Олег Кожевников - Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres]
- Название:Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres]
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент АСТ
- Год:2020
- Город:Москва
- ISBN:978-5-17-119408-6
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Олег Кожевников - Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres] краткое содержание
Выживание… выживание любой ценой – основная задача! А это значит поиск и борьба за остатки ресурсов некогда могучей цивилизации. Правда, добыть их очень непросто – любая нужная мелочь завалена многометровым слоем снега, и охотников на нее хватает.
Что может быть хуже вечной зимы со стоградусными морозами? Оказалось, может – это стремительное потепление. Климат Земли начал восстанавливаться после ужасной катастрофы. Началось бурное таянье снега и льда, скопившегося за шесть лет похолодания. Единственный способ выжить – перебраться ближе к тропической зоне, где снег уже растаял. Но это путешествие будет небезопасным, ведь, кроме коварства природы, в пути наших героев подстерегают гораздо более опасные препятствия, например, другие люди, которые тоже очень хотят выжить.
Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres] - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Одним словом, надо было откапывать ворота, несмотря на то что это была большая, тяжёлая работа, но не тяжелее, чем вручную грузить уголь пару дней, а может, и не пару.
Подозвав ребят к этому погрузчику, я начал советоваться, удастся ли нам на санях, двумя снегоходами, утащить его к барже, и не сломаем ли мы наши сани. Подумав, мы сделали вывод, что с санями ничего не будет, а тонну груза двумя снегоходами вполне сможем утащить. Потом я пристал к Флюру с вопросом:
– Слушай, минёр! Сможешь ли ты взорвать борт баржи так, чтобы можно было на этом погрузчике заезжать в трюм и грузить уголь.
Он, напыжившись, заявил:
– Обижаешь! Да мне это как два пальца обоссать! Я запросто смогу сделать нужное отверстие, взорвав не очень большое количество тола, только потом края пробоины нужно будет болгаркой аккуратно подровнять.
Осматривая дальше стоявшие на полках механизмы и оборудование, я нашёл точно такой же дизель-генератор, из электрической части которого был сделан наш ветряк. И сразу же решил его тоже увезти домой – пусть будет, на всякий случай, резервный.
В глубине души я всё время боялся, что наш ветряк может в любой момент сломаться. В этом случае нам будет неимоверно трудно выжить при такой погоде, привычным к дармовой электроэнергии, когда не требуется постоянно завозить топливо. Даже используя все имеющиеся у нас бензогенераторы, мы замучаемся изыскивать бензин, и всё наше существование будет посвящено решению только этой проблемы.
Найденная техника стояла без топлива, видно, все слили после катастрофы. Закончив осматривать этот ангар, мы решили – пока светло, глянуть, что находится в других. В двух из них тоже стояла различная техника и механизмы, а в четвёртом ангаре ранее размещалось производство «рольставней» и хранилось большое количество комплектующих для них.
Последний ангар был тоже соединён с административным зданием, и в нём стояла в основном автомобильная техника, а также очень заинтересовавшие нас три больших кунга на базе автомобилей «КамАЗ». Эти кунги были хорошо утеплены, в двух из них даже остались ещё дизельные печки, их, по-видимому, не успели демонтировать. В кунгах было по шесть спальных мест, и даже маленький туалет. Видно, эти машины предназначались для работы вахтовым методом во временных посёлках, на севере. Они нам понравились; здесь вполне можно было остановиться, переночевать, а также отогреваться и потом, когда будем освобождать ворота от снега и делать выезд, чтобы увезти нужную нам технику.
Потом мы зашли в административное здание. На первом этаже там были душевые и раздевалки для рабочих, а также большая столовая где, правда, не было никаких продуктов. На втором и третьем этажах располагались кабинеты.
Когда мы зашли в актовый зал, находящийся на втором этаже, мне стало дурно от открывшегося взору зрелища. Здесь, на сколоченных нарах, завёрнутые в кучу одеял, лежали замороженные трупы людей, несколько десятков. Видно, они умерли, обессилев от голода – от холода вряд ли, – так как мы нашли здесь несколько канистр с дизтопливом и бензином, а также две дизельные печки. На третьем этаже, в двух комнатах, тоже лежали трупы.
Больше осматривать ничего не стали, найденное топливо отнесли вниз, к кунгам. Потом устроили совет, как нам поступить – переночевать ли на барже, чтобы утром продолжить осматривать новые объекты, или ехать домой, за подмогой.
Я высказал мнение:
– Мужики! Ездить по городу, выискивая на свои жопы приключений, смысла нет. Электрические отбойники нам уже не нужны – вполне хватит и найденного компрессора с пневматическими молотками. А если получится рыхлить уголь взрывом, то и он, может, не пригодится. И, вообще, надо спешить с вывозом угля. Судя по прошлому году, заморозки могут начаться уже в августе, и тогда будет не до вывоза. А тут, только чтобы откопать нужные нам механизмы, понадобится несколько дней, если даже мы привезём сюда всех наших мужиков. Ребята с этим согласились, и мы по лестнице выбрались из ангара к нашим снегоходам, чтобы ехать домой, за подмогой.
Дома нас встретили как после долгого отсутствия, хотя экспедиция в Серпухов продолжалась всего-то два дня. Женщины даже приготовили праздничный ужин, пусть из той же курятины, правда, вкусно поджаренной в гриле. Был и деликатес – к варёной картошке открыли большую банку с селёдкой. За ужином я всё подробно рассказал о нашем путешествии и о сделанных находках, а также предупредил всех о предстоящей новой, большой работе. Находясь в благодушном настроении после классного ужина, я, усмехаясь, пошутил:
– Милые дамы! Все ваши мужчины уезжают в длительную командировку, недели на три минимум. Но мы всё понимаем и поэтому Игоря оставляем вам на развод.
Потом, вполне серьёзно, продолжил:
– Наш доктор должен следить за состоянием Вики и, в случае чего, вместе с Надей быть готовым принимать роды. Также вам оставляем Максима. Его основная задача – приёмка и разгрузка угля, конечно, при помощи Игоря и девушек. Завтра с утра увозим Валеру и Сергея, причём Сергей поедет в санях, вместе с загруженными туда припасами и лыжами.
Саша немного порадовал Володю, заявив:
– Послушай, интендант! Продуктов можешь много не набирать, мы нашли на барже небольшой запас – недели на две хватит.
После долгих дебатов всё-таки решили взять с собой Таню. Она будет готовить, помогать в нетяжёлых работах, а также наблюдать за окружающей местностью. Я согласился на этот вариант из-за опасения, чтобы девушка опять не стала от скуки себя вести, как худая, скандальная баба. Больше всех этому сообщению о поездке Татьяны обрадовался Валера, а она сама так была просто откровенно счастлива этим выездом.
Утром в десять часов первая рабочая партия направилась в Серпухов, температура на улице была –18 градусов, снега не было. Решили сразу двигать к ангарам, не заезжая на баржу, и там, в кунге на базе «Урала», стоящем в нужном нам ангаре, делать временную базу; оттуда уже Флюр съездит на баржу и привезёт спальные принадлежности, а также несколько канистр с дизтопливом для печки.
До ангаров в Серпухове добирались где-то полтора часа. Когда доехали, из саней еле вылез Сергей и, обращаясь ко мне охрипшим голосом, произнёс:
– Уф! Отлежал всё тело и с-с-страшно з-з-замёрз.
– Ничего, ты парень здоровый, быстро согреешься! – усмехнулся я и протянул Серёге большую совковую лопату, заставив отгребать снег от того места, где должны быть ворота. Мы с Валерой тоже взяли в руки лопаты, чтобы согреться.
Саша с Флюром полезли в ангар, чтобы подготовить кунг к нашему вселению: нужно было отнести туда привезённые вещи, соединить дымоход кунга с системой вентиляции ангара и разжечь печку. Самым трудоёмким было протянуть гофрированный дымоход, но ребята справились с этим довольно быстро – уже часа через полтора они поднялись к нам и тоже включились в работу.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: