Анатолий Подшивалов - Наблюдатель

— Не полетит, — ответил я или «полетит, но низэнько-низэнько» (и чего это меня на малороссийский диалект потянуло, не иначе опять какая-то шуточка Андрея Андреевича).

— И что же делать? — спросил Мишкин, — действительно, инженеры предупреждают, что достигаемая высота будет не более 140 сажен, а то и меньше…

— Ставить более мощные моторы, два двигателя по 100 сил, уменьшить саму кабину самолета до размеров летающего автомобиля, тогда он и тысячу саженей высоты сделает, а как же через возвышенности и небольшие горки перелетать! — я нарисовал в блокноте схему полутораплана в длинным высоким крылом и расположенными по бокам кабины двумя двигателями. — Вот это должно неплохо летать, в том числе и в варианте бомбовоза.

В заключение пошли к финансистам и я попросил показать годовой отчет, который подается хозяину. Мне был продемонстрирован листочек, в котором доходов значилось 150 тысяч рублей, а расходов на миллион двести и расписаны они были в колонку, как-то: сырье и расходные материалы, транспортные расходы, поставщикам частей для сборки и вроде этого, вплоть до закупки продуктов. Сказал, что это филькина грамота, должно быть четко указано: когда, за что, кому и сколько. А здесь — средняя температура по больнице. Спросил, а где расходы по заработной плате. Оказывается, они конфиденциальные и не показаны в расходах. Ничего себе, так Мишкин-то почти банкрот!

Вышли и я спросил, про расходы по зарплате. Мишкин ответил, что у него в сейфе есть данные обо всех работниках и еще сказал, что в этом месяце ему уже нечем платить зарплату и за материалы поставщикам, а это минимум сто тысяч рублей. Он вчера говорил с братьями, но у них нет денег, попробует взять у мамА, но она его уже дважды выручала, уже просто неловко.

— В конце концов, кто-то может дать взаймы Великому князю!

Я подумал: «Ага, а через 3–4 месяца все опять повторится», а вслух сказал:

— Михаил, а если не удастся достать деньги и придется продавать завод? Может быть, попробовать организовать акционерное общество, выпустить акции, контрольный пакет будет твоим, а остальное пустить в продажу — думаю, миллиона два-три можно выручить? Или предложить пай крупному промышленнику, тому же Второву, от автомобилей он не откажется, а вот самолеты ему будут не нужны.

— Нет, я ничего продавать не буду!

Вот такие вы все, «хозяева земли русской». Эта самая земля, можно сказать, под ногами горит, а они упираются как упрямые козлы и не хотят ничего хоть чуть-чуть уступить! Вслух же я сказал, что попробую что-то придумать, идеи у меня есть, напишу бизнес план, а вечером мы его обсудим, но Мишкин сказал, что у него сегодня до вечера день расписан, а с утра надо быть в Аничкове, поэтому можно обсудить завтра вечером там же, он за мной заедет. А сегодня после обеда нас отвезут в Питер на другой машине, закрытой, там меньше дует и есть печка.

[1] Триплекс как многослойное стекло, склеенное органическим растворителем, был изобретен в Англии 1826 г. владельцем стекольной мастерской Джоном Беллом, а не как утверждает Википедия, в 1903 г, каким-то французским художником.

[2] Параметры взяты по двигателю автомобиля Даймлер-Феникс, одному из первых автомобилей с передним расположением двух— или четырехцилиндрового двигателя, ранее все кареты и коляски были с задним расположением двигателя.

[3] Магнето изобретено и запатентовано в 1896, в продаже с 1898 г.

[4] Около двухсот метров

[5] Около километра.

[6] Дальномер, при котором расстояние рассчитывается от известной величины объекта по сравнению с кажущейся.

[7] В Германии производство дирижабельной оболочки из кишок крупного рогатого скота было поставлено на государственный контроль — все слепые кишки подлежали сдаче на получение бодрюша. Впрочем, на сосиски и колбасу оставалось — там в дело идет тонкий кишечник.

[8] Подлетывать — взлетать и сразу садиться — так проверяют новый самолет

[9] Стоимость самолета русской сборки «Фарман IV» приведена по книге А.А.Демина «Ходынка. Взлетная полоса русской авиации»

[10] Французская фирма «Моран» до первой мировой войны собирала 10–15 аэропланов в год, больше спроса не было.

[11] Для автомобиля в гоночном варианте PS35.

20 октября 1898 г., Санкт-Петербург.

Вчера доехали домой хорошо, в машине почти не дуло, правда, стекла дверец изнутри запотевали, а Ванька их все время протирал. После обеда прошел дождь с мокрым снегом, а привод «дворника» на авто был ручной, то есть водителю периодически приходилось кистью руки приводит в действие ручку «дворника», тогда впереди еще было что-то видно, а так снег облеплял лобовое стекло. Видя мучения водителя, Ваня предложил свою помощь и был допущен на водительское сиденье для привода в действие ручки «дворника». Так и доехали до дома, за ужином Ванька трещал о том что мы видели, Малаша удивлялась и крестилась когда услышала, что человек по воздуху, как птица, летал. Я спросил Христо, был ли он в городе и слышал ли о полете самолета, газетчики должны были про это кричать на каждом перекрестке!

— Хозяин, я сегодня был на вокзале, встречал своих людей, приехавших на поезде из Варшавы, газетчики что-то кричали про политику, а про полет — нет.

Судя по всему, недотепа Мишкин не пригласил корреспондентов, а фотограф, снимавший полет, был сотрудником завода. Может быть, самолет хотят засекретить? Но тогда зачем эта толпа народу, которая была на поле? После ужина, пока Ваня читал Маше сказку про колобка, Христо поднялся ко мне в светелку и мы поговорили, что делать с братцем Иваном. Пришли к выводу, что поступить с ним надо так же, как и с теткой — сначала просто поговорить, а потом поговорить при помощи батареи Лекланше и игольчатого электрода в нерв. Христо сказал, что следа от укола не остается, такие тонкие золотые иголки используют в китайской медицине, только в нервы их не вгоняют и ток не подводят[1]. Хотя тут же у меня возникла мысль, как приспособить для этого автомобильное магнето — там можно, вращая ручку, варьировать силу тока от слабого до сильного, а в гальванической батарее она постоянная. Хотя, магнето может дать слишком сильный ток, но, сделать что-то по принципу электрического дверного звонка, где нужно провернуть ручку, чтобы получить тот же ток, что и в гальванической батарее, ничего не стоит. Нет, что-то я пошел по пути профессора Шнолля, еще не хватало мне пыточную машину изготовить.

Решили, что пока специалисты-агенты выяснят привычные маршруты передвижения братца Ивана, там где его можно незаметно похитить для допроса. На допросе выяснить: сколько свободных денег, сколько в «кубышках» и сколько в деле, а также выяснить способ получения денег. Условия для агентов, а их будет три человека, — двое приехавших со швейцарско-французской операции и один местный, питерский — те же десять процентов с суммы.