Сергей Богдашов - Целитель [компиляция, книги 1-3]

"Ослиные уши" конкурентов нами были замечены уже несколько раз, но пока все происшествия обходилось малыми жертвами. Правительство Ботсваны сейчас получало от нас примерно такое же количество средств в бюджет, как от всех остальных источников дохода. Поэтому две группы злопыхателей, которые прибыли из Намибии и ЮАР, были вовремя обнаружены и разоружены правительственными войсками Ботсваны, недавно получившими от нас пятьдесят патрульных автомобилей. В одной из таких групп обнаружились два сотрудника спецслужбы "Де Бирс", согласившиеся давать показания, после проведённого месяца в африканской тюрьме.

Этот случай позволил нам напрямую обратиться к правительству Намибии с предложением о сотрудничестве на более выгодных для Намибии условиях, чем были предложены концерном Оппенгеймера. Информация о методах ведения "конкурентной борьбы "Де Бирс"" стала мировой сенсацией, на что мы не пожалели денег. Агенты алмазного концерна рассказали и о деятельности спецслужбы "Де Бирс" в других странах, включая Россию.

Приятным сюрпризом стало улучшение политических отношений с ЮАР у всех участников недавних учений. В отличие от других африканских стран, ЮАР обладала неплохой промышленной базой и научным потенциалом. Многие виды снарядов и вооружений производились внутри страны по приобретённым, в разное время, лицензиям. Эти изменения вызвали цепную реакцию экономического характера. Несколько стран, включая Россию, стали предлагать ЮАР сотрудничество в разных сферах, рассчитывая на спрос уже большего количества стран Африки.

Российская судостроительная компания "Судоимпэкс" подписала меморандум о намерениях с южноафриканской инвестиционной группой Pomadozi о строительстве судоверфи в ЮАР, передает ТАСС. По словам главы Pomadozi Gpoup Ндаба Нтселе, компании планируют совместно инвестировать в развитие судостроения в Африке. Стороны договорились разработать и запустить в ЮАР новый судостроительный комплекс.

Испанская судотроительная компания Navantia и судостроительная верфь ЮАР Veercraft Marine подписали меморандум о взаимопонимании, по которому обе стороны намерены работать вместе в строительстве кораблей класса OPV и IPV для ВМС ЮАР в рамках проекта BIRO. Этот меморандум отражает большой интерес ВМС ЮАР к сотрудничеству с Navantia, предлагающей свои последние разработки в тесном сотрудничестве с местной промышленностью. Проект BIRO включает разработку, передачу технологий и оказание технической помощи в строительстве трех кораблей класса OPV (Offshore Patrol Vessel) и трех кораблей класса IPV (Inshore Patrol Vessel). К катерам береговой охраны данного типа проявили интерес почти все участники учений, за исключением Мозамбика.

У меня на острове жизнь шла своим чередом. После завершения конкурса "Мисс Валиха", который ожидаемо выиграла девушка из Чехии, сообщение о том, что она выходит замуж за Агреева все восприняли с большой радостью. Подготовка к свадьбе в последние два дня приняла характер стихийного бедствия, столько шума, заказов нарядов и разговоров было о предстоящем событии. Моя семья чудом избежала этой суеты, поскольку все были заняты своими делами. Дочь отправляла очередную партию черепашат, жена возвращалась из Европы, с очередного сборища желающих похудеть, сын всё свободное время проводил в компании индусов. Он не забывал отчитываться о новых находках, занимаясь поиском кладов по несколько часов в день. Одинаковые имена у моего друга и моего сына островитяне разделили, называя сына Сашей, а моего друга Александром. Александр с Мариной сейчас были в Эмиратах и занимались открытием там полноценного филиала по продаже сублиматов при помощи Хосни. Вся моя команда постоянно была на связи, создав себе группы общения и общий чат. Незаметно для самих себя они стали близкими друзьями, что меня только радовало.

У Дарвиша дела шли отлично. После двух очень удачно проведённых аукционов у него началась паника из-за количества желающих приобрести бриллианты. Все его клиенты хотели "самый-самый" камень. Пришлось состыковать его с нашими голландцами. Теперь, уже втроём, они периодически рождали изумительные украшения, по абсолютно неприличным ценам. Мечты голландских мастеров, про возможность вернуться от производства однотипных изделий к эксклюзивам, были гипертрофированы требованиями богатейших арабских клиентов. Видели ли вы когда-нибудь комплект из колье и налобного украшения бинди ценой в тридцать шесть миллионов евро? А браслет, скрывающий кисть руки под ручьём бриллиантов, за двенадцать миллионов? Лично я лишился дара речи минуты на три, когда увидел фотографии, присланные мне гордыми голландцами.

Недалеко от нашего прибрежного поселка на самом Мадагаскаре вырос небольшой русский городок, напоминающий типовое расположение военной части в старом СССР, хохмачи даже звезды на ворота приварили. Там жили семьи прибывших контрактников, обучающих малагасийцев обращению с танками и БТРами. Сначала на личной инициативе, а потом, как состоявшийся проект, родился "тюнинговый танковый центр", который возглавили двое бывших инженеров с харьковского тракторного завода, проводившие на Украине модернизацию Т-55АГМ. Получавшийся танк имел замечательные характеристики. Двигатели нам доработали специалисты из "Бомбардье", добавив турбину и интеркулер. Установка автоматического заряжания позволила сократить экипаж до трёх человек и увеличить боезапас. Танк приобрёл более комфортные внутренности, управление и кондиционер. Модернизированная машина получила встроенную динамическую защиту (ВДЗ). Защитное действие ВДЗ на кинетический снаряд основано на разрушении его корпуса и изменении направления его внедрения из-за воздействия продуктов детонации взрывчатого вещества, находящегося внутри элемента динамической защиты (ЭДЗ) и инициируемого за счет кинетической энергии снаряда. Установка ВДЗ повышала уровень защиты танка Т-55АГМ:

๐ от кумулятивных поражающих средств – в 2,3…2,6 раза;

๐ от кинетических поражающих средств – в 3,5…4,3 раза.

Установки автоматического заряжания и элементы динамической защиты мы купили у Украины, от пакетного предложения на весь комплект для модернизации пока отказались.

Появление первых танков и БТРов около столицы Мадагаскара отрезвляюще подействовало на горожан. В городе сразу снизилось количество преступлений и беспорядков, которые раньше совершались почти безнаказанно из-за недостатка сил у правительства.

Восемь асфальтоукладчиков очень быстро восстанавливали старые дороги и строили новые, где их ещё не было. Средняя скорость такой стотонной махины два километра в час. Каждая в сутки оставляет за собой около пятидесяти километров идеально ровной дороги шириной в шесть метров. Богатейшие залежи тяжелой нефти на Мадагаскаре были открыты очень давно. Это позволяло иметь неограниченные запасы асфальтобетона, который выпускали пять мобильных заводов, расположенных в ста километрах друг от друга. Огромное количество техники, взятой в аренду у корейской фирмы, под руководством корейских же инженеров, позволили за два с половиной месяца решить все проблемы с автодорогами на острове. Впечатлённые темпами работ, ЮАР, Мозамбик, Танзания и Кения решились на осуществление давнего проекта по трансафриканской автомагистрали, куда после окончания работы на Мадагаскаре и была переброшена вся техника. Следующая на очереди была автотрасса от через Мозамбик, Зимбабве, Ботсвану и Намибию. Снабжение битумом строительства всей африканской трассы было согласовано с правительством Мадагаскара.