Владимир Поселягин - Управленец [litres]

Раздумывал я на перекрёстке недолго, мне нужно было выиграть время. До других складов слишком долго добираться. Выбравшись из скафа, я отправил вперёд дешифратор, переоделся в комбез и, повесив за спину баул, полез по скобам наверх – мне нужно подняться на три уровня выше.

Скаф остался стоять на перекрёстке. С учётом того, что я контролирую самые главные искины, о его сохранности можно не беспокоиться. Конечно, тот искин, что отвечал за внутренние коммуникации и их техническую поддержку, мог отправить по какой-то надобности сюда дроидов или техников, но управляющий искин контролировал его и мог отдать приказ повременить или отправить ремонтников по другому маршруту, предупредив меня об этом.

Быстро поднявшись, не обращая внимания на довольно сильный поток воздуха, который мог сбросить меня с шестидесятиметровой высоты, вентиляторы работали рядом, я добрался до нужного блока. Именно тут находились малые складские помещения.

Естественно, кода доступа у меня на подобные склады не было, да и дешифратор использовать не получится, в транспортном коридоре был слишком большой поток разного транспорта, а по пешеходным тропинкам шли люди, рабы и вольные, последних было заметно больше.

Особыми навыками краж складов я не обладал, но был инженером-станционщиком и знал, где тут самые слабые места, поэтому обошёл этот участок стороной, выйдя к складу с тыла, и, убрав в сторону вентиляционную решётку, у меня через неё только рука пролезала, выпустил дешифратор. Его размера как раз хватило, чтобы протиснуться в отверстие.

Кабель я уже скинул, и по нему, быстро перебирая манипуляторами, спустился дешифратор. Дальше он действовал не по своим функциям, а как несун и под моим прямым управлением. Найдя нужные пластиковые коробки, он вскрыл одну, набрал штук десять пайков и, зажав их в манипуляторах, уцепился за кабель, и я поднял его и забрал пайки, убирая по одному в лежавший рядом баул. Потом снова спустил дешифратор. Да-а, со стороны посмотришь, волосы дыбом встают от такого нецелевого использования дроида. Работали мы как пацан-форточник со старым вором, но всё же набили баул пайками, почти семьдесят штук получилось, мало ли что, ситуации разные бывают. Да и грех на халяву не поживиться. Всё равно это всё в скором времени исчезнет в огненной вспышке.

Вернувшись к скафу, я забрался в него, отправил дешифратор вперёд и, закинув почти полный баул за спину, комбез уже находился в нём, отправился следом за дроидом. Ограбление склада заняло у нас порядка сорока минут, ещё двадцать пять минут мы двигались к служебной лётной палубе, пока не оказались там, где нужно. Ну а дальше дело техники. С учётом того, что я опасался быть замеченным только людьми, взлом замка бота и проникновение внутрь прошло без сучка без задоринки. В боте стоял слабенький искин, и пока дешифратор его взламывал, использовав для этого один из сетевых выходов в салоне, бот был грузопассажирским, я устраивался в самом безопасном месте, в реакторном отсеке. Он был крохотный, но место, чтобы я мог принять сидячее положение, там было.

Неожиданно для меня, дроид ещё работал, вернулся пилот и после недолгих переговоров с дежурным диспетчером покинул лётную палубу. Меня это изрядно насторожило, вылетел он со станции на тридцать семь минут раньше назначенного срока. Когда дешифратор взломал искин и я смог незаметно для пилота осмотреться, то только скривился: мы как раз опускались на планету. Пилоту что-то понадобилось на поверхности. Надо было подождать и вылететь на челноке через шесть часов, но я время терять не хотел. Теперь даже не знаю, что делать. Наверное, придётся подождать в боте, должен же пилот когда-нибудь вернуться на боевую станцию. Посмотрим по ситуации, но покидать бот у меня желания не было.

Судёнышко, пробив верхние слои атмосферы, начало пологое снижение. Впереди, благодаря встроенным в носовую часть бота камерам, мне было видно огни какого-то города, похоже, мы летели в местную столицу, и там была ночь.

Внизу замелькали сигнальные огни посадочной площадки, выделенной для бота, рядом мелькало ещё десяток, на которые опускались челноки и боты, были и шаттлы. Всё это напоминало какой-то срочный сбор. Меня засекли и таким способом доставили на планету, чтобы я ни о чём не подозревал? Да не, чушь. Я точно знал, что остался для всех незамеченным, значит, причины такого сбора в чём-то другом. Но в чём?

Дальнейшее мне совершенно не понравилось – пилот стал проводить некоторые специфичные процедуры. Обычно если оставляешь бот на несколько дней, то системы и реактор не глушатся, но если уходишь надолго, то да, глушатся. Именно этим и занимался пилот: глушил все системы бота.

Я понять не мог, что происходит, местная сеть мне была недоступна, я даже не мог воспользоваться коммуникатором и сделать левый аккаунт, он был жёстко приписан ко мне, а обнулить его я не мог, слишком много ценной информации на нём хранилось. Однако всё же нужно было выяснить, что же происходит, поэтому после недолгих раздумий я решил воспользоваться бортовым оборудованием бота. А что, некоторые пилоты регистрируют аккаунты своих судов в сети и пользуются такой левой почтой, чтобы спам на почту нейросети не шёл, ну, или для не совсем законных операций. Это не только здесь, но и в Содружестве практикуется.

Когда пилот вышел и запер спецключом дверь, я подождал на всякий случай полтора часа и стал активировать все системы, включая реактор. Ещё через двадцать минут я узнал от искина, что пилот не регистрировал через него левый аккаунт, и я этим занялся, но под видом хозяина бота. На это ушло минут пять и, изучив предоставленную информацию, я только скривился. Похоже, в ближайшие три недели вся система замрёт, народ будет сидеть на скамейках Арены или у больших экранов галопроекторов и визоров. Всё оказалось просто: начинались Большие Гладиаторские Бои.

Естественно, меня это не интересовало, но я просмотрел записи обращений Тима к своим людям и гостям. Он заметно возмужал с нашей последней встречи, но вёл себя всё так же самоуверенно. Изучив местные новостные каналы, их тут было всего два, да один развлекательный канал, я стал обдумывать то положение, в которое попал.

Неприятных открытий было два. Бот стоял на частной стоянке, и просто так её не покинешь, она под охраной. И второе: служебная площадка, куда обычно садятся малые суда с боевой станции, находилась с другой стороны столицы. Ко всему прочему я узнал, кто этот пилот. Это был Гениус Левшицус, замначальника тылового обеспечения боевой станции, то есть должность у него была вполне ничего, умея, можно там хорошо приподняться, и, судя по выкупленному в собственность боту восьмого поколения, этот Лефшицус знал, как делать деньги на имуществе Тима. А раз он ещё жив, то проворачивал свои дела со всей возможной скрытностью.