Александр Кузнецов - На краю Содружества. Часть 1. Раб [СИ]

Как бы нас не называли юристы в своих документах, но, по сути, большинство контрактных работников на астероиде являлись рабами. Корпорация выжимала из них все соки, стремясь максимизировать прибыль. Точно так же обстояло дело и с материальными ресурсами. Грузовозы корпорации работали практически без остановки. На базе они проводили минимальное время, необходимое на техническое обслуживание, дозаправку и погрузку пустых контейнеров для руды. На один из таких кораблей, проходящий в стояночном ангаре техническое обслуживание, мне и необходимо было прибыть для прохождения зачета.

Приняв душ, двинулся в сторону летного сектора астероидной базы. Позавтракать решил по дороге: очень уж обстановка в ближайшей к жилому модулю столовой не комфортная.

В назначенное время прибыл в указанное место. Там уже ожидал дрон-автар. В его сопровождении прошел к стояночному боксу. Войдя в стыковочный шлюз, через нейросеть, отправил данные, подтверждающие мои полномочия, управляющему искину корабля. На нейросеть, в режиме обмена данными, пришел месседж:

- Добро пожаловать пилот! Гриорий Фондекер, личность подтверждена, правомерность управления проверена. Управление кораблем разблокировано. Жду указаний.

- Провести тест всех систем. Установить связь с главным искином базы – отпарил указания искину грузовоза, шагая в рубку.

- Принято, упарвляющий искин Базы «Треннт Аркел и компания» в системе АРВ 7361/78-453 на связи.

Сегодня он будет моим экзаменатором. Общение с искинами проходило в режиме обмена мессенджами, представляющими собой пакеты информации. Этот способ общения человека с установленной нейросетью и технических устройств, к которым относяться и искины, был самым оптимальным. Поступающая информация предварительно обрабатывалась нейросетью и загружалась для принятия решения, непосредственно в мозг, миную стадию осмысления. Что в разы сокращало время на принятие решение. Моя способность оперировать, назовем так, мыслеречью, являлась частью сегодняшнего теста, поскольку малое время на принятие решение является одним из основных навыков, необходимых пилоту.

По сброшенному учебному заданию, подключился к вычислителю ремонтного бота, который находился тут же в рубке. В процессе тестирования начали выявляться учебные неполадки. Необходимо было формировать команды ремонтному дрону на нахождение причин и их исправление. В таком ритме пролетели шесть часов. За это время я, практически, облазил весь грузовоз, тестируя и исправляя учебные неисправности, попутно формируя ответы на вопросы по узлам и агрегатам бота. Зачет был прерван сообщением искина о том, что корабль, на котором мы находимся, обслужен и готов к вылету. Мне следовало его покинуть, и, для продолжения экзамен, перейти в другой бокс, где меня ожидал «Тарен 3.24».

После неспешного перекуса и небольшого отдыха в каюте «Тарена», тестирование продолжилось. Только в отличие от предыдущей части зачета, больший упор делался на теорию пилотирования и навигацию. Спустя ещё четыре часа, выжатому как лимон, мне наконец то сообщили, что на сегодня все. Выйдя из ангара, я отправил месседж об успешной сдаче теоретической части зачета и навыков ремонта Кроулу. С чем он меня и поздравил, выйдя на связь:

- Привет, Гриш! Это дело нужно отметить!

- Привет! Извини, Кроул, сил совсем нет. Эта железяка выжала из меня все соки.

Глаза у Кроула стали огромными:

- Какая железяка жала из тебя сок, Гриш!? С тобой все хорошо?

- Тьфу, не обращай внимания: от усталости плохо соображаю. Это аллегорическое выражение с моей родины. Означает крайнюю степень изнеможения. А в остальном, со мной все в порядке – успокоил я его.

- Я уж подумал – хмыкнул, в ответ на мой пассаж, Кроул – что с такой интенсивной учебой у тебя повредился мозг! Было бы жаль терять такого соседа. Не смотря на мелкие странности и обилие вопросов, в остальном, ты, парень нормальный!

- Тролль, ты инопланетный! – усмехнулся я в ответ.

- Вот, вот! О чем и говорю: я Кроул, а не Тролль! – продолжил стебаться тот – Может все же стоит тебе посетить мед.отсек?

- Все, прекращай! Нет сил смеяться. Мне ещё нужно как-то до жилого модуля дотащиться.

- Может, все же, передумаешь? Здесь такие девочки, силы моментально появятся!

- Нет, не могу – настроение начало портиться.

- Что, и мед.капсула не помогла? – удивленно вскинул брови Кроул, видя моё состояние.

- При чем здесь мед.капсула… - начал я, недоумевая, но, затем дошло - да нет! Со здоровьем все в порядке. Это, скорее психологическое. Просто на родине я был женат…

Я замолчал, не зная как ему объяснить. Кроул, так же, не лез с вопросами. Повисла пауза. Для меня, на самом деле, эта тяжелая тема. Молодое тело, полностью здоровое после мед.капсулы, бурлит гормонами. И постоянно напоминает о своих «потребностях». Но старый разум, и память о потерянной жене, не могут этого принять. Не так я воспитан, и морально не готов к отношениям. Не к кратковременным, не к долговременным.

- Это сложно объяснить, Кроул – прервал я затянувшееся молчание - но давай сегодня без борделя. Да и перед завтрашней сдачей необходимо отдохнуть.

- Ладно, Гриш! Будет желание отметить, подходи. Я до послезавтра здесь зависну. Отсюда сразу на вахту.

- Добро, Кроул! Но, наверное, отметим уже, когда вернешься. Хорошо там тебе оторваться. Смотри, только, за «этим делом», ничего себе не сотри! – подколол я его напоследок.

- Дикий, ты все же, Гриш. Не знаешь элементарных вещей – у настоящих мужчин от «этого» ничего не стирается. Только крепче становиться от интенсивных тренировок!

- Удачи на «тренировке»! – хмыкнув, я разорвал связь и, еле переставляя ноги, двинулся спать.

На следующий день для продолжения экзамена прибыл на тренажер. Он представлял собой капсулу виртуальной реальности. В закрытом пространстве капсулы эмулировалась рубка грузовоза «Алавар 3.16». Усевшись в пилотский ложемент, отправил запрос на соединение. В ответ пришел пакет с заданием экзамена.

До обеда я успел виртуально слетать и загрузиться водой на покрытый льдом астероид. После перекуса и часового отдыха, экзамен продолжился полетным заданием на один из астероидов за контейнерами с обогащенной рудой. После чего мне подтвердили квалификацию пилота малых, внутрисистемных кораблей. После суточного отдыха мне предстоял первый реальный полет. Наконец-то я смогу начать уменьшать долг перед корпорацией. Это обстоятельство, не смотря на физическое утомление, придало мне сил, и, я воодушевленный попытался связаться с Кроулом. Но в сети базы абонент не числился. Наверное, улетел на вахту. Ну что-же, печально, но ожидаемо. Значит: сегодня ужинаю в одиночестве и иду отдыхать. Наметив планы, двинулся в столовую.