Георгий Савицкий - Поле боя - Арктика.

Даже один такой крейсер мог успешно проти­востоять более значительным силам «вероятного противника», что с успехом доказал однотипный «Нахимову» атомный ракетный крейсер «Петр Ве­ликий» в вооруженном конфликте у берегов Ве­несуэлы. Сопровождала крейсер новейшая много­целевая АПЛ проекта 971 «Гепард».

Война в Арктике началась вполне мирно и ци­вилизованно. Власти Гренландии выступили уже не за широкую автономию, а за независимость. Волна общественных выступлений прокатилась по городам этого северного острова.

Что ж, право наций на самоопределение явля­ется практически священным в Статуте Организа­ции Объединенных Наций. В Женеве срочно была организована парламентская группа по этому во­просу, но с самого начала Дания отнеслась к этому резко отрицательно. Началась даже ограниченная мобилизация вооруженных сил и флота для от­правки в бывшую колонию «для урегулирования обстановки».

А тем временем на американскую авиабазу Туле на северо-западе Гренландии уже приземля­лись мощные военно-транспортные самолеты С-17 «Старлифтер» и С-130 «Геркулес». Из чрева похожих на китов серо-зеленых «транспортников» выполза­ли стальные туши «Абрамсов», а вслед за ними — БМП «Брэдли», бронетранспортеры «Страйкер» и приплюснутые, похожие на жаб «Хаммеры». Вме­сте с бронетехникой была переброшена полно­стью укомплектованная бригада морской пехоты ВМС США

Как заявил военный представитель США: «Для обеспечения безопасности сотрудников авиаба­зы». Видимо, для этих же целей на авиабазу Туле перелетели две эскадрильи ударных истребителей F-15E и F-15S, а также эскадрилья вертолетов ог­невой поддержки АН-64 «Апач». Америка беспоко­ится о безопасности своих граждан.

Это массовое перебазирование вызвало ответ­ную волну протеста общественных организаций Гренландии. Здесь все еще была свежа память о страшной авиакатастрофе в 1968 году, когда при выполнении вынужденной посадки на авиа­базе Туле разбился стратегический бомбардиров­щик В-52 с четырьмя ядерными бомбами на бор­ту. Причем одна из них так и не была найдена.

Но Америка привыкла действовать без огляд­ки на мировое сообщество, а виной всему снова становилось «черное золото», которого на шельфе Гренландии, по приблизительным подсчетам, 166 миллиардов баррелей. Плюс никель, уран, воль­фрам, серебро, каменный уголь. Ради этого стоит защищать «идеалы демократии» северных оленей и белых медведей.

Особенно если под боком, у мыса Йорк, патру­лирует полярные воды Моря Баффина авианос­ное соединение в составе двух суперавианосцев класса CVX.

Новейший атомный ударный авианосец CVX «Фридом Файтер» находился у берегов Гренлан­дии, так сказать, «на всякий случай».

Вообще «на всякий» здесь находились также флоты Великобритании, Канады и Дании. Норве­гия объявила «чрезвычайное положение» в аква­тории, прилегающей к архипелагу Шпицберген.

Сейчас северный регион был просто перепол­нен боевыми кораблями и судами обеспечения конкурирующих полярных держав.

Больше всех претензий на северные террито­рии, как ни странно, выдвинули англичане. Но­вейшие атомные авианосцы типа CVF. Два этих корабля, «Королева Виктория» и «Король Георг V», недавно вступили в строй и сразу же были от­правлены в боевой поход. Каждый из двух ко­раблей нес на борту авиагруппу из пятидесяти сверхзвуковых истребителей укороченного взлета и посадки собственной разработки «Кестрел II».

Английские конструкторы в разработке этого самолета следовали знаменитой немецкой по­говорке: «Лучшее — враг хорошего». Реактивный двигатель «Супер Пегас», созданный на базе зна­менитого «Пегаса», имел четыре поворотных соп­ла и одну центральную маршевую камеру сгора­ния с возможностью использования форсажного режима. Масса самолета возросла, и поворотные сопла обеспечивали только очень укороченный взлет-посадку и режим сверхманевренности. Но и этого оказалось достаточно. Разработку этого авиационного комплекса англичане держали в строжайшем секрете, справедливо опасаясь про­мышленного шпионажа со стороны «загребущих» корпораций США

И теперь заносчивым «янки» английские «ден­ди» преподнесли весьма неприятный сюрприз.

Еще одной ложкой первоклассного кардиффского дегтя для американцев стал тот факт, что конкурирующая с США в приполярных областях Канада явно взяла курс в кильватере своей фор­мальной метрополии — Великобритании. Канад­ские ледоколы береговой обороны вели проводку и обеспечение плавания английских ударных ко­раблей в арктических условиях. Проданные Ан­глией в Канаду дизель-электрические подводные лодки класса «Апхолдер» прикрывали английские авианосцы совместно с многоцелевыми АПЛ Ко­ролевского флота «Аститьют».

Хотя, и только формально, между союзниками по блоку НАТО поддерживалось сотрудничество. Но, как говорят все те же русские: «Дружба — дружбой, а табачок, то есть арктическая нефть, врозь».

* * *

Единственной страной, которая на самом деле не тщилась доказывать военное превосходство в Арктике, была «ужасная и тоталитарная» Россия. Патрулировавший воды Баренцева моря тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» возвышался на горизонте невозмутимой грома­дой.

По кораблю была объявлена повышенная бое­вая готовность, но радиолокационные комплексы работали в обычном режиме обзора, а мощные остроносые ракеты все так же таились во тьме пусковых установок.

Чуть дальше за ним в кильватерном строю ре­зал стылые воды Северного Ледовитого океана тя­желый авианесущий крейсер «Николай Кузнецов». Он даже не стал возвращаться в базу, а пополнил припасы с судна снабжения и вновь ушел на бое­вое дежурство.

Оба корабля занимали позицию у мыса Норд­кап. Это была выгодная позиция — корабли при­крывали базы Северного флота, откуда к ним при необходимости могла прийти помощь. Кро­ме того, в любой момент оба крейсера могли со­вершить рывок и прикрыть русские территории на Шпицбергене, которые с самого начала под­вергались провокациям и силовому давлению со стороны американских и норвежских боевых ко­раблей.

А впереди двух мощных надводных кораблей под Андреевскими флагами скрытно занимали по­зиции на Фарарео-Исландском противолодочном рубеже многоцелевые «Щуки», «Гепарды» и «Кон­доры» — АПЛ проекта 945 и 945А Эти подлодки были самыми надежными, самыми совершенными и малошумными не только в отечественном под­водном флоте, но и в мире. Стальные и титановые русские «наутилусы» с атомными сердцами созда­ли эшелонированную оборону от подводных хищ­ников НАТО.

На аэродромах Краснознаменного Северного флота готовились к вылету могучие «Медведи» — противолодочные самолеты Ту-142 и знаменитые «Бэкфайры» — Ту-22МЗ. Их должны были прикры­вать истребители с аэродромов на Кольском по­луострове, а также перехватчики из Архангельска и Котласа.