Владимир Поселягин - Управленец [litres]

Так как челнок покинет лётную палубу через три часа, особо я не торопился, ходы выбрал широкие, чтобы двигаться в скафе, хотя без него в одном комбезе пробрался бы напрямую за пятнадцать минут. За полтора часа я добрался до нужного люка и осмотрелся. На лётной палубе не сказать что было людно, утро по местному времени как-никак, но всё же народ был. Самое фиговое, что челнок стоял в центре лётной палубы.

Камеры службы безопасности, которыми я спокойно пользовался, позволили мне открыть люк и уйти за ближайший челнок. Со стороны мои движения напоминали пьяного: я то ложился, то укрывался за дюзой маневрового движка, согнувшись в три погибели, то бежал сразу через три стояночные площадки с быстротой ветра. В действительности я так прятался от чужих глаз и дежурного техника. Это мне почти удалось, но тут на моих глазах, а следил я за пилотом с помощью камеры наблюдения, тот прошёл к челноку и зашёл внутрь. Сволочь, до вылета ещё час, почему он так рано припёрся? Однако я уже находился в середине лётной палубы, и при мне два судна стартовало с неё, а до нужного челнока осталось немного, обойти бот – и я на месте.

Теперь приходилось контролировать не только всех на палубе, но и пилота, который занял кресло и стал возиться с ним, работая с пилотским пультом.

Пробирался я по лётной палубе со стороны силового поля, и любой, кто пролетал мимо, мог увидеть меня невооружённым глазом. К счастью, для полётов по системе пилоты пользовались сенсорами, и только потом оптическими датчиками, так что с этой стороны я подстрахован, фиг заметят.

В принципе пилот мне не помешал, незамеченным я добрался до челнока, открыл шлюзовую, на пульте пилота ничего не засигналило, осторожно прокрался в пассажирский отсек, покосился на макушку пилота, видневшуюся над спинкой кресла, и, приподняв люк на полу в реакторную, скрылся там.

Пилот услышал шум, как я бросал баул на пол в реакторной, прислушался и обернулся, но я уже прикрыл люк. Пожав плечами, он вернулся к работе с пультом. Присмотревшись, я понял, что он устанавливает дополнительный модуль. К управлению это не относилось, чисто гражданский галопроектор виртуальной реальности с эффектом присутствия.

Через полчаса начали по одному и по двое подходить пассажиры, и точно в указанное время мы вылетели на боевую станцию. Полёт длился минут двадцать, и челнок наконец уместился на опорах на лётной палубе. На этой я ещё не был, хотя побывал во время своей прошлой эпопеи на семи.

Как только пилот и пассажиры покинули челнок, я выбрался из реакторной, на секунду зажмурился и отправил в эфир кодовый сигнал. Это был просто кодовый набор цифр и слов, белиберда, тем более пакет был очень короток и напоминал просто сбой, но всё же буквально через секунду был отклик и на меня вышел управляющий искин. Дешифратор сделал невозможное. За минимально короткое время он смог пробраться в диспетчерский модуль, в сильно охраняемый бокс с шахтами и взломать искин.

Установив связь, теперь управляющий искин подтвердит мой идентификатор, если тот искин, что отвечал за безопасность, засечёт наше общение, я стал копаться в архиве и информационных базах. Управляющий искин имел достаточно богатый архив, и к тому же теперь я могу с помощью административного доступа изучать постоянно поступающие свежие данные по системе. Здесь она была более полная, по сравнению с гражданскими станциями.

Где-то через полчаса я нашёл одну информацию в архиве искина, которая заставила меня насторожиться. Раз в месяц Тим заходил в бокс с искинами и менял все коды и пароли. Братца я мог понять, это один из немногих способов держать боевую станцию в кулаке и быть уверенным, что она будет подчиняться только ему. Видимо, он помнил мои лихие налёты на станции и подстраховался. До ближайшего срока осталось шесть дней. Судя по архиву, Тим быстро менял коды, на это ему хватало десяти минут, и покидал бокс. На выходе его ждала охрана, десять гвардейцев в его цветах. Похоже, он заново сформировал свою роту гвардейцев, так как за ним последовало всего половина, остальные разбежались перед его побегом.

Изучив запись с камер, как Тим входит в бокс и выходит через десять минут, к сожалению, внутри камеры на это время отключались, я задумался. Что это может мне дать?

Да, кстати, мой дешифратор под камеры в боксе не лез, хотя они и работали. Он уже пакетом скинул мне файл с тем, как смог пробраться в бокс с искинами и как работал. Всё строго по моему плану. Он просто кратковременно вырубил камеры через коммутатор узла и, когда стихла тревога и начался ремонт, проник внутрь, подключил кабель к диагностическому разъёму искина, и, разматывая – у него была своя бобина на двенадцать метров – и скрывая его в щелях и за другими кабелями, спрятался за оборудование, начав взлом. Так он и сидел эти дни, укрываясь за пультом в боксе. Решётку вентиляции, через которую он попал в бокс, дешифратор сразу вернул на место и снова сигнализацию включил. В общем работал.

Теперь о Тиме. Что мне даст эта информация о его скором появлении на станции? Да пока ничего. Это управляющий искин стал мне подчиняться, другие пока были глухи, а искин службы безопасности дешифратор только начал взламывать, используя как усиливающий передатчик управляющий искин. Это заметно повлияло на скорость, день-два – и второй искин станет моим.

Я подумал перехватить Тима в боксе с искинами и, как говорится, да воздать ему за всё, и чем я больше об этом думал, тем больше мне эта идея нравилась. Но пока я не возьму под контроль все три необходимых искина, смысла в этом нет. Ни до братца не доберусь, ни уйти не дадут. В общем, нужно ждать. Значит, он прибудет на боевую станцию через шесть дней? Что ж, я буду тут через пять и подготовлюсь к нашей встрече.

Приняв такое решение, я стал терпеливо дожидаться пилота. Тот должен прийти через два часа и вылететь на малую станцию с техническими специалистами. Мне бы лучше, конечно, на среднюю, но в принципе особой разницы нет, поменяю транспортное средство и переберусь с малой на среднюю грузопассажирскую станцию. Не вижу с этим особых проблем. А дешифратор пусть пока работает, сейчас всё зависит от него. Да, пусть работает, и я надеюсь, задействовав мощности управляющего искина, он гораздо быстрее взломает два оставшихся. Остальные мне для акции были не нужны.

Как я предполагал, так и получилось. Добравшись до малой станции, я благополучно сменил транспортное средство и вылетел на боте на среднюю. Там незаметно для пилота и дежурного техника взломал искин, покинул лётную палубу и направился в медсекцию. Почему туда? Там были гостевые комнаты с кроватями – это раз. Мне нужны были специальные препараты, которые были только в медсекции под жёстким контролем главврача – это два.