Сергей Богдашов - Целитель [компиляция, книги 1-3]

Мы закончили выпуск электроавтобусов для Мадагаскара. Очень недорогой и удобный транспорт оказался популярен не только среди туристов, хотя на дорогах стали появляться и наши электромобили, пока ещё не слишком доступные для бедного населения острова. Очень самобытная природа острова, во время автопутешествий не оставляла никого равнодушным. Баобабы, лемуры, сапфировые копи и многие другие прелести острова неизменно вызывали восторг у туристов.

Самым популярным транспортом для малагасийцев стали электровелосипеды, выпуск которых мы организовали вместе с итальянской фирмой "Леаос", добавив итальянцам наши двигатели и аккумуляторы. Велосипед и байк имели ограничения в скорости в двадцать пять и сорок пять километров в час, при пробеге в сто пятьдесят километров на одной зарядке. Для Мадагаскара итальянцы выпускали более бюджетную модель, чем для Европы, заменив углепластик на алюминий. Штук тридцать таких велосипедов появилось и у нас на острове, как общественный транспорт. Такое решение моя команда предложила на очередной планерке, расписав места стоянок и заряжающих пунктов.

Для всех этих проектов пришлось организовать новую фирму, которая получилась очень интернациональной. Китайцы, французы, итальянцы, индусы и корейцы создавали вместе развитую транспортную сеть и систему на Мадагаскаре.

Получив от имерян (Имерия, оказывается так называлось государство, откуда прилетали "зелёные человечки") заказы, я активно занялся своей семьёй, переводя на них большинство текучки, с которой уже просто не успевал разбираться.

Дочь занялась медициной, осваивая медкомплексы и помогая мне проводить сеансы лечения. В порядке практики мы провели диагностику наших легионеров, в результате чего трое из них провели по часу в больнице. Завтра у неё первый самостоятельный сеанс, я буду только наблюдать. Группу для этого сеанса подобрали несложную, надеюсь, что стандартной диагностики самого комплекса будет достаточно. Все сеансы мы давно проводили с самого острова, а пациенты находились в санатории около Анцирананы.

Черепашья ферма разрослась и теперь занимает пять гектаров. Ежемесячно с фермы продают шестьсот черепашат пятнадцати видов. К моему удивлению гигантские черепахи стали популярными домашними любимцами во многих странах. Все стены "черепашьего офиса" были увешаны присланными фотографиями от клиентов. На сайте "черепашьей фирмы" была большая фотогалерея, один из разделов которой посвятили замкам и мини-паркам, которые новые владельцы построили для приобретённых ими питомцев.

— И вообще, нам давно пора разводить варанов, — категорически заявила дочь. От воспоминания о мерзких сухопутных крокодилах стадо холодных мурашек промчалось по спине. Несколько раз глубоко вздохнув, полез дрожащими пальцами за сигаретой, обдумывая контраргументы. Идею разведения комодских варанов я категорически отверг, за что тут же был наказан их заменой на ферму по разведению хамелеонов. Ни один из заранее приготовленных мной доводов для отказа от фермы с варанами, к хамелеонам не подходил.

— Ты только посмотри, какие они милые, — ворковала дочь, подсовывая мне одну из этих эндемических ящериц, у которой правый глаз смотрел вперёд, а левый назад. Жутковатого вида минидракончик больше всего был похож на морского конька, из-за своего закрученного хвоста. Мне удалось напрячь фантазию и убедить дочу, что надежность ограждений нужна самим хамелеонам, чтобы защитить их от поедания черепахами, в случае побега хамелеона с фермы. Вопрос с защитой от побега хамелеонов мне казался не слишком простым, так как я видел насколько легко и свободно они бегают по потолкам. Раньше считалось, что хамелеоны изменяют окраску тела для мимикрии под окружающую их растительность. Исследуя пёстрого горного хамелеона учёные пришли к выводу, что хамелеоны используют изменение цвета в первую очередь для коммуникации с представителями своего вида, а не для защиты от хищников.

— Энергия и знания. Вот самое большое богатство! В будущем, когда вы научитесь управлять временем используя энергию, то и земная цивилизация поймёт цену энергоносителей. Имея энергию можно получать пищу, воздух, воду почти из всего, что тебя окружает. Если этого не хватит, то можно ускорить или замедлить время и тогда даже маленькая оранжерея может прокормить тысячи гуманоидов, жизнь которых будет зависеть только от количества потраченной энергии. Энергия и знания, вот благодаря чему можно созидать и разрушать. Материки, планеты, звёзды – это всего лишь масштаб для приложения подобных сил. Ископаемых на вашей планете хватит ещё надолго, пока вы соскребли их только с поверхности. С такими темпами потребления, как сейчас, человечеству даже Луны хватит на тысячи лет, а рядом ещё есть планеты, — Ули рассказывал мне про свой взгляд на историю развития цивилизаций.

— Ваши учёные уже видели силу энергии, способную уничтожать всё живое на планетах. Когда взорвалась термоядерная бомба над Новой Землёй, человечество было на грани уничтожения.

До сих пор ходят упорные, хотя и не подтвержденные документально слухи, будто во время испытания "кузькиной матери" термоядерное солнце полыхало значительно дольше, чем предусматривалось расчетами и советские физики, равно как и американцы, наблюдавшие за испытанием с разведывательных самолетов, натерпелись страху, вспомнив теоретические выкладки Нильса Бора.

Великий физик предсказывал, что при определенной мощности термоядерная реакция может приобрести положительную динамику, то есть начать всасывать и перерабатывать в гелий водород из атмосферы и Мирового океана, пока вся Земля на окажется покрыта спекшейся каменной коркой.

Аналогов "кузькиной матери" больше не испытывали. По мере истечения срока годности и США, и СССР отказались от гигантских термоядерных бомб, как оружия варварского и непрактичного.

Академик Сахаров, один из "отцов термоядерной бомбы", видимо лучше других представлял себе, что могло произойти в 1961 году, если бы у СССР хватило "начинки" на бомбу в сто мегатонн, которую планировали сделать, ведь даже бомба в пятьдесят восемь мегатонн едва не оказалась последним испытанием для всего человечества.

Разговор с Ули у нас начался после того, как я узнал от Дейва, что "главный по полётам" на новый корабль заказал охранный фрегат. Судя по энергичным выражениям, которые Дейв употребил, весь полёт они слушали неумолкающие пояснения, какие возможности им даст применение этого девайса в случае опасности, что изрядно взбесило всех слушающих уже на третий день полёта. Для меня тема была очень интересна и Ули нашёл в моём лице благодарнейшего слушателя.