Алекс Кун - Харон. На переломе эпох

Воскресенье, пятнадцатого апреля, вечером начали формировать конвой на Станцию. Благо, с людьми способными управлять буксирами и даже баржами, «ежели не споро», больше проблем не имелось. Возглавил экспедицию буксир с брандвахтой, за ним баржа с дебаркадером на буксире, за ней вторая баржа с мастерской на прицепе. В охранении конвоя идут Мангуст и Отважный. На последнем поставили временную тумбу с трофейным пулеметом. Приклад у пулемета разбило в щепки, но бармалеи соорудили тумбу по примеру МТПУ Мангуста. Винтовочный калибр маловат, но лучше так, чем ничего.

Цистерны Екатерингофки, где у нас заправочная точка образовалась, выдоили уже шесть штук. И шел разговор об освоении и заполнении бункеровщика, благо людей, знающих как работать с нефтяным терминалом, нашли. Но затевать операцию пока не стали. Уже образовавшийся «начальник порта Станции» заявил, что надо готовить инфраструктуру порта Станции для приема кораблей. Так как порт отсутствовал, его предстояло строить, тащить суда, забивающие сваи, тащить дебаркадеры, и прочее. Опять же, место под строительство определить надо. Генеральный план развития Соснового бора предполагал небольшой порт в устье Коваши, но там глубины маловаты, около шести метров у пирсов. Пока у нас все суда там встать могут, но вот принимать большие морские корабли лучше у станции, там глубины от восьми метров начинаются, по обрезу каналов. Дилемм дальнейших действий много и Сергей Васильевич, тот самый виртуальный директор виртуального порта Станции, отложил планирование до разведки текущего состояния акватории. Он, кстати, отметил свое день рождения аккурат на следующий день после спасения — десятого апреля. Уже тогда, за тостами ему напророчил быть начальником порта. Он в первой стивидорной компании с восемьдесят четвертого года работает, все ступени прошел, все руками трогал. Быть ему начальником нового порта. И, кстати, проект нового порта и необходимые для него составляющие желательно предоставить мне в ближайшее время. Так за тостами и порешили.

Хотя, мы еще не знаем, как отнесутся на Станции к разворачиванию полноценного порта рядом с реакторами. А вдруг у нас рванет что-либо? Вот из этих соображений порт и проектировали на пять километров севернее станции. Но там глубины меньше! И все идет на очередной круг аргументов и контраргументов.

Споры были отнюдь не теоретические. Решали, что тащим с собой в первую очередь. А-то глядя на нас, народ оценит прелесть морских перевозок и в порту станет не протолкнуться. Наконец, конвой сформировали.

В последний момент вспомнили, что на Станции может не быть автомобилей контейнеровозов. Отложили выход на два часа, расчехлили оставленный на рейде «Богатырь» и загрузили прямо поверх контейнеров четыре контейнеровоза — все, что нашли в пределах досягаемости с воды стрелы крана. Провозились три часа, вместо двух запланированных, и вышли через «Золотые ворота» в девять пятнадцать вечера.

Зачем в ночь пошли? Да все эта клятая людская зависть. Мы хоть и через вторые, северные, ворота в дамбе ходим — но днем пройдем на виду у Кронштадта. Беспременно найдутся завистники, что кто-то куда-то много вкусного потащил, а им, столпам человечества, долю малую, процентов сто, не отдал. «Нам такой футбол не нужен!». Идем ночью. Да, на радаре увидят и даже катер выслать могут — но все одно без тысяч свидетелей. Ночью, как известно, все кошки серы, контейнеров вроде не так много, суда маленькие. Политика, одним словом.

В два ноля тридцать, уже в понедельник, шестнадцатого апреля, конвой прошел вторые ворота, вытянувшись на два километра. Я на «Отважном» метался от одной связке к другой, а потом к третьей. Благо конвой держал десять — одиннадцать километров в час и не особо скоростной Отважный справлялся.

Обдумывая в фоновом режиме проблемы глубины порта, и ограничения осадки кораблей, совершенно неожиданно вспомнил про остров Эзель в Рижском заливе — ныне Сааремаа. Там, в порту Роомассааре живут три чудных парома, осадкой по четыре метра способные брать на борт по шестьсот человек и сто пятьдесят автомобилей. Жить на этих паромах нельзя, только несколько часов провести в барах и залах ожидания — но они могут много машин и грузов перевозить. И до них всего-то пятьсот пятьдесят километров. И кстати, там, в портах, «вкусного» не меньше чем в порту Петербурга.

Пока отвлекался на розовые мечты, чуть не проморгал, как первый Омский выпал из кильватера. Отбросил временно задумчивость и продолжил вразумлять баржу. «Не видно» ему, видите ли! Мне видно, а ему нет. Мне даже без очков видно!

Мысль вильнула на новый путь. А ведь до Таллина двести семьдесят километров, от Соснового бора. И до Хельсинки двести пятьдесят. Да и много там портов вдоль побережья! Но туда идти надо вооруженному до зубов и с многочисленными призовыми командами, флот забирать. Еще и заправить суда понадобится. Так, незаметно, опять отвлекся на составление плана и второй Омский чуть не «полюбил» первого Омского. По крайней мере, опасное сближение точно было. И как с такими людьми мир завоевывать?!

К восьми утра дошли, с грехом на три четверти. Еще час устраивались на рейде. Мастерскую отцепили и она, своим ходом, поковыляла к ожидающему ее будущему «Дому». Все проектные проработки я закончил, мы с бармалеями их почеркали, и переработанные почеркали, и следующие — но к некому консенсусу пришли. Теперь у нас образовался свой «жилой остров» с дебаркадером, в виде мастерской, и облепивших ее «Домом», «Катаной» и «Отважным». Ширина канала тут была более пятидесяти метров и пока «остров» никому не мешал. Но уже стоило начинать думать о месте постоянной дислокации. Мы выросли из «коротких штанишек» Канала Станции.

Вечером собрались в зале Мастерской. Были тут и каюты, и офисы и конференц-зал. Правда, в довольно запущенном состоянии, но бармалеи уже взялись за наведение порядка в своем доме. Сами, может, и не взялись бы — но их курирует моя супруга, и не сомневаюсь, что скоро все будет покрашено, отутюжено и надраено.

Присутствовали одиннадцать бармалеев, я, двенадцатым и наш «куратор» для «чертовой дюжины». Пришли Пан с супругой, Василич, тот самый будущий директор порта, увы, ныне вдовый. Как основатели прошедшего этапа спасательной операции пришли Ким с девушкой и одинокий Юрич. Вот такой получился узкий круг. Вроде все знакомы, но нормальным застолье стало только к шестому или седьмому тосту. Зато потом начались фантазии о будущем и охотничьи байки о прошлом. Пан ненавязчиво продолжал сбивать команду, и пока не утвержденный начальник порта был уже, считай, завербован.

В кой-то веки всем стало хорошо. Есть «ближний круг», есть перспективы и силы для их воплощения.»… Что еще нужно, чтоб встретить старость?»