Д Димитрюк - За горизонт. [СИ]

Километров через двадцать попадается первый ручеёк. В конце сухого сезона это едва заметная нитка теплой мутной воды, колеса помочить не более. Но основательно вымощенный плоскими гранитными валунами брод намекает, что в сезон дождей ручеек превращается в речку почти метровой глубины и шириной метров двадцать.

Мое появление поднимает с водопоя стадо местных травоядных, похожих на земных антилоп. Похожих я «В мире животных» видел. Вот только рогов у местных антилоп что–то многовато. Или это мне мерещится от жары?

Хм, сквозь открытую от зноя форточку двери «ПСО первый» позволяет убедиться, что ничего мне не мерещилось и рогов у антилоп действительно четыре.

— Пап, не стреляй, пусть бегают, — две пары детских глаз смотрят на меня с укором.

Увлекся я, не заметил, как большой палец правой руки сдвинул предохранитель СВД.

— Держитесь крепче, сейчас потрясёт немного.

Ставлю СВД на предохранитель и аккуратно проезжаю мощение брода. Прицеп — зараза, то дергает за зад, то дает ощутимого пинка моему головастику. Что, в общем, не удивительно, это — моя первая в жизни поездка с груженым прицепом.

По мере удаления от брода местность вокруг постепенно меняется. Эпохи назад вылизанная морем и отшлифованная ветром, ровная как стол приморская низменность сменяется холмами. В океан разнотравья вклиниваются рощицы кустарников и невысоких, похожих на земные баобабы, деревьев.

По залитой солнцем равнине снуют стайки четырехрогих антилоп, и неспешно кочуют в поисках свежей травы стада крупных копытных, похожих на смесь лося с буйволом.

Где травоядные, там и хищники. Но детально разглядеть санитаров саванны не получается. Слишком высока трава и слишком быстры хищники.

Ну и ладно, не очень–то и хотелось. Еще успею наглядеться на местные красоты.

Прямо по курсу движение, из мощного облака пыли проявляется автомобильный конвой.

Повинуясь требовательным жестам пулеметчика, точащего из люка идущего головным гантрака, принимаю вправо и останавливаюсь в паре метров от дорожной колеи.

Передернув затвор АПБ, взвожу курки обреза и спокойно складываю руки на руль. Против спарки крупнокалиберных «Браунингов» в кузове обшитого сталью «Унимога» мои пугачи не аргумент.

Поравнявшись со мной, гантрак притормаживает. С видом полного безразличия на лице терпеливо жду, пока боец за пулеметной спаркой рассматривает мою машину.

Боец на пару секунд встречается со мной взглядом, потом гаркает в прикрепленную на груди рацию что–то похожее на — «О? кей! Форвард!». Утробно рыкнув мотором, гантрак с буксом срывается с места.

Мимо меня неспешно проезжают четыре переделанных из грузовиков автобуса, автокран, дюжина бензовозов и несколько внедорожных легковушек. Замыкает конвой второй гантрак.

Серьёзно тут к проблеме безопасности на дорогах подходят. И мне решительно не стоит торчать тут, как три тополя в известном месте.

Не проехав и километра, притормаживаю у миниатюрного кладбища. Над морем травы возвышаются семь холмиков, сложенных из валунов и крупных булыжников.

Пять могил венчают добротные, сколоченные из струганного бруса кресты. На горизонтальных перекладинах крестов готическим шрифтом выжжены имена. Под перекладиной крайнего креста, в такт ветру покачивается выцветшая кукла.

Две могилы с другого края увенчаны красными звездами. Не знаю, возможно, где–то еще в мире хоронят подобным образом. Но я, отчего–то твердо уверен, с этими двумя погибшими я разговаривал на одном языке.

Глушу мотор в акте короткой минуты молчания. Раз уж остановился, заодно переключусь на запасной бак и отпою Муху водой. Псине не стало лучше, но и ухудшения не наблюдается, что вселяет определенный оптимизм.

Еще через час дорога опять выходит на морское побережье. Одолеваю затяжной подъем и принимаю вправо, на укатанный пятачок возле дороги. С этого места виден солидной кусок еще одной орденской базы. Очень удобное для обзора место, любопытные зрители укатали солидную площадку. Даже на тракторах заезжали, судя по следам.

Выдав детям бутылку прихваченного в дорогу морса, в компании с «Б7х35» и термосом пива залезаю на раскаленную крышу моего грузовичка.

Ну–с, что там у нас? Не вавилонскую башню, часом, строят?

А строили много чего интересного. Не знаю как по части приема переселенцев, значительная часть стройплощадки скрыта от меня складками рельефа. Но вот по части материально–технического снабжения это монстр, даже по земным меркам.

Чего стоят огромные емкости–башни под топливо. Рядом с емкостями, если я что–то понимаю в стройке, возведен корпус электростанции. Иначе, зачем там труба градирня торчит и линия ЛЭП?

От склада ГСМ и электростанции в сторону терминалов основной базы тянутся лента асфальта и нитка железнодорожного полотна.

Сами терминалы толком не рассмотреть даже в семикратное увеличение бинокля. Но уверенно могу сказать — бетонные полуцилиндры приемных терминалов этой Базы не идут ни в какое сравнение с ангарчиками Базы, через которую прибыл я. Не удивлюсь, если железнодорожное полотно кончится у соответствующего размера порталов внутри этих ангаров.

На морском берегу устроена небольшая верфь. Пара козловых кранов, невысокий башенный кран, несколько продольных стапелей, мачты освещения, контейнеры складов и виденный мною на первой базе пассажирский вагон–офис.

Работа на верфи буквально кипит. Слепят глаза искусственные солнышки электросварки, ветер доносит звук работы отбойных молотков и басовитое гудение еще каких–то механизмов. На ближнем стапеле красят смонтированный фальшборт морского баркаса — очень похожего на суденышко из «Белого солнца пустыни». Башенный кран ставит фок на тридцатиметровую двухмачтовую шхуну. Что творится под козловыми кранами с моей позиции не видно, мешают корпуса достраиваемых судов, но на фоне остальных судов развитая кормовая надстройка судна под кранами смотрится заметно более высокой и широкой.

От приемных терминалов маневровый тепловоз толкает многоосную платформу с лишенным надстроек корпусом судна.

Однозначно, каменный век местного судостроения канул в прошлое. Я хоть ни разу не судостроитель, но на мой скромный взгляд, суда до тысячи тонн водоизмещения здесь строить вполне могут.

Переношу взгляд на видимую мне часть базы. Лента асфальтовой дороги змеится от стройплощадки вглубь территории. На верхушке доминирующей над местностью прибрежной сопки монтируют радиовышку. По склонам сопки разбросано с десяток построек разной степени готовности.

Со стороны материка Базу охраняют два фортификационных сооружения, родные братья КПП базы, через которую я попал в этот мир. Причем фортификация специально выставлена напоказ, чтобы одним своим видом остужать не в меру горячие головы.