Владимир Поселягин - Путешественник [СИ]

А так если раньше я старался идти незаметно уходя подальше от дымов на горизонте, то последние пять дней специально сближался чтобы капитаны и пассажиры разных судов, два были под британскими флагами, хорошенько рассмотрели мой эсминец, тот самый, первый, на котором я вёл бой, сообщили это всем, кому можно. А сигнал пошёл, несколько судов были радиофицированы. Так что неудивительно что, когда я проходил Гонконг, меня уже ждали. Бой ещё не успел начаться, а я шёл на двадцати узлах, меня могли нагнать только миноносцы и лёгкие крейсера, ну и некоторые броненосные, а информация о нашей встрече уже понеслась в свет тиражами газеты Вахрамеева. Причём с фотографиями первых выстрелов с британских кораблей. На фото стоял я у лееров, на заднем фоне было видно стреляющие корабли британцев, возле меня находились двое моряков, рядом встало два водяных столба от попаданий снарядов и нас окатило водой. Ещё было видно, что стволы пушек ближайшей башни эсминца закрыты чехлами. То есть наш корабль не был готов к бою, и англичане напали первыми. Боя я не принял, ушёл на скорости даже от миноносцев. При этом через газету сообщил, что даю последнее предупреждение, ещё одно немотивированное нападение, и последует объявление войны. Ох что было в газетах… Я же, уйдя подальше от торговых маршрутов, достал линкор и занялся им. Успел, и уже на том эсминце, а убирать его я не стал и тот сопровождал «Тирпиц», я и прибыл в район боевых действий. Ох и курятник тут, грузовые суда так и шастают, что вдоль побережья, что в сторону Японии. Так как в газете я уже сообщил, что вся акватория, где ведутся боевые действия, является закрытой для посещения гражданских судов других государств, то есть если там появятся, то на свой страх и риск, и если везут контрабанду, то с чистой совестью будут считаться честным призом. Так и никак иначе.

Вот тут истерию подняли многие, включая США, которые тоже зарабатывали на контрабанде, но я на это не обратил внимания. Лишь посмеивался, когда купец зачитывал мне особенно острые и пикантные моменты из иностранных газет. Тот владел аж пятью языками. Однако мне было на все крики наплевать, вот и собрался заняться делом. Так что, пока эсминец шёл вперёд полным ходом, а я с «облачка» наблюдал за тремя грузовыми судами, что шли, между прочим, под японским флагом, явно гружёные на полную под грузовую марку. Из Гонконга шли, судя по маршруту. Так что, отметив на карте где те находились, скорость и маршрут, и полетел дальше. С двухкилометровой высоты моё пятнышко можно принять за настоящее облачко, хоть и быстро перемещающееся, но это нисколько не мешало мне проводить разведку на полную, отмечая где какие суда и под какими флагами находятся. Дальше я вернулся на борт эсминца и достав баул извлёк все наличные торпедные катера. Дальше те получили карты с координатами своих целей, и разбежавшись по одному, двойками им действовать смысла не было, умчались, разогнавшись до полного хода. Кстати, как офицеры морпехов, так и капитаны перегонных команд, все владели английским языком. Он тут как универсальный. Добуду японский, и его включу, пусть мои иллюзии смогут с ходу допрашивать пленных.

Даже как-то скучно, перегонные команды приводили все взятые с контрабандой суда к стоявшему на спокойной воде эсминцу и тоже клали их дрейф, ожидая пока накопиться солидная партия. За сутки удалось набрать пятьдесят судов. Причём тут и японцы были, двенадцать единиц, и англичане, девятнадцать судов, и голландцы, одно судно, и немцы, два судна, и американцы, семнадцать судов, и даже один француз. Этот то откуда тут взялся?

Все шли в Японию, у всех груз посчитали контрабандой, да он ей и был, в списках значились. В Российской Империи об этом уже позаботились и напечатали в газетах списком всё, что они читают контрабандой. Причём более двух десятков пришлось отпустить, кто пустой был, кто в другие порты шли. В общем, чтобы избежать скандала, я брал только явную военную контрабанду. Дальше оставив лежащие в дрейфе суда, я «отбежал» на эсминце в сторону, за горизонт, от лишних глаз, катера со мной были, убрал их в баул, только два катера осталось, они будут сопровождать меня, как гончие, и вернувшись к каравану из пятидесяти двух судов повёл их в сторону Японии, собираясь обойти её, в Токийский залив я не сунусь, слишком опасно, и добравшись до Владивостока, передать суда своим компаньонам.

Вахрамеев уж был в курсе, более того получил от меня справку не только по каждому судну, тоннажу и состоянии, но и о грузе. Сам лично отправиться во Владивосток тот не мог, по понятным причинам, но отправил барона и своего доверенного человека, поэтому имея сними связь только с помощью телеграфа, сразу озаботился этим, и сообщил им и свои другим компонентам всё о трофеях и их грузах. Не напрямую, был проработан шифр. В отличие от Вахрамеева, остальные все купцы уже находились во Владивостоке. Недавно прибыли, успели сообщить через Вахрамеева мне об этом, воспользовавшись телеграфом. Ну а я сообщил примерное время и место прибытия, пусть договорятся о выходе пары боевых кораблей для охраны, расчистке акватории от льдов ну и о фрахте пары судов на которых будут находится как сами купцы, так и перегонные команды. Да уж, собрать людей в перегонные команды для пятидесяти двух трофеев, это что-то. Ну да ладно, время у них есть, самое медлительное грузовое судно давало шесть узлов, так что если посчитать, то до места назначения мы дойдём не раньше, чем через десять дней, так что время набрать людей, да вон хотя бы одолжить у военных, у них было. Кстати, я намекнул Вахрамееву, что если они не желают, чтобы их покупки простаивали в порту Владивостока, то я могу сопроводить их за зону боевых действий. Дальше уже сами. Это его очень заинтересовало, часть судов тот планировал отправить на Балтику и на Чёрное море. Обещал посоветоваться с компаньонами, как они решат.

Приближаться к берегам Японии я не стал, ушёл за сто километров в глубину Тихого океана, и так бы и шёл дальше если бы не сигнальщик с одного из грузовых судов. На горизонте со стороны Японии заметен дым. Один из торпедных катеров сбегал и принёс новость на хвосте. Его преследуют два японских миноносца, те что класса «истребители». Хм, интересно, а купцы миноносцы возьмут? Подумав, я отдал приказ взять их на абордаж. Всё равно удастся кому ни будь их продать. Покупатель на такой товар всегда найдётся.

Караван как шёл, так не замедляя ход и уходили дальше, а второй катер устремился к напарнику, где первый развернулся и оба на пару рванули к «истребителям». Те пытались отбиваться и маневрировать, да куда там. Уже через полчаса оба были взяты на абордаж. Морпехи были вооружены также немецким оружием, «МП» и «МГ», так что благодаря автоматическому оружию быстро очистили палубы, а потом и внутренние помещения. Высадив по одной перегонной команде, то есть перенесли крепкие доски на которых были закреплены амулеты матросов и блок ИИ, после чего совместно начали нагонять наш караван. Тела экипажей сбросили в воду. Живых там не было. Кстати, среди пленных из каравана я нашёл довольно образованного японского офицера, что и поделился со мной знаниями языка и письменности. Себе я по понятным причинам внедрять не стал, больно надо мусором голову заполнять, а вот обходя на паровом катере разные суда, обучал ИИ этому языку. Матросов не требовалось, если только морпехов. Эх, если бы не пленные, которым было разрешено подниматься на палубу подышать свежим воздухом, то на «облаке» я бы всё сделал раз в пять быстрее. Последними я обработал как раз догнавших нас ИИ из перегонных команд «истребителей». Я уже возвращался, как от них пришло сообщение. Один из ИИ, сразу как получил знания письменности, стал изучать судовые документы, и приказы и выяснил что «истребители» не за нами охотятся, а направлялись за русским грузовым судном, что шло где-то дальше в океане из Америки. Его обогнал английский пакетбот, и сообщил о русском судне японцам. Скоты. Под рукой были только «истребители», расстояния хватит дойти до судна, вот их и отправили. Всё равно ничего подходящего не было.