Владимир Поселягин - Координатор

Часа в три дня я решил прогулять, поэтому собравшись, оставив вещи под охраной дроида, я направился в порт, изучая стоявшие на якорях разные скованные льдом суда. Около часа гулял, и уже хотел направится к портовой администрации, чтобы получить нужные ответы на мои вопросы, как меня остановил вопрос:

– Простите, вы не подскажите сколько время?

Обернувшись, я посмотрел на молоденького паренька в одеждах гимназиста. Тот видимо приметил у меня на жилетке цепочку от часов, я расстёгивал куртку, чтобы определится по сторонам света, вот и подошёл, поинтересоваться временем. Только у меня там не часы были, компас, поэтому задрав рукав на левой руке, глянув на механические часы на кисти, ответил:

– Пять минут четвёртого.

– Благодарю.

Тот отошёл к стайке парней своего возраста и девчат, семь голов общим счётом, похоже гуляли, а я направился туда куда и хотел. Поискал и нашёл нужного чиновника и стал задавать вопросы. В продаже в порту было всего два судна на паровом ходу. Американский китобой, задержанный нашими моряками в наших же водах, за незаконном промыслом, выставлен на продажу как конфискованное имущество месяца два назад. И рыболовная шхуна. Последнюю продают родственники почившего хозяина. Узнав места стоянок обоих судов, я прямо по льду бухты прогулялся к ним. Они меня не заинтересовали. Не смотря на мороз, вонь на палубе стояла такая, от рыбы и китового жира, что я даже внутрь спускаться не стал, глаза слезились. Пообщался с матросами, что их обслуживали, топки под парами у обоих были, и всё. Тут привычка нужна, чтобы этот запах выносить, которой у меня не было и нарабатывать её я не собирался. Нет, пусть другие идиоты их покупают, без меня.

Вернувшись обратно на берег, я продрогший, всё же нужно было надеть десантный комбез, у того встроенный климат-контроль имеется, попил горячего сбитня в кафе у гостиницы, и устроившись в своём номере, а снаружи уже стемнело, продолжал размышлять. Морем до Порт-Артура не добраться, я уже узнавал у местных. Прямых рейсов нет, да и шторма постоянные. А вот железной дорогой проблем добраться нет. Надо бы поторопится. До нападения японцев едва неделя осталась. Подумав я вызвал прислугу и озаботил того приобретением ближайшего билета до Порт-Артура. Вернулся тот через час, сообщив, что завтра утром идёт поезд до Харбина, где можно будет купить уже билет на Порт-Артур. То есть, прямого рейса тут нет. Не знал, да и не интересовался. С пересадкой так с пересадкой. Билет тот купил, денег я дал, и вот завтра в семь утра отбываем. Меня обещали поднять за час и собрать съестного в дорогу.

Утром следующего дня, плотно позавтракав, я на нанятых санях доехал до вокзала. Собрали мне с собой целую корзину, так что я щедро расплатился за гостеприимство местных. Предъявив билет проводнику моего купейного вагона улучшенной комфортабельности, и заселившись в двухместное купе, тут ещё был морской офицер, тоже вещи раскладывал, познакомился с ним. Лейтенант с крейсера «Россия», тот в отпуск по семейным делам отбывал. Я тоже вещи разложил, снял дублёнку, повесив её на вешалку, шапку туда же, и устроившись на своём диване, поинтересовался как будем ехать. Лейтенант собирался большую часть дороги спать, так что я тоже был не против.

До Харбина мы ехали почти двое суток, на станциях для дозаправки долго стояли, однако всё же прибыли. Лейтенант дальше поехал, а я сошёл, тут же на вокзале приобретя билет на Порт-Артур. К сожалению, сегодня рейсов нет, но завтра будет прямой в нужную мне сторону. Именно на него билет я и купил. А пока заселился в небольшую гостиницу, где оставив вещи, направился прогуляться к оружейному магазину, который приметил час назад. К сожалению, ничего интересного не обнаружил, старьё одно, которое даже в этом времени не котировалось, поэтому вернулся обратно. По пути только в ресторацию зашёл, договорился что мне корзину провизии соберут в дорогу. Корзину я им отдал. А вообще, то что мне во Владивостоке собрали, в дороге очень пригодилось, вот и тут надеюсь пригодится.

После прибытия в Порт-Артур, я заселился в гостинице, и стал ожидать, прогуливаясь по порту. Кстати, тут теплее чем во Владивостоке. Широты-то разные. Также я посетил гражданскую администрацию порта, и стал интересоваться если что в продаже из гражданских судов. Опять облом, на днях был куплен грузопассажирский пароход в две тысячи тонн водоизмещением. Конфетка, а не судно, полностью стальное. Продавались джонки в порту, японские, китайские, разные, но меня они не заинтересовали. Тем более на паровом ходу не было, а под парусом ходить тяжело. К тому же если брать джонку, то без команды, не терплю на своём судне чужих. Одно дело пароход, где без команды никак, другое джонка. А вообще стоит подумать, своё судно под рукой, пусть даже парусное, дорогого стоит. Да, стоит подумать.

Раздумывал я до следующего утра, и всё же купил небольшую джонку характерной японской постройки. Одномачтовая, четыре каюты, две на носу две на корме, сплошная палуба, небольшой трюм, и крохотный камбуз с дровяной печкой. Один человек без особых проблем справится с управлением. По моим прикидкам та была тонн в двадцать водоизмещением. Судно полностью оснащено было, даже керосиновые отопители для кают имели, не замёрзнешь если на север пойдёшь. Самой джонке всего пять лет, именно такой срок прошёл с момента постройки. Так что я после покупки, получил на руки документы на джонку, зарегистрировав её в порту, потом приобрёл небольшую двухвесёльную шлюпку, ялик его называют, всё же джонка на якоре стояла, ну и занялся покупками. В основном припасами. Десяток мешков с рисом, сушёное и мороженное мясо, крупы разные, картошки пять мешков, пять бочек со свежей питьевой водой. Утварь и посуду для камбуза, постельное бельё для кают. Двое суток убил, но оснастил джонку полностью. Да и ночевал на борту, выписавшись из гостиницы. Привыкал.

А на следующую ночь, когда я закончил с припасами, ночью и загрохотало на выходе из бухты. Долго пушки палили. Я проснулся, и одевшись, вышел на палубу, наблюдая за пожарами и зарницами на горизонте. У меня хорошая морская подзорная труба была, купил на берегу, вот и пользовался ею. Правда, видно плохо было, только силуэты боевых кораблей. Один освещён пожарами был. Не поленившись, я поднял дроида в воздух, и заснял место битвы на его камеру, записав на планшет. После того как шум начал стихать, вернув дроида, я вернулся в свою уже почти обжитую каюту и улёгся спать дальше. Всё что нужно я сделал. Не зря с тем лейтенантом в одном купе из Владивостока ехал. Задавал ему наводящие вопросы и немало ответов получил. Например, я как шкипер гражданского флота в случае войны должен призваться на военную службу на флот. Звание дадут подпоручика по Адмиралтейству. Это не полноценное морское звание, а обозначающих полугражданских специалистов, призванных на военную службу. В принципе, я и не против поступить на службу, посмотрю на неё, скажем так, изнутри. Поэтому, когда я приехал в Порт-Артур, то сразу заказал у одного из портных, что шил военные костюмы, два комплекта форма подпоручика по Адмиралтейству. Шинели, головной убор и сапоги не забыл, как и ременную систему. А вот кортики нам не положены. Палаш будет.