Владимир Поселягин - Посредник

Вернувшись на дорогу, поблёскивая очками, я привычно уже сунул руку в косынку и покатил дальше. Одет я был немного в другую одежду, в серые штаны, тёмно-серую рубашку, и в сапоги, а на голове была кепка, спасающая меня от зноя. Так с беженцами, которых, кстати, на дороге стало заметно меньше, я стал удаляться от фронта. Тот, похоже, ещё держался, так что у нас было время уйти подальше. А потом снова стремительные прорывы таковых групп и снова окружения.

По этой трассе я ехал ещё около часа, пока впереди не блеснула речушка. Как и все проехав через охраняемый мост, я двинул дальше не прямо, а свернул на тропинку и, прокатившись метров сто, остановился на заросшем кустарником и камышом берегу. Там я пополнил всё ёмкости водой, обе фляги, у бандитов была двухлитровая бутыль, что они использовали для переноски воды, видать из-под самогона, но я её брать не стал мне и своих хватало. Так вот наполнив фляги, я умылся, отряхнулся от пыли и, достав свою посуду хорошенько её отмыл, даже песка нашёл, и отскрёб. Только потом, вернувшись на дорогу, я покатил дальше, чуть позже уйдя на второстепенную дорогу.

За это день я ещё один раз был свидетелем обстрела с воздуха дороги. Расстреливали простых людей, так как ни одного военного или тем более техники я не рассмотрел. На моих глазах девочку лет пяти приподняло и разорвало в кровавых брызгах. Я это запомнил и пообещал себе, что буду резать немецких лётчиков, что пилотирую штурмовки, до последнего. До последнего лётчика естественно.

Так я и двигался до самого вечера, стараясь держать одну скорость, уходя от фронта всё дальше и дальше. Канонады я естественно не слышал, а вот немцы всё летали. Бомбардировщиков за весь день я так и не увидел, а вот штурмовики встречались.

Естественно крутить педали до Москвы у меня никакого желания не было, поэтому обдумав всё, что можно я решил воспользоваться попутным транспортом. Их было три, авто, авиа, и железнодорожный. Железнодорожный естественно пасут, авиа это если только угнать, но подставлять командиров частей не хотелось, так что выбор пал именно на авто. Оставив по левому плечу Могилев я продолжал крутить педали пока не нашёл способ как сократить время и дорогу до Москвы. Всё очень просто. Угон.

Идея сама по себе была неплоха, но у кого угонять? Моё мнение таково, или у представителей местной политической элиты, которая как саранча драпала от немцев любыми способами, включая автотранспорт, или у бандитов, вроде тех которых я взял на нож. С учётом того что как раз у банды добыть машину очень сложно, в основном за неимением оных, я и решил брать её у представителей власти, всяких секретарей и иже с ними. Не думаю, что с учётом подступающих немецких войск кто-то будет особо разбираться в этом деле. А я сменю номера на машине, перерисую, и поеду в тыл. Нужно ещё подумать о запасах бензина, да и вообще о пути.

Карта у меня есть, но она до Смоленска, все броды там указаны, мостами пользоваться небезопасно, буду по ним пересекать реки, или ночью по мосту.

Обдумав всё это, я на ближайшем перекрёстке свернул влево и направился в сторону шоссе, что вело из Могилева в Смоленск. Если где и ловить «попутку» так только там. И ещё, нужен грузовик, и лучше всего брать «полуторку», и кушает не так много и пройдёт везде, в этом я уже успел убедиться. Как раз при покидании зоны боевых действий такие драпающие деятели, несмотря на напряжёнку с горючим, должны брать его с собой побольше. На этом и сыграем. Таких беглецов из политической элиты я за время путешествия по дорогам с беженцами видел немало. Они гады даже мебель с собой умудрялись увозить. У одного за «эмкой» следовало три грузовика набитых личными вещами, из кузовов торчали шкафы, диваны, разобранные кровати, частично скрытые покрывалами или брезентами от пыли. Лучше бы урод подобрал тех, кто пешком идёт. Детей было много. Так что их грабить сама судьба позволяет. Да и не считал я их достойными людьми, сволочи через одного, таких ограбить милое дело.

Вернувшись на трассу, я поехал по ней, пристально отслеживая весь автотранспорт. Беглецы из элиты были, но встретились всего два раза. Причём со стороны они были очень схожи, две «эмки», только за одной следовала «полуторка» набитая вещами, за другой «Зис». Что в кузове этого грузовика было, я не рассмотрел, тентованный он был. И ещё различия были, из окна одной эмки выглядывала голова дога, в заднее окно второй были видны листья пальмы.

Эта трасса привела меня в небольшой забитый беженцами городок. Я благополучно миновал посты, банально их объехав и попав в городок по второстепенной дороге. Там пост был, но плюшевый, красноармеец стоял, он меня без проблем пропустил. А на главном въезде блокпост был, да сотрудники НКВД, что все машины и телеги обыскивали.

Шагая по улицам городка, через него проходила железная дорога, я слышал гудки паровозов, и ещё так что-то дымилось, вроде не до конца потушенного пожара, осматривался. Узкие улицы старого города с домами из красного кирпича, разъехаться было трудно, были полны народом, местными и нет. Слушая разговоры беженцев и местных жителей, я удивлённо поднял брови. Многие говорили, что немецкая авиация снизила свою работу. Например, второй день как бомбёжки стали очень редки, а если и бомбят то два-три самолёта. Думаю это потому что в обе авиагруппы ещё не прибыл лётный состав, собранный с других подразделений или присланный из тыла.

Так шагая я прислушивался к разговорам, заодно пребывая в поисках того что мне нужно, машины. У райотдела городка три милиционера грузил в кузов «Зиса» какие-то ящики. Эта машина мне не подходит. Были ещё машины, армейцев в основном, но три явно принадлежали местным партийцам, что покинули свои рабочие места до оккупации их городов немцами.

Моё внимание привлекла новая на вид, но пыльная после дороги «полуторка». Видимо её недавно только получили, объездили, и вот нагруженную до предела гоняли по полевым дорогам. Предположу, что она недавно въехала в город, раз водитель не успел её помыть.

Прислонив рядом с машиной велосипед к забору, поглядывая на него чтобы не увели, я осмотрел машину, обойдя её по кругу. Всё равно водителя рядом не было, пустая та стояла. Ключей у неё не было, то есть вообще. Там был тумблер для включения зажигания, так что увести её просто, повернул, поставив на нейтральную, потом кривым стартером завёл и поехал. Кузов был крытый, незаметно откинув полог, я рассмотрел внутри мебель, по крайней мере у заднего борта стояло два стула, дальше виднелся кухонный буфет и вроде матрасы, и узлы с бельём.

Быстро осмотревшись, на меня никто не обращал внимания, я развязал завязки тента сзади, снял четыре стула и, скрипнув зубами от боли в плече, поставил там велосипед, снова завязав тент. А стулья отнёс к забору и поставил их там. Пусть кто хочет, присядет и отдохнёт.