штабные офицеры тоже получили всё, что необходимо. Также я закупил достаточное количество нейросетей, имплантов и баз знаний, выработав свой годовой лимит, и отправил их на Малию, где к тому моменту уже организовалась колония столицы. Кроме этого противоабордажники получили скафы восьмого поколения, штурмовые боты и новейшее вооружение, истребители и перехватки на лётной палубе тоже были заменены, технические и ремонтные дроиды… Да всё.

Вместе с крейсером я ещё отправил купленное мной грузопассажирское судно шестого поколения. Денег не оставалось, вот и приобрёл эту рухлядь, разве что заменил корабельные искины и разгонные двигатели, чтобы он мог уйти от преследования. В трюме транспорта находились реакторы для питания целых городов и промышленных районов, фабрики, заводы планетарного базирования категории «А», то есть не наносящие вреда экосистеме. А в трюме крейсера – самая дорогая аппаратура, которую я смог выбить, – три единицы оборудования гиперсвязи планетарного базирования со всей инфраструктурой, включая орбитальные спутники и ретрансляторы.

О том, что они добрались до места, я узнал только через семь месяцев, когда одна за другой станции выходили на связь и были включены в общую сеть Лемура, так что теперь все три планеты имеют одну сеть. Я, конечно, из-за всех этих покупок влез в долги, но чуть позже мне удалось их погасить и даже выкупить два грузопассажирских транспорта девятого поколения и организовать государственную корпорацию по грузопассажирским перевозкам княжество Эго – Лемур. Офис находился на Малии. Чуть позже количество судов на этой линии увеличилось до восьми единиц. К тому же некоторые граждане Лемура начали переселяться в моё княжество, в основном пенсионеры, их очень заинтересовала Нирвана, и количество жителей там было доведено до миллиона граждан, всего в два раза меньше, чем на столичной Малии. Но новые жители заселялись и на другие планеты, в уголки дикой природы. Никто им в этом не препятствовал.

Думаю, стоит прояснить вопрос с моим княжеством, а оно действительно было моим. С ближайшими государствами Окраинных миров этот вопрос уже решён благодаря посольствам Лемура, и княжество внесено в реестр навигации Содружества под моим именем. Даже какая-никакая торговля начала налаживаться.

Так вот, после моего отлёта адмирал подготовил первый караван, и под достаточно мощной защитой он двинул в путь. В этот раз нанять транспорты не удалось, в Дикие миры мало кто желал сунуться и рискнуть имуществом, поэтому полагались только на свои силы и возможности. Там было всего два тяжа, «Кашалот» и второй, приписанный к моим вооружённым силам, а также тяжёлый шахтёр, который имел приличные трюмы и жилую палубу, остальные были пассажирские и грузовые корабли. Всего набралась аж пятьдесят одна единица. Поход был дальний, три месяца только в одну сторону, но всё же, несмотря на две мелкие стычки с пиратами, на них просто наткнулись и раскатали, конвой прибыл на Малию и стал размещаться. Пока на орбите разворачивалась станция «Шейн», а по системе устанавливались диспетчерские и боевые платформы, чтобы держать её под контролем и отбиваться от чужаков, грузовые платформы, боты и челноки начали спускать первых переселенцев и граждан княжества.

Как мы смогли перевезти зараз почти тридцать тысяч человек? Идея была не моя, но после некоторого раздумья я её принял. Как я уже говорил, эскадра до того, как ушла под мою руку, была наёмничья и безобразничала не только на территориях Рейко, но и Люмера, и у последних ей удавалось перехватывать транспорты с криокамерами рабов. Часть этих средних транспортов шла с первым караваном. Так вот, капсулы тоже были захвачены в качестве трофеев, и были они многоразового действия. В общем, после проведённого с моей подачи совета было решено перевозить переселенцев в транспортах именно в капсулах. И, надо сказать, это удалось. Все были благополучно доставлены на столичную планету, разморожены и выпущены. Правда, разморозили сперва строителей, шахтёров и полицейских, чтобы они принялись за работу, потом, после создания какой-никакой инфраструктуры, поднимали остальных. Это заняло около двух месяцев. После этого караван с набитыми трюмами ценным концентратом руды, тут шахтёры постарались, отправились обратно. Так что при этом рейде мы не только заселили Малию первыми переселенцами, но и перевезли руду стоимостью более двухсот миллионов кредитов. Система с астероидами действительно была богатой, и шахтёры работали над добычей только самой ценной руды. Это позволило достаточно быстро снарядить ещё один конвой, докупив четыре грузопассажирских тяжёлых транспорта и оборудования. К этому времени моя верфь уже построила три боевые станции для княжества, причём не отрываясь от подработок по модернизации местных устаревших станций.