Поселягин Владимир - Слово чести [СИ]

Так мы и шли, дыша в затылок друг другу. Двое разведчиков впереди, да я, вот и всё кто не был загружен до предела как остальные. Ну у тех вещмешки, оружие, а я совсем налегке. Но мне простительно, из-за ранения. Физически я всё же плохо восстановился, однако двенадцатикилометровый марш, до наступления рассвета, выдержал, хотя и пришлось трижды останавливаться на десятиминутные передышки. Остальным груз тоже нести тяжело было, хотя старички мои меня удивили, пёрли как танки, как будто и нет груза. Молодёжь быстрее выдыхалась чем они. Журналист на удивление тоже держался, хотя было видно, что идёт на одной силе воле. Даже его загрузили мешком с провиантом, мол, участвуешь в рейде, так участвуй во всём. Однако, как бы то ни было, мы добрались до дороги, я бы даже назвал её трассой. Прежде чем начать акции, нужно заиметь транспорт, чтобы можно было убраться как можно дальше от места исполнения этой акции. Нас будут искать в том районе, а мы уже далеко. Поэтому пока транспорта не будет, смысла что-либо устраивать просто нет. Нас быстро выловят, организовав также население. Поэтому моя надежда не столько кони, они план «Б», сколько авто. Грузовики умеют у меня водить все четверо казачков, что были со мной, когда я батареей командовал, они тот грузовик и сломали что на донорство пришлось пустить, да и я опыта в этих авто набрался. Мне по запросу прислали водителей, они и обучили. Но только ездить, чинить казачки не умели, хотя я некоторое представление в этом деле имел, но скорее поверхностное.

Пока обустраивался лагерь, заметались следы движения такой крупной колонны как наша, лёжа на одеяле я поглядывал на дорогу в бинокль, она в километре от лагеря была, и размышлял. В обоих транспортах есть свои плюсы и минусы. Возьмём грузовики, с ними мы станем высокомобильными, за ночь проезжая сотню, а то и две километров, что позволит нам избегать поисков и творить дела в других местах. Мы эдак всю Германию на уши поставим. Однако минусы у них тоже есть, нужно искать топливо, да и приметные те, без дорог далеко не уйдёшь. К тому же большая часть автотехники идёт в армию и встретить их в тылу большая удача, на которую особо не стоит рассчитывать. С лошадьми совсем другое дело. Начнём с плюсов, топливо для лошадей под ногами, на них можно переправляться через водоёмы в необорудованных местах, брать нужно только верховых, никаких повозок. Груз как поклажу во вьюки. Для казаков двигаться верхом как в родной стихии пребывать. То есть, мы станем вполне мобильными, довольно скоростными. Минус тут один, лошади устают, и им требуется отдых, поэтому переходы не идут ни в какое сравнение с грузовиками. При этом, меня устаивают оба варианта, что попадётся то и возьмём. А раз тут довольно крупный порт, то может всё же будут грузовики? Те же военные?

Пока я наблюдал, Егор достал из вещмешка форму германского лейтенанта, с пехотными эмблемами, и приготовил её, как и сапоги, они отличались от тех что носили российские офицеры, и внимательный человек может это определить, а я на такой мелочи палится не хочу. Всё же мы будем изображать пост на дороге. Но позже, после полудня, а сейчас спать, выставив часовых и дозорного. Так что передав бинокль дозорному, что будет наблюдать за дорогой и записывать кто по ней движется, хочу узнать степень её загруженности, подошёл к одеялу, это теперь моя постель, и устроившись на ней, вскоре уснул. Почти сразу. Слишком устал и вымотался, да и бессонная ночь давала о себе знать. Один из часовых ходил по группкам спавших казаков и время от времени толкал то одного, то другого. Причина заставила бы меня улыбнуться, если бы не серьёзность ситуации. Возраст всё же был в минус в данном случае. Храп. Старые казаки храпели, да совместно так, что как шутили часовые, у них шапки сносило. В общем, нарушали звуковую маскировку, вот часовой и не давал им нас демаскировать, веля переворачиваться на бок.

Проснулся я под вечер, на час позже установленной мной побудки. Мне дали поспать побольше, пока казаки, проснувшись, приводили себя в порядок и готовили завтрак. Это дядька-наставник, мой зам, распорядился дать мне поспать. Как тот мне пояснил, командир должен быть свежим, отдохнувшим и с ясной головой. Подумав, я с ним согласился. Правильно тот решил, пусть и не выполнил мой приказ, поэтому решил его не наказывать. У нас в походе царила строгая дисциплина, это в тылу мы к друг другу на ты обращаемся. По имени отчеству, но тут в походе всё, это в сторону, дело-то серьёзное. Также было, когда мы по германским тылам ходили, когда я был командиром батареи. Но там они были эпизодическими случаями, максимум на трое суток, а потом возвращались к своим, а тут две недели постоянного террора, и плюс неделя которую я выделил на посещение Швейцарии и возвращение на побережье Балтики, где нас будет ждать российский военно-морской корабль. И это если Колчаку дадут его послать. Если нет, будем выбираться своими силами, потому что от услуг того капитана-контрабандиста я отказался и тот отправился по своим делам.

После завтрака, молодёжь снова гоняли по знанию германского оружия, те разбирали их чистили, потом принимали разные стойки, стрельба с колена, лёжа, стоя, стрельба по аэропланам. Отрабатывали до автоматизма. Сашка тоже там был. На поясе мой нож и больше ничего. Чуть позже, когда мы к дороге уйдём, те будут отрабатывать как незаметно подобраться к часовому и снять его без звука ножом. Это я распорядился, больше для Сашки, другие молодые казачки это и так знали, их на дому учили. А сейчас, после завтрака, я изучал корявые записи дозорного, ну и на словах его расспросил. Движение на дороге есть, и что важно, авто тоже было, и легковые, и даже грузовые проезжали. Пару раз по одиночке, дважды колоннами. Причём похоже одна и та же колонна в количестве одиннадцати грузовиков. Сначала от Любека проехала на Гамбург, мы явно на трассе находились, гружённые, сидели низко, потом обратно пустые. Грохотали кузовами на ухабах. Повозок было изрядно, один раз даже автобус проехал, легковых хватало, семь штук одиночных засекли. А вот конников было мало, прошёл разъезд в десяток всадников и всё. На патруль похожи были.

То, что мы находимся на дороге Любек-Гамбург, это было понятно, не так и далеко от трассы, на горизонте пролегала железная дорога где проходили составы, а также имелась река, судоходная, и по ней тоже разные пароходы и баржи ходили. Поэтому меня слегка удивило что дорога не пуста, и тоже пользуется во всю. Однако думаю цель грузовиков не так и далеко находится, быстро вернулись, и возможно далеко от реки или железнодорожной станции, раз груз из Любека отправили на машинах. Ладно. Скоро узнаем. Мы переоделись, и построив солдат в колонну, пусть их и четверо, повёл к дороге. Егор выгладил форму, так что та смотрелась на мне идеально. Как тот это сделал, я видел, подивившись его смекалке и опыту. Он её разложил на одеяле, так чтобы ни одной складки не было, сверху щиток от пулемёта в качестве пресса, второе одеяло, и просто спал сверху. А когда проснулся, та и имела форму выглаженной. Он ещё недостатки на камне поправил, и вот теперь я, видя результат его работы, был доволен. Я вообще играл молоденького офицера только из училища, который буквально из штанов выпрыгивал чтобы отличиться и попасть на фронт, а не проходить службу в одной из тыловых частей. А вот солдаты у меня пожилые, явно для фронта не годятся, а вот для охраны тыла вполне. Перчатки на руках, довершали образ прусского офицера, по виду даже дворянина.