Владимир Поселягин - Управленец [litres]

В челноке мне пришлось просидеть тридцать семь часов, пока не прибыл пилот и не вылетел с двумя пассажирами в сторону малой грузовой станции. Так как она висела на противоположной орбите планеты, путь занял продолжительное время, и всё затекло в одной позе – скрюченного дедушки, пока наконец мы не прибыли на место и я, кряхтя, не выбрался в опустевший салон. Челнок тут простоит час, как я понял из переговоров пилота с диспетчером, этим я решил воспользоваться, чтобы размяться.

Видимо, в этом месяце челнок стал дежурным, потому что почти не стоял на лётных палубах, постоянно курсируя между станциями и планетой. За следующие восемь дней он успел одиннадцать раз побывать на планете, четыре на малой грузовой станции и шесть на средней, двадцать два раза возвращаясь на боевую. В общем, на девятый день я не выдержал и, когда мы с грузом из двух малых контейнеров с тремя пассажирами прибыли на среднюю станцию, поспешил покинуть не только реакторный отсек, но и сам челнок. Местные искины мне уже подчинялись, так что я незамеченным оставил лётную палубу и ушёл во внутренние коммуникации. Через сорок минут я проник в пустующий кабинет старшего техника, похоже, тут давно никто не бывал, и, наконец сняв скаф, воспользовался душем, встроенным в санузел. После чего, заблокировав дверь и велев управляющему искину разбудить меня, если кто приблизится к кабинету, нормально уснул. А то я уже скрюченным начал привыкать спать в реакторном отсеке челнока.

За эти восемь дней, когда я бывал на станции, ни один из искинов так и не откликнулся, это меня особо не обеспокоило. С учётом того, что дешифратор, по моим прикидкам, доберётся до диспетчерского модуля и проникнет в бокс с искинами дня за три-четыре и на каждого искина ему нужно от шести до десяти дней, то время ещё было. Вот если дней через десять, когда вернусь на боевую станцию, отклика не будет, тогда да, обеспокоюсь, а пока это делать рано.

По внутреннему времени станции было раннее утро, когда я проснулся и со стоном потянулся на диване в кабинете старшего техника. Это был кабинет не старшего техника станции, туда лезть смысла не было, начальник постоянно сидит у себя. Нет, этот кабинет старшего техника одного из ремонтных доков, но местные искины отметили, что за последние два месяца он ни разу не поднимался сюда, работал непосредственно в доке, именно поэтому я так себя спокойно и вёл. И сделал так, что он до сих пор не знает, что тут устроился чужой.

Следующие пять дней я просто отдыхал, не думая ни о чём. Пайков хватало, время до окончания крайнего срока ещё было, поэтому я, если не занимался лёгкой зарядкой, чтобы разогнать кровь, и не лежал на диване, то смотрел визор с новостными каналами, благо монитор в кабинете был. Правда, новости мне быстро надоели, там было в основном о боях на Арене, поэтому я нашёл сборник фильмов и стал смотреть их. Попалась пара вполне приличных, мне понравился сюжет и игра героев.

Жизнь в системе шла своим чередом, был приход крупной группировки пиратов, заключён союз с Тимом, и сейчас все доки двух станций были закружены работами по модернизации кораблей союзников. Видимо, им было чем платить, несмотря на довольно дорогую модернизацию. В доке, в кабинете старшего техника которого я жил, сейчас стоял тяжёлый крейсер четвёртого поколения, проходя капитальную модернизацию. Я изредка поглядывал за тем, как ведутся работы, и прикинул, что корабли пиратов поднимаются до седьмого поколения, а это серьёзно, поверьте мне. Мощные реакторы, отличные двигатели, оборудование систем целеуказания, замена управления оружиями, и это ещё не полный список.

Хозяин кабинета был плотно занят работой: сидя на стульчике у каморки, он дистанционно управлял двумя техническими комплексами и большими манипуляторами, закреплёнными на стене. Сейчас крейсер напоминал разобранный скелет, но уже через несколько дней он примет совсем другой облик и его возможности повысятся. Новые блоки и корабельное оборудование уже начало прибывать по заказу техника. Над крейсером он работал не один, у него было четыре техника-раба, помогающие ему. Кстати, техник мне очень не понравился, мало того что он был обрюзгший и потерявший фактически человеческое лицо, что удивительно с неплохим медобслуживанием на станции, так ещё любил мальчиков. Все четыре техника были очень молоды и принадлежали лично старшему технику. Стоит ли говорить, что тот их пользовал по своему разумению? Я один раз случайно посмотрел на его вечерние развлечения и возблагодарил судьбу, что скоро этот ушлёпок исчезнет вместе со станцией. О рабах я даже не думал, спасти у меня их не было никакой возможности, поэтому убрал все свои моральные терзания глубоко на задворки души. Да в принципе особо их у меня и не было.

Под конец пятых суток, после обычной ночи на диване, я решил, что пора сделать пробный рейс на боевую станцию, узнать, есть какие подвижки или нет. Быстро просмотрев список судов, которые находятся на станции, и тех, что готовы пристыковаться, отметил шесть, приписанных к боевой станции и которые скоро вернутся обратно. Так-то почти пятьсот ботов и челноков постоянно курсировало между станциями, но… большая часть из них грузовые и доставляют модули и блоки с фабрик и заводов, расположенных на боевой станции, по заказам техников и инженеров, которые занимаются ремонтом и модернизацией кораблей недавно прибывшего пиратского клана. Да и одиночки то и дело прибывали в систему и вставали на ремонт. А вот эти шестеро – чисто пассажирские машинки, и направлялись они на лётные палубы боевой станции, тогда как грузовые – на склады или грузовые палубы. Мне там делать было нечего, хотя я в принципе и не собирался покидать борт судёнышка, мне лишь нужно попасть внутрь станции, где действовала внутренняя сеть, и получить возможное сообщение от взломанного искина.

Среди пассажирских челноков я вдруг обнаружил знакомый, тот, на котором я уже путешествовал несколько дней по всей системе в скрюченном состоянии. Его я снова и выбрал в качестве такси, тем более коды доступа к его компу у меня были.

Быстро собравшись, я проверил комнату и отправил вызов через управляющий искин станции дроиду-уборщику. Пусть тут приберётся и удалит все следы моего пребывания. Забравшись в скаф, я закинул баул за спину, тот заметно похудел, так как я на две трети уничтожил количество пайков, и вышел из комнаты. Пройдя по коридору до ближайшего вентиляционного люка, открыл его, забрался в туннель системы коммуникаций и, прикрыв за собой люк, быстро пополз в сторону нужной лётной палубы. Она тут недалеко, полтора километра по прямой, потом шестьсот метров вверх, семьсот в обратном направлении и триста налево. Там и будет выход на лётную палубу. Почти рядом.