Александр Афанасьев - Время героев ч4

Ушли…

Со звериным рычанием, виконт бросился к искалеченной взрывом двери на балкон — там тоже никого не было. Он увидел движение у двери, у самого забора, вскинул винтовку и успел сделать два или три выстрела. Потом — пулеметчик с конвертоплана увидел стрелка на балконе и открыл по нему огонь.

Как раз в тот момент, когда специальная смешанная группа русских и североамериканских спецвойск штурмовала особняк, находящийся в районе, обозначенном как «Точка А» в нескольких десятках километров от этого места скводон — лидер британских ВВС перегонял отремонтированный на авиаремонтоном заводе на севере Канады самолет Harrier GR-9 направлением на юг. К фронту.

Назначение это — стало для скводон-лидера Нобла что-то вроде поощрения — потому что за несколько дней жестоких схваток в небе САСШ, две трети его группы погибли или пропали без вести. Легкая прогулка превратилась в кровавый кошмар — и это при том, что им противостояли пилоты Национальной гвардии, в основном на старых модификациях «Боевых соколов» F16. С ними еще можно было справиться, тем более, если удавалось выбить АВАКС — но были и кто похуже. Например — так и не удалось выбить до конца испытательную группу флота на Патуксент-ривер. Они смогли выйти из-под удара, рассредоточиться на аэродромах национальной гвардии и под огнем, с потерями — продолжали воевать, часто ведя в бой неопытных нацгвардейцев. Это были летчики испытатели с налетом до тысячи больше часов в год — и можно представить, какие потери несли британские летчики — территориалы в схватках с ними. Какой-то идиот запретил с ходу, одним массированным и неожиданным ударом потопить американский авианосный флот — и проблемы теперь были и с ним — два авианосца в Мексиканском Заливе, три — в южной части Атлантики, слава Богу, что они были нацелены на решение ударных задач по берегу и на них почти не было авиационного вооружения воздух-воздух. Но все равно… у североамериканцев есть части, которые предназначены для базирования на авианосцах, но базируются на берегу… для восполнения потерь при большой, войне, на каждом авианосце не по одному, а по два авиакрыла и они меняют друг друга на дежурстве. Вот эти — летчики морской авиации — тоже давали джазу. Господи, он никогда не думал, что они с американцами — будут воевать и убивать друг друга в Новом Свете…

А ведь они толком и в центральные то районы страны не продвинулись. Все, что им удалось сделать — это отрезать от основной части страны Северную агломерацию (Нью-Йорк, Вашингтон, Бостон) и приступить к ее зачистке. Нейтрализовать флот, и, похоже, что ядерные силы сдерживания. И все!

Получив на ремонтном заводе отремонтированный Харриер, скводон — лидер Нобл подвесил на его подвесках два дополнительных топливных бака и две ракеты типа AIM-9, чего должно было хватить на тот маловероятный случай, если он у самой линии фронта столкнется с заплутавшимся или ведущим индивидуальную охоту североамериканским летчиком. Еще на самолете была установлена двадцатимиллиметровая скорострельная пушка с полным боекомплектом — она великолепно показала себя при штурмовке наземных целей и непосредственной поддержке наступающих войск: Харриер мог добраться до цели вдвое быстрее, чем вертолет, а потом зависнуть и вести почти снайперский огонь со стабильной позиции. Скводон лидер был достаточно опытен, чтобы вести самолет по карте, не обращаясь к земле за помощью — и не заплутаться при этом. Именно так он сейчас и делал — летел на высоте примерно пять тысяч метров со скоростью примерно шестьсот пятьдесят километров в час — не поспешая, но и не торопясь, чтобы не насиловать двигатель и экономить топливо.

Война — настоящая война — пришла на территорию Британской Канады с жуткими вспышками, осветившими горизонт. Крылатые ракеты, которыми нанес удар русский флот — летят над самой землей, они незаметны, тихи, точны и их почти невозможно перехватить. Скводон-лидер Нобл узнал о происходящем по крикам, которые доносились из наушников — система связи работала на частоте, на которой работают ВВС, и он все прекрасно слышал…

— Альфа-два-семь мы подверглись нападению, мы подверглись нападению! Техника выведена из строя, множественные пожары!

— Дельта-три, Дельта-три, доложите ситуацию!

— Мать вашу все в дыму! В дыму! Я ничего не вижу, все горит!

В докладах по радио — ощутимо проскальзывала паника.

Для того, чтобы не обозначать свое местоположение «мало-ли-кому» — скводон-лидер шел без включенного радара, для возможного противника включенный радар — как свет фонаря в ночи, лишний раз светиться не стоит. Сейчас он включил радар и начал снижаться, он уже изучил тактику североамериканцев и счел, что группа бомбардировщиков — прорвалась к цели на предельно малой высоте и нанесла неожиданный и сильный удар. Если они сейчас один в небе — у него есть хорошее шансы записать на свой счет стратега, что открывало дорогу к Летному кресту.

Скводон-лидер Нобл направил свой самолет вниз, в косом пикировании, радар включил примерно на двух тысячах над землей. Радар он выставил на максимальную мощность, чтобы проверить как можно большую площадь — по его прикидкам стратеги должны были отходить именно в этом направлении.

Однако — ничего не было. Только крики в эфире, багровое свечение на горизонте…

Что за черт…

Он изменил вектор поисков, направив основные усилия на север, и сменил курс — не исключено, что стратеги, нанесшие удар попытаются прорваться на базу Элмендорф на Аляске, сделав то, что от них не ждут. Десятиминутные поиски — он даже поднялся на полторы тысячи метров — ничего не дали.

Раздосадованный, Нобл повернул на восток. А что если — каким-то образом к побережью Канады прорвался североамериканский авианосец? Да, вооружения для воздушного боя у них нет — но вооружения для поражения наземных объектов полны погреба, верно ведь? Если они каким-то образом прорвались через завесу…

И тут он кое-что увидел.

Сигнал на радаре был слабым, почти на грани возможного — и что удивительно, цель была совсем недалеко. Точнее — две цели, они направлялись курсом на юго-восток, Скорость их примерно соответствовала скорости одномоторного транспортного турбовинтового самолета, как в большой и дикой Канаде встречались повсеместно — только отражение на экране радиолокатора совершенно не соответствовало тому, которое должно было быть от гражданского самолета, скорее это походило на то, что кто-то принял меры к уменьшению радиозаметности самолета или вертолета… непонятно, что это вообще. К тому же — гражданские летательные аппараты не летают на предельно низкой высоте и не летают парами. А тут — две отметки, идут параллельно друг другу, как привязанные…