Константин Туманов - Запасный выход

Да и вообще, стоило ненадолго остановиться и задуматься: а куда, собственно, мы идем? Здесь не просто не паханое поле дел, тут вообще целина. По большому счету тут есть все, что может понадобиться для жизни и процветания поселения, и даже не одного. Полезные ископаемые, благоприятный климат. Все сильные европейские страны отсюда так далеко, насколько это вообще возможно в условиях нынешнего века. По сути – Лоренсу-Маркиш просто никому особо и не нужная дыра. Португальцы, вон, за столько лет и не освоили. Да и в нашем будущем руки у них до этого места так и не дошли, пока не понадобилось путь в Трансвааль прокладывать. А у нас дойдут? Планов громадье, идей – еще больше. А толку с этого пока чуть. Как и от моих метаний.

Так что пришла пора определяться, что же делать со всем этим богачеством. Ведь для того, чтобы просто качать ресурсы какое-то время, пока не найдет и не отберет государство – людей по большому счету достаточно. А вот для того, чтобы основать полноценную и самодостаточную колонию-поселение, катастрофически мало. Необходимо прямо-таки взрывное расширение числа жителей и работников. Ведь даже банально продукты питания, вплоть до самых простейших вроде муки для выпечки хлеба, мы завозим с той стороны. Не говоря уж о хозтоварах различного назначения. Ресурсы для производства всего этого лежат под ногами, но кроме денег требуются опять-таки люди.

А еще требуется обеспечить безопасность и тайну проекта. Ведь если просто качать золотишко, как я вот сейчас делаю, то сохранить тайну перехода между мирами не в пример легче, чем в случае массового переселения. Но решение это нужно принимать, по сути, уже сейчас. Потому как для этого должна идти своя, отдельная подготовка, без которой все новые люди окажутся просто в палатках. Что не добавит им энтузиазма, да и здоровья тоже. Да и фронт работ тогда нужно детализировать, а не как сейчас – лопату или пилу в зубы и пошел. По сути, использовать узких специалистов, на много порядков по своим знаниям превосходящих любых местных спецов, как грубую рабочую силу непроизводительно. А это не есть зер гут. Это, как бы помягче сказать, зер шлехт.

Через неделю я решил, что хватит сидеть в реке. Из лагеря сообщали, что количества привезенного и переплавленного уже золота перевалило за отметку в десять килограммов. Пора было мне возвращаться. Так что в очередной раз Латыпин прилетел не один, а с пассажиром. Женька Грибовский, лейтенант из команды Волосюка, должен был меня заменить, да и пора вводить принцип плавающего выходного. Так что теперь, когда основная часть необходимого груза уже перевезена, каждый рейс самолет будет увозить кого-то из работающих на отдых, а на смену ему привозить уже отдохнувшего. Четырех человек смены, по моим прикидкам, вполне хватало для нормальной работы старательской артели.

Еще одной причиной возвращения к цивилизации стал звонок отцу Вадика Ерошина, он искал меня. Из нашего последнего разговора, тогда, в Ростове-на-Дону, я понял, что он уже подыскивает себе пути эвакуации. Так что с ним следовало переговорить как можно быстрее – а вдруг надумал? Люди мне нужны позарез. Да и со Смуровым нужно поговорить, что у него с рекрутами для его охранной фирмы. Там по определению парни должны быть молодые, здоровые. То есть потенциальные работники или армейцы.

Батя поехал в Питер и Мурманск, его задача представлялась мне самой сложной. Кроме разговора с несколькими своими бывшими сослуживцами по поводу интересной работы, он должен был заняться поиском моряков. Хотя бы нескольких человек, разбирающихся в кораблях с парусным вооружением. Не факт, что получится, но начинать с чего-то нужно. Заодно заглянуть в «мореходку» – выплатить приз в объявленном нами конкурсе и поговорить с перспективными курсантами. А по пути за ехать в Петрозаводск. Как выяснилось, именно в этом городе сохранилось чуть ли не единственное в стране предприятие, на котором делают под заказ деревянные корабли разных эпох. Нужно было узнать поподробнее о его возможностях. Возможно, и заказать если не сам корабль, то полные чертежи того же клипера или винджаммера, а если такое возможно – то и танкера деревянного.

Смурову предстояло вернуться в Бийск, где он понемногу разворачивал сразу несколько дел. Охранное агентство с полным перечнем услуг, которое уже имело свои заказы за счет несколько пониженных расценок. Мы могли это себе теперь позволить, все же получение прибыли в этом деле не становилось для нас самоцелью. Бывший «безопасник» уже присмотрел несколько парней, которые вполне подходили под наши требования, и теперь проверял их в работе. Вторым важным делом стало налаживание собственной сети информаторов в Горно-Алтайске и самом Бийске. Я хотел знать как можно больше о людях, имеющих реальную власть в этом городе. Сильные и слабые стороны, компромат, психологические портреты. То же самое касалось военных, расквартированных поблизости. Кстати говоря, благодаря своим людям он уже успел найти двух стоящих геологов прямо в самом Горно-Алтайске. Раньше они работали на Акташском ртутном комбинате, здесь же, на Алтае, а теперь перебивались случайными заработками.

Капитан Андреев, наш помпотех, поехал обратно через Барнаул, где мы присмотрели два старых 157-х ЗиЛа. По совету Андреева мы решили остановиться именно на этой старой, но проверенной модификации грузовика. Главными в оценке стали ремонтопригодность и нетребовательность к топливу. К современным машинам своими силами, без запчастей из нашего времени, со временем кончится весь зип и их придется поставить на прикол. Такой вариант не устраивал никого. Поэтому ставку сделали на эти машины. Их ремонт обычно, по русской традиции, требует двух вещей: кувалды и той самой матери… они же должны были присмотреть в Бийске или Барнауле недорогой контейнеровоз и конвекционные сушилки для досок на базе контейнера. В стройматериале нужда была страшнейшая. А так как пилорама уже заработала, то осталось сделать последний шаг. Я же в сопровождении Женьки Грибовского поехал в Ростов, в котором назначил встречу Вадику Ерошину.

Пересеклись мы, естественно, в кафешке: в дорогу с собой еду я не брал, предпочитая выспаться по пути. На сей раз привокзальной, поскольку он раньше меня прибыл в город. Вид у мужика был, по-русски говоря, «затраханный». Похудевший настолько, что куртка висела на нем, как на вешалке, с мешками под глазами… в общем, та еще картинка. С сомнением посмотрев на предлагаемые котлеты-пирожки, я остановился на вареных яйцах и традиционном огуречно-помидорном салате. Уж их-то испортить нельзя по определению.

– Ну, рассказывай, – мы выпили по сто граммов, и Вадик немного расслабился после спиртного.