Александр Афанасьев - Время нашей беды

Бобенков тоже переезжал в Москву, но у него уже была квартира в пределах Садового кольца. Может, даже служебную квартиру брать не будет…

Что происходит? Я уже прикинул – партия национальных демократов – строится как организация мафиозного типа. То есть свои помогают своим. Если ты в ней – то ты покупаешь у своих, продаешь своим, помогаешь своим чем можешь. Это не так плохо, это лучше, чем вялотекущая социальная война всех против всех. Вопрос только в том, какие цели ставит для себя Баринов…

Ющук уходил наверх – он был помощником Куликова, и теперь он ни много ни мало претендовал на пост организатора фракции в Государственной думе. Организатор фракции – это тот, кто держит в сейфе карточки для голосования, разруливает конфликты, договаривается с другими фракциями и партиями.

В общем, второй после лидера фракции в Думе человек.

Мы с ним встретились на партийном мероприятии, которое было устроено в честь победы, сняли целый ДК, пригласили Полину Гагарину, еще артистов, хватило только ума баб не приглашать – корреспонденты так и шмыгали. Настроение было… ну, победное настроение, что там говорить. Да и было основание – второе место было для нас однозначной победой. Поддали все, Куликов вообще на ногах не стоял (у него были проблемы с алкоголем, это я потом узнал). Я тоже поддал, что со мной бывает крайне редко…

Ющук был веселым, но в руках себя держал.

– Как, Сань! Чего не радуешься?!

– Да я радуюсь…

Ющук похлопал меня по плечу.

– На мое место другой человек идет. Но я тебя запомнил. Осмотрюсь на новом месте… тебя найду. Ок?

– Ок…

Это теперь новая мода была – говорить «ок» вместо «о’кей»…

Баринова на мероприятии не было.

УральскРоссия18 июня 2018 года

В Уральск я махнул кружным путем.

Проблема в том, что у нас при приватизации и аэропорт, и самолеты достались одному собственнику – «УралАвиа», на сто процентов принадлежащей государству. И вот тут интересы компании вошли в противоречие с общими интересами города и республики. Дело в том, что не было денег на обновление авиапарка – и он постепенно стал самым старым в России. Но была возможность не пускать в аэропорт чужаков на более современных машинах. И вот – человек, желающий вылететь в Уральск, оказывался перед выбором. Либо втридорога до Уральска на старом советском «Як» или «Ту», либо – на «Аэробусе», «АТР» или «СуперДжете» – до аэропорта Бегишево в Набережных Челнах. Новенького, недавно реконструированного и завоевавшего в две тысячи четырнадцатом звание лучшего аэропорта стран СНГ 2014 года. Оттуда ходят автобусы, которые доставляют пассажиров прямо в центр Уральска…

И вот уже в аэропорту я понял, что что‑то не то…

Аэропорт – старого типа, там самолеты не к рукавам причаливают, по старинке подгоняют трап, в автобус – и до аэропорта. И вот когда я выходил из автобуса, я заметил рядом с аэропортом не только вооруженных ментов, но и БТР какой‑то странной конструкции, похожий на южноафриканский «Ратель». А в аэропорту я заметил, что очередь движется как‑то странно и часть людей отводят куда‑то в сторону.

Предъявил паспорт, девица в форме посмотрела, показала – в сторону.

– В чем дело?

– Простая проверка.

Особой вежливости в ее голосе не было.

Так я оказался в компании примерно человек двадцати – и в нашем полку постоянно прибывало. И нас охранял полицейский.

– Совсем офигели… – процедил сидевший рядом человек в неплохом костюме и с сумкой для ноутбука.

– А что происходит? – спросил я.

– А че, не видишь? Татарстан отделяется. Самостийники, блин.

Здорово…

– Цель вашего визита в Республику Татарстан?

– Проездом, до Уральска.

Мент с сомнением перелистывал мой паспорт…

Самостийник? Ничего. Я подожду, я не гордый. Только знаешь чего? У сицилийцев есть поговорка: «Если тебя заставили поклониться, поклонись очень и очень низко. И помни об этом до тех пор, пока не отомстишь».

А вообще – какой же ты придурок. Какие же вы все придурки. Татарстан со всех сторон граничит с Россией – раз. Город Набережные Челны – это комсомольская стройка, ее строили люди со всех уголков Союза, и город этот до сих пор интернациональный, а не татарский. Попробуешь сюда со своей самостийностью лезть – тут вас так взгреют… А мы поможем. В Татарстане половина населения – русские, кроме того, живущие в городах татары так же европеизированы – и что ты им будешь, свои тюркские бредни впаривать? И заставлять учить татарский – право, если бы вы начали учить английский, это было бы умнее намного. Далее – есть кряшены, это крещеные татары, – и как с ними быть, они не мусульмане. Ну и последнее – это ваххабитский актив, который так и ждет, чтобы броситься на ослабевшую власть и начать ваххабитское восстание. И если у них получится – то тебя первого повесят на фонарном столбе, и хорошо еще, если только повесят.

А ты сейчас передо мной пальцы кидаешь, власть показываешь. Но отпустишь. Потому что и сам ты не знаешь, что делать. И начальники твои не знают. Просто «обозначаете позицию».

И вот когда ты меня отпустишь – это и станет самой большой ошибкой в твоей жизни, индюк набитый.

Так ничего и не найдя в моем паспорте, мент выписал какой‑то квиточек.

– На таможне отдадите. Следующий…

Ну. Я же говорил – отпустят.

Микроавтобус был тот же самый – «Фиат Дукато», только проезд стал дороже в полтора раза. Водитель собрал с нас эти квитки и сказал, что на таможне все схвачено. Заодно и выругал эту таможню последними словами. Сел за руль, завел двигатель.

Поворот. Выезд на трассу. Темно… ртутный свет энергосберегающих фонарей щедро льется на ровную, без изъянов дорогу, подсвечивает плакаты. На горизонте заревом горят Набережные Челны – город, возникший на пустом месте, по воле советского руководства, затеявшего здесь строительство гигантского автомобильного завода, крупнейшего в СССР и одного из крупнейших в мире. Он существовал и до сих пор, несмотря на кризис, работал, выпуская самую разную технику, в том числе бронетранспортеры и даже колесные БМП. Еще дальше – Елабуга, тоже город, но несостоявшийся. Здесь должен был быть построен второй АвтоВаз, огромный автозавод, по размерам еще больше ВАЗа, который должен был выпускать до восьмисот тысяч автомобилей в год, и тем самым планировалось полностью решить проблему дефицита автомобилей в СССР в двенадцатой пятилетке. Известно даже было, какую модель автомобиля тут будут выпускать – «Фиат Панда», в том числе и полноприводную – самое то для села и мелких городов. Увы… Горбач, гнида пятнистая, постарался, страну запорол. Но все равно Елабуга в последнее время работала, там пусть и не было такого размаха, но делали «Фиаты», «Форды», тракторы «Беларусь» по лицензии собирали, еще что‑то. А дальше – Нефтекамск с его гигантской нефтепереработкой.