Илья Лислап - Пират

Аварец был больше грозен с виду, чем опасен. Оставшись один, он быстро насадился на мои клинки и помер. Похоже, что живым нам в руки сдаваться он не захотел.

— Аптечки! Стреножить! Бегом!

— Мы справимся. — Откликнулся Стиг. — Дуй вперёд!

У капсул никого не оказалось. Я вскрыл дроидом жёлоб, мельком заценил оплавленную энергошину, и взялся за шлюз реакторной. Аварцы мне не мешали. «Как померли все, что-ли». — Подумал я. Шлюз поддался, и я увидел раба, не обращающего ни на что внимание и пытающегося запустить реактор. Я его сразу застанил и, оставив на попечение Стига с Ниидли, взялся за рубку. Рубка сюрпризов мне не преподнесла. В смысле удивила, оказавшись пустой. Я отправил Ниидли таскать пленных с Бирном в челнок, а сам со Стигом прошерстил корабль от и до. Никого.

Получается на корабле был только аварец-капитан и 5 рабов: три пилота, двигателист-реакторщик и разнорабочий-техник. Два целых, два безруких, но это вполне лечится, и один совсем плохой.

А дальше мне пришлось чуть ли не разорваться.

— Картриджи — за твой счёт. — Разрешил мне Аязли пользовать корабельный медблок.

Сначала я занялся самым плохим. В медкапсуле я бы его не вытащил, так что закинул его в стазис-капсулу. Двух других с разрешения Аязли по-очереди закинул в автохирург. «Главное — руки им не перепутать!» — Думал я при этом. Автохирург справился. Да и что там не справиться-то? Травма свежая, операция стандартная. Пока автохирург работал с первым, в аварской медкапсуле сменил владельца здоровым рабам — сделал их корабельными с подчинением всем членам экипажа. Указал ячейки и отправил отдыхать. Второго подранка немного подлатал.

Дьярви хотел дёрнуть меня на стыковку, но, посмотрев на медкапсулы, махнул рукой. Рабов — разнорабочего и двигателиста в подчинение принял. Толку с них будет не много, но — пригодятся. Ничего, в гипере отдохнут. Пилоты оказались служками с нейросетями Пилот-1. Рулили они в гипере. На коротких прыжках особой квалификации не требуется. И в системах на стандартных участках тоже всё просто. Всё сложное пилотирование делал сам капитан.

Уже перед самым уходом в гипер автохирург с первым пациентом закончил. Я перевёл его в простую медкапсулу, и загрузил в автохирург второго.

В гипере мы с Дьярви перебрались на трофей. Я вскрыл капитанский сейф, выдернул искин. Поверхностный досмотр показал, что доставшийся нам корабль — редкостная лоханка с минимумом снаряжения. Пустые каюты без личных вещей. В капитанской каюте и то ничего лишнего. Дьярви сказал, что это странно. Я был с ним согласен. Наконец мы закончили и потащились «с вещами» на наш корабль. Вещи тащил ремонтник. Один абордажный дроид так и оставили на трофее — мне сюда ещё возвращаться с инвентаризацией.

На корабле я занялся трупом. Комплект имплантов на пилота и нейросеть-пятёрка для навигатора. В сохранённой памяти — какие-то ничего не поясняющие протоколы. Кто-то что-то обещает аварцу, он что-то кому-то обещает. С искином — тоже пустота. Всё лишнее стёрто. И полётный маршрут стёрт. К грузу мы не полезли. Контейнеры для перевозки биоматериалов. Вскрыть то их можно, а вот удастся ли потом сохранить?

Никаких кругалей мы не выписывали — пёрли на Ноаун напрямки. Пленных мы из карцера не выпускали. Просто на всякий случай. Рабы-то ладно, да и служки фортелей выкидывать не должны, но кто их знает, вдруг переклинит.

— Эй, командир! — обратился ко мне один из служек-пилотов. — Что с нами будет?

— В баронстве освободим.

— А там что и куда?

— Не знаю. Сами решите.

В баронстве корабль сдали на разборку. Мои логи проверки технического состояния серьёзно помогли — сэкономили время и деньги. Без них либо пришлось бы продавать долго, либо дёшево. Да и всё равно вопросы бы оставались — не заныкали ли техники какую вкусняшку, подсунув вместо неё дешёвую или неработающую хрень?

Грузом оказался испорчен. То ли аварцу такой подсунули, то ли он его испортил, чтоб нам не досталось — не ясно. Вообще на ресурсах для изготовления медкартриджей какого-то редкого типа заработать можно не плохо, но не сложилось. В итоге сдали на удобрение. Медкапсулу с аварца оставили себе. Она из «дешёвого ценового сегмента» от аварского производителя. Картриджи для неё натрофеим, да и чужие использовать можно, на простейших уровнях соместимость поддерживается неплохо. Я собрал стеллаж с выезжающими полками, и теперь в дополнительный медбокс можно поставить три штуки; одну ещё предстоит надыбать.

Искин и капитанскую нейросеть мы сдали в баронскую СБ. Нам обещали компенсацию, но не сейчас, а потом. Ну, потом, так потом. А сейчас подкинули нашей ЧВК как юрлицу и всему составу персонально баллов лояльности.

На круг выручили порядка 850 тысяч кредитов. Пятьсот с хвостиком ушло на разные-разности вроде заправки, обслуживания, закупки расходников и в резервный фонд. Триста с копейками отошла в качестве зарплаты и долей в добыче. Мне — 63 тысячи, Умиде — 29. Ещё с меня за медкартриджи Аязли предложил не вычитать — нам всем за освобождённых тоже баллов лояльности перепало.

Бывших рабов определил в центр перемещённых лиц. Пилоты-служки оказались «дикими» — с какой-то из планет, не входящих в Содружество. Они приняли подданство в баронстве, сменили нейросети в кредит и куда-то пристроились. Двигателист оказался из Ошира. На родину он не рвался, тоже принял местное подданство, и баронство оплатило ему реабилитационный курс с обещанием последующего трудоустройства. А техник-разнорабочий оказался из каких-то дальних пределов и хотел домой. Бесплатно работать с ним местные не захотели, кредит на возвращение не давали, я ему посочувствовал и немного раскошелился.

Наконец мы устроили трёхдневный загул. Кто как, а мы с Умидой все три дня отсыпались.

Второй вылет мы начали точно также как и первый. Отшли от Содружества на 6–7 прыжков, петлянули обходя возможные системы аварского контроля и выползли к вырвавшейся во фронтир молодой колонии — фортпосту. Точнее не к самому фортпосту, а на трассу между фортпостом и Аваром. Трассы тут как таковой ещё нет — нет нужного трафика. Да и нет одной ближайшей системы в Аваре — бесспорного лидера для перелёта. Претендентов сразу три.

Нам повезло — мы выбрали удачное положение в подходящей системе и через десяток часов ожидания в систему зашёл торговец. Нас он не заметил, трасса по системе у него была длинной, за ним в систему никто не впрыгнул, и ещё через полтора часа мы рванули на перехват.

Торговец был ближе к центру системы, по траверзу немного сзади и прилично сбоку. Скорость у него была выше, но мы разрыв в скоростях при тройной перегрузке быстро навёрстывали. Стандартная задача преследователя и преследуемого в космических декорациях. Мы хотим быстрее догнать торговца, торгаш наоборот хочет чтобы это случилось попозже. В прыжок уйти он не успевает. Аварец изменил курс. Всё легко считается, его манёвр близок к оптимальному. Мы идём сразу к расчётной точке встречи. Аварец надеется, что наш пилот руководствуется указаниями искина, своими манёврами он пытается запутать тактический блок, через обратную связь нас затормозить — расчётная точка мечется как сумасшедшая, но в ограниченной области. С поправками, что бой между кораблями занимает куда больше времени, чем между истребителями. Это чем-то похоже на эпизод из Звёздных войн. Там Люк отключил автопилот, система автонаведения ПКО Звезды Смерти засбоила, и его не сбили. Наш пилот не ведётся и аварец, поняв тщетность своих усилий, возвращается к оптимальному убеганию.