Александр Кузнецов - На краю Содружества. Часть 1. Раб [СИ]

Я скривился:

- Т.е., по вашему, мне следовало просто отряхнуться и сделать вид, что ничего не случилось?

- Вот, ты и сам все понимаешь – сделал вид, что не понял сарказма Тулайс Кроппадер.

- Я, думаю, вы и сами понимаете, что если бы я промолчал, то на этом бы все не закончилось. Где гарантия, что не в этот, так в другой раз, они не запустили в меня чем потяжелее. У нас с этими разумными уже был конфликт. В прошлый раз они мне повредили бровь, избили. Сейчас же, снова они, уронили тарелку. А вы говорите, «случайно».

- За предыдущий раз они были оштрафованы. И та ситуация к сегодняшнему разбирательству не имеет отношения – заявил, в ответ, он – ещё раз повторяю: ты первый напал и начал избивать человека, который хотел извиниться.

- Если так рассуждать, так и я никого первый не бил! Просто развернулся, чтобы посмотреть, что происходит и случайно зацепил рукой поднос. Который, неудачно, попал по стоящему сзади человеку. Ну а второй набросился на меня с кулаками. Я просто защищался, как мог!

- Юморист. Развернулся он случайно – уже спокойней продолжил менеджер – чтобы ты там себе не думал, я ещё раз подтверждаю и прошу искин зафиксировать под протокол, что в результате рассмотрения записи происшествия сделал следующий вывод: после того, как на тебя СЛУЧАЙНО – выделил интонацией он - уронили тарелку, ты, не дав возможности извиниться, бросился в драку. Ударил, сначала подносом одного разумного, затем искалечил с помощью подручных предметов другого. Соответственно, возмещение ущерба за твой счет. А так же, согласно п. 67.8 Устава внутреннего распорядка, я, как лицо уполномоченное, присуждаю штраф в размере 5000 кредитов за агрессивное поведение. Даю распоряжение искину базы провести расчет суммы возмещения, и, учитывая штраф, внести изменения в контракт разумного Григория Фондекера.

- Я возражаю – попытался вмешаться в ситуацию я – время для извинения у уронившего было, но вместо извинений я услышал только хохот…

Но представитель администрации меня уже не слушал. Развернувшись к летающему шару, он произнес:

- Разбирательство окончено.

Голо-изображение, мигнув, пропало. Искин, так же, сбросив мне задание, развернулся и улетел. Мне ничего не оставалось, кроме как выматерившись, изучить информацию которую прислал искин. В полученном пакете были правки в контракт. А так же полетное задание. Следовало приступать к работе. По-быстрому вымывшись в душе, недовольный и злой я потопал к ожидавшему меня грузовозу.

При сдаче зачета на тренажере, я за день «совершил» два виртуальных перелета. На реальный полет требуется гораздо больше времени. Дело в том, что на тренажере отрабатывались ситуации, когда требовалось непосредственное участие пилота. На практике же очень много времени занимает преодоление пространства из точки А в точку Б, которое проходит на автопилоте, под управлением искина. Космические расстояния огромны. Ближайшие объекты могут находиться друг от друга на расстоянии десятков или, даже, сотен тысяч километров. Например, Луна находиться от Земли на расстоянии более 380 тыс. километров. А среднее расстояние между ближайшими астероидами в поясе астероидов между орбитами Марса и Юпитера составляет около миллиона километров. В своей прошлой жизни я любил космическую фантастику. И меня изрядно веселили некоторые фильмы и книги, в которых показывали, как космический корабль летит в астероидном объеме, чуть ли не задевая бортами глыбы астероидов. Чего только не придумаешь от незнания или ради спец. эффектов!

Выделенный мне корабль, серии «Алавар 3.16» предназначен для внутрисистемных грузовых перевозок. Это «рабочий трудяга». На нем нет, да, по сути, и не нужен гипердвигатель.

Добравшись до корабля и подтвердив полномочия искину, дал указания на запуск предполетного теста. Завершив тестирование, искин сообщил, что неполадок не выявлено и грузовоз готов к старту. Но следовало дождаться оператора добывающего комплекса, которого нужно доставить на «вахту». Вскоре искин сообщил, что оператор прибыл к створкам шлюза и запрашивает доступ на корабль. Дав разрешение, я отправил запрос искину базы на вылет.

Летный сектор представлял сеть «нор» в теле астероида, соединенных транспортным коридором. Каждая нора являлась ангаром для стоянки и обслуживания корабля. В Содружестве активно использовали антигравитацию. Как это было реализовано технически, я не понимал. Не хватало необходимых знаний. Но антигравитация применялась повсеместно, как, например, на Земле электричество. Даже в такой дыре, как наша астероидная база, грузы, оборудование и механизмы перемещались на принципах антигравитации. Так же перемещались и пустотные корабли внутри астероида. Из норы-ангара транспортировка происходила, при помощи гравитационного луча, в переходный ангар. Доставив туда пустотник, из переходного помещения откачивался воздух. После этого, открывались створки внешнего шлюза, и корабль, опять же гравитационным лучом, выводился за пределы астероида. И только там грузовоз начинал двигаться сам, используя для безопасного удаления от объекта маневровые двигатели.

Выйдя в космос, я рассчитал траекторию и запустил маневровые. Несколькими импульсами скорректировал курс. После этого включил маршевые двигатели и корабль начал разгон.

Согласно расчета полет должен был занять 8 часов 17 минут. Все данные искин транслировал мне на сеть. Связь с искином и управление кораблем была возможна в любом месте грузовоза, поэтому особой нужды находиться в рубке у меня не было. Решил познакомиться с пассажиром и посмотреть, как он разместился.

Места для экипажа и пассажира на грузовозе было мало. Это была одна из самых простых моделей, к тому же, сильно устаревшая. Но, в отдаленных системах фронтира, устаревшая техника была нормой. Поэтому каюта у нас с пассажиром была одна на двоих. В ней размещалась двухъярусная кровать, стол, две ячейки для хранения вещей и простенький пищевой синтезатор. Туалет и душ – в другом помещении, напротив, через центральный коридор.

Выйдя из рубки, чуть не столкнулся с пассажиром. Это был, довольно потасканный на вид, мужчина. Внешность непритязательная, можно даже сказать, неряшливая. Среднего роста, щуплый, с серым цветом кожи. Он вяло поприветствовал меня фразой:

- Привет, Кэп. Меня, после вчерашнего, «штормит». Сейчас «поправлю здоровье» и завалюсь спать - с этими словами он исчез за дверью жилого кубрика.

Вот и пообщались.

- Каюту мне «не уделай»! – оценив его внешний вид и состояние, сказал в спину удаляющегося пассажира.

На что, пока дверь не закрылась, услышал в ответ:

- Не переживай, Кэп, все будет норм. Не в первый раз. Я порядки знаю.