Андрей Вичурин - Байт II. Блуждающие лабиринты Гиннунгагапа.

Я открыл электронную картотеку - архив.

Упоминание о montem morte, нашлось в письме Григория IX к Биргеру Магнуссону, отправленное еще ДО начала Северных крестовых походов. Сделанное вскользь, на фоне душеспасительных размышлений о пагубности следования путем тринадцати пороков, к подножью Темного трона на вершине montem morte. Тогда, пробегая по диагонали старую латынь, я посчитал это послание аллегорическим наставлением духовного пастыря верующему. Но сейчас…

Сейчас мне стало ясно, - речь шла о Воттоваарской «Лестнице в небеса», насчитывающей тринадцать ступеней, и ведущей к каменному трону, некогда стоявшему у ее окончания. Учитывая репутацию горы, и сопутствующие ей легенды, с точки зрения главного лица католической церкви, каменный стул, якобы находившийся там до середины прошлого века, можно смело причислять к разряду темных.

Вот уже и вырисовывается, более-менее достойная интереса советского командования цель для похода партизан, ради которой оно, было готово смириться с потерей целой бригады. Если Святого Беса, примерно в 1233 году, заинтересовали мегалитические артефакты неизвестной цивилизации, и он организовал как минимум два крестовых похода к ним, то почему бы в 1942 году, этими артефактами не заинтересоваться советским оккультистам с одной, и «Ананербе», с другой стороны?

Я уже дочитывал «Бригада. История 1-й партизанской бригады Карельского фронта», Г. В. Чумакова и А. Н. Ремизова, не найдя ничего нового, когда приехал Дима с ворохом бумажных карт.

- А на электронном носителе, слабо? – поинтересовался я.

- Слабо, - нимало не смутившись, подтвердил он. – Когда у тебя откажут все девайсы, посмотрю, как тогда запоешь! Или ты не в курсах?

- Шучу, - успокоил я его. – Читал, в отчетах джиперов(4). Почти все поголовно жалуются на аномальное поведение автомобильных приборов, и прочих полупроводниковых устройств.

- Аномальное, - слабо сказано, возразил Дима. – Иногда, вообще нифига не работает. Насмотрел чего?

- Насмотрел, - подтвердил я. - Акваланги надо брать.

- Зачем? – не понял Дима. – Чего ты в той Тяже не видел? Там и речки-то той, метров десять в ширину!

- Наверх возьмем, - обрадовал я его.

- И нафига? Там и без аквалангов все ноги переломать можно! Такую тяжесть на гору тащить!

- Ну, во-первых, - не на гору, а на плато, а во-вторых, - там есть два интересных объекта для аквалангиста. Озеро «Глаз» и «Бездонный Колодец». Никаких упоминаний многочисленных турыстов, - произносится, именно так, - через губу, с пренебрежением, - о попытках узнать, что там, в глубине, я не нашел. Понятно?

- Чего уж тут непонятного? – приуныл Дима, живо представив перспективу.

- Ну, а раз понял, - давай, готовься. Я тоже займусь делом. Карты рассмотрю, да соберусь. Во сколько выезд?

- Как в прошлый раз, - вздохнул Дима. – Только теперь у нас гребня Аксининого нет.

- Зато, я слышал, ты до пары к «Сайге», «Скорпиона» взял? Опробовал уже?

- Так, по банкам только…

- По банкам, это ты зря! Тем более, если по нашим. Ты, главное, несчастных вкладчиков не зацепи!

- Ага. Стараюсь. Жалко ведь. Наши, они и так, - вечно потерпевшие!

- Ладно, шутки – шутками, но ты его возьми с собой. А я квадрокоптер проверю и подготовлю, - после недавних событий в иномировой Пальмире, я оценил достоинства юркого и незаметного разведчика. Купленный мной «Фантом – 2040», по характеристикам не шел ни в какое сравнение с «Карлсоном», сконструированным мною из смартуотча, - жалкая пародия на топовый девайс, но и его скромные возможности могли нам пригодиться в данных условиях. - Давай, до завтра!

Еще я повесил на шею галиотис - генератор порталов, подаренный матерью. Просто так, как напоминание. Маны для его работы брать все равно неоткуда. Да, и «Шмель» взял, конечно, куда я без него?

Меня посетило очередное дежавю. «Нива – Арктика» шла мягко, бесшумно и энергично подминая под себя одно за другим, свеженарисованные тире дорожной разметки. Снова под колесами неизменное шоссе А-119, после съеденного в том же придорожном кафе, позднего завтрака. Можно было рвануть по Е-105, но не хотелось вписываться в плотный трафик движения дальнобоя, идущего на Питер. Сегодня меня очень радовало отсутствие крюка на Архангельск. В сравнении с прошлой поездкой, дорога намного проще. Сначала пойдем через Вытегру и Пудож прямо на Медвежьегорск, а дальше до Поросозера и направо, на Гимолы. Там, в самом конце, на т-образном перекрестке еще раз направо, и…

Дальше, никуда ты не денешься. Все время по главной, пока не упрешься в полуразрушенный мост через Тяжу. Что интересно, я думаю этот факт тоже можно отнести к аномалии Смерть – Горы, - на его полуразрушенность жалуются уже почти сто лет, с тех пор, как взвод отряда «Боевые друзья», навел переправу для отступающих остатков бригады Григорьева, выживших после боя на высоте 264.9.

А потом, если через мост переберешься, уже тебе решать, - направо пойдешь и колеса потеряешь, или налево поедешь, и мотор выпадет. Все равно - кругаля давать, по местности сложной и особо пересеченной, если авто позволяет. Въезд на Воттаваару возможен только с северо – востока. «Арктика» позволяла, проверено. Дима уверенно сообщил, что там мы пойдем налево. А че, нормальный пацанский ход.

После Вытегры я сменил Диму за рулем. Он прикемарил, а я спокойно вез нас к очередным нежданным приключениям, размышляя о событиях последних сумасшедших месяцев. Они неслись вперед, неуправляемым локомотивом, норовя выйти из-под контроля. И во всем этом радовало одно, - кто-то положил перед ним рельсы, иначе уже давно валялся бы под откосом. Вместе с нами. Такими великими и незаменимыми вершителями судеб человечества. И никаких особых действий отчаянных партизан, для этого не потребуется.

После Медвежьегорска я решил ехать не на северо - запад, где путь немного короче, через Евгору и Паданы, а почти на юго - запад, - так дольше, но по хорошей дороге. А по времени, должно получиться то же самое. Тем более, дорожка та, к Сегозерскому, походу вообще конченная. Я проводил взглядом два «Jeep»-а – близнеца, хозяева которых дружно меняли пробитые на обеих машинах колеса.

Проехали Юстозеро. Дорога извивалась змеей, потихоньку забирая к западу. Встретилась еще одна машина с пробитым колесом. Я начал притормаживать, намереваясь предложить помощь, но водитель замахал руками, мол, спасибо, не надо.

Через час начало смеркаться. Меня всегда поражали почти мгновенные перемены северного лета. На летнее равноденствие, - белые ночи, а уже в конце июля, - темнота, хоть глаз выколи.