Владимир Поселягин - Снайпер [litres]

Подойдя к ним метров на четыреста, я обратил внимание, как на борту засуетились моряки, и понял, что меня всё же обнаружили. Да по звуку мотора, слухач их отличился. Пришлось действовать. Я уже изучил лодку, явно новая, этого года выпуска. Шторм её немного потрепал, и, похоже, она побывала под глубинными бомбами. Торпеда всего одна, видимо, на базу возвращаются, но я всё равно решил оставить её себе. По размеру она приличная и имеет высокую дальность. Поэтому, уничтожив и выкинув с лодки экипаж, я задраил все люки и стал управлять ею и «Натальей» так, чтобы они шли неподалёку друг от друга. Это, конечно, не просто управлять двумя судами сразу, но я справлялся, параллельно ведя ремонт субмарины, и часа за два привёл её в полный порядок. Правда, устал, поэтому решил избавиться от подлодки. Перевёл оба судна на малый ход, разделся в рубке, голышом прошёл на корму, сбиваемый с ног ветром и моментально вымокнув под ливнем, и выпрыгнул за борт. Здравствуй, стихия Воды. Она мощным напором позволила мне нагнать «гато», и я, застопорив и глуша дизели, убрал лодку в хранилище. Нужно было лишь коснуться того предмета, который я хотел убрать. Тем же способом я вернулся к яхте, и волной меня закинуло на палубу. В рубке я вытерся полотенцем, оделся и вернулся к управлению яхтой. А водичка освежила, усталость отступила. Хм, может, то восстановительное зелье использовать? Дозировку я теперь знаю. Но попозже, пока не так критично.

Шторм бушевал ещё сутки. Яхта с честью прошла это испытание, правда, я изредка убирал течи и чинил повреждения. В одном месте сварной корпус от удара волн лопнул, наверное, сварщик схалтурил, и восстановил корпус. А потом мы встали с подветренной стороны какого-то островка, который показал сканер, и, спустив оба якоря, мы просто отрубились. Спать хотели все. Не знаю, как девчата, но я девятнадцать часов проспал, а когда проснулся, кровать оказалась пуста. Сканер показал, что Юко в бинокль изучает что-то на горизонте, не знаю, что там, за дальностью сканера находится, а Мана готовит еду. Видимо, девчата встали недавно. Хм, а по времени сейчас пять дня, через два часа стемнеет, и можно будет отправиться на очередную охоту. А сёстры пока пусть здесь побудут, снимать судно с якорей в пару ближайших дней я не собирался. Мало ли, ещё шторм налетит, сейчас как раз время штормов. А здесь у островка бухта защищённая, да и берег высокий. Место вполне безопасное.

Посетив душевую, я поднялся на палубу и, подойдя к Юко, спросил:

– Что ты там увидела?

– Корабли идут.

Я уже и сам дымы видел, но бинокль брать не стал, использовал амулет дальнего видения, и мой интерес сразу пропал.

– Японские, – известил я. – Крейсер, три эсминца и шесть войсковых транспортов. Конвой идёт. Потрепало их, тоже в шторм попали. Может, это и не весь конвой, что собрать успели после него.

Что примечательно, один эсминец и два транспорта я узнал. Они из той партии, что я передал японской стороне, из английских трофеев.

Мы с Юко спустились в столовую, и все позавтракали, был омлет с грибами.

Дождавшись темноты и используя прикрытие острова, я взлетел. Волны ещё высокие были для нормального взлёта, но я использовал стихию Воды и, когда взлетал, притушил её перед собой, что позволило мне благополучно оторваться от поверхности Тихого океана. Полетел опять зигзагами и нашёл два потерянных транспорта и японскую субмарину. Продолжил поиски и обнаружил американский вспомогательный крейсер. Предполагаю, он здесь курсировал, захватывая японские суда. А пока был шторм, стоял под прикрытием острова. Не трудно было догадаться о смысле действий команды этого вооружённого судна – рядом со спущенными флагами стояли два японских. На всех трёх судах даже сейчас, в темноте, проводился ремонт, убирали последствия шторма. Американцы для этого использовали японцев из бывших команд захваченных судов.

Я посадил «Каталину» в сторонке, тут воды тихие, вполне можно было это сделать, и добрался на лодке, которую толкала стихия Воды, до стоянки. Ну и дальше – всех американцев в воду, а крейсер убрал в хранилище. Освобождённые японцы шустро подняли якоря и дёрнули куда-то в сторону. А я достал «Каталину» и полетел обратно, скоро рассвет. И на обратном пути неожиданно повстречал английский крейсер, причём старый, я уже научился с первого взгляда определять, где новейшие, а где модифицированное старьё. Не удивлюсь, что этот и в Первую мировую участие принимал. А это странно, англичане трясутся над своим флотом, и всё, что устаревает, стараются побыстрее распродать и закладывают более новые модели. Верфи их не пустуют. Может, у них такие потери, что они сняли с консервации таких вот старичков? Хотя мне какая разница? Всё равно японцам уйдёт. А те, если им надо, пустят его на металл, а он им тоже нужен для постройки более новейших боевых кораблей. Так что я спустился и за два часа прибрал этот тяжёлый крейсер.

Уже час, как рассвело, когда я закончил, так что, вернувшись на борт «Каталины», поднялся в небо и полетел к нашим. Там всё в порядке. Изучив воды вокруг, я нашёл лишь обломки шести судов у рифов разной степени давности и пошёл на посадку. Девчата проснулись и ждали меня.

Сначала мы поели, а потом я на моторке свозил их на остров, сёстры хотели ощутить твёрдую землю под ногами, и, пока они гуляли и с визгом бегали в прибое, ну дети, я старался не заснуть. После еды меня в сон клонило. А так как гидросамолёт я не убрал, привязав его рядом с яхтой, то, подумав, оставил девчат и сплавал к нему, занявшись его обслуживанием и заправкой. Потом, забрав наложниц, вернулся на борт «Натальи».

Кстати, девчата ни слова не говорили, когда самолёт вдруг пропадал, а потом появлялся, хотя я ловил на себе их внимательные и даже изучающие взгляды. Значит, они уже задавались этим вопросом. Ничего, когда наконец накопят вопросы, подойдут и спросят, сам секреты раскрывать не буду. Да и вряд ли стану объяснять, скажу, что это секрет, знать им не положено. Их дело бабское, вот пусть им и занимаются.

Я вскоре уснул на своей кровати, сообщив Юко, которая у сестёр явно была старшей, когда меня будить. Во времени она разбиралась, в кают-компании на стене висели часы, поднимет, когда нужно.

Проснулся я часа за четыре до рассвета. Позавтракав, велел девчатам собираться. Мы полетаем на самолёте. Я не стал говорить, что путь нам предстоит длинный. Пусть думают, что я покружу и вернусь сюда на стоянку к этому островку. Собрались они быстро, я их усадил в самолёт, а сам быстро убрал яхту, да так, чтобы они не видели. К счастью, в гидросамолёте было мало иллюминаторов. Я прошёл на борт воздушного судна и, подняв его в небо, направил к Соломоновым островам.

Летели долго, часть пути ночью, и надо же было так случиться – попалась американская субмарина. Она явно от базы в рейд шла, полностью загружена припасами и вооружением. Упускать её не хотелось, это был всё тот же тип «Гато», поэтому я стал кружить над ней, беспокоя вахту на мостике, ну и перебил «руками» амулета-помощника всю команду. Потом совершил посадку неподалёку и, пока доставал моторку и плыл к субмарине, избавился от тел команды, принял, скажем так, подлодку и убрал её в хранилище. Вот её я оставлю себе, а первую японцам отдам. А может, и обе оставлю, не решил ещё.