Владимир Поселягин - Совок. Вперёд в СССР

Это не всё, вечерами как стемнеет я посетил несколько других схронов, наконец вскрыл последний, где местные деньги были, солидная сумма в восемьдесят тысяч, только я вскрывал схорон два дня, нужно было тихо работать, нашуметь нельзя, дом жилой. Ну и вскрыл склад оружия, чей-то запас на чёрный день. Раньше в этом доме чекисты жили, схрон девятнадцатого года примерно, по найденной газете понял, видимо сделали на случай если другая сторона возьмёт вверх, чтобы подпольную войну вести. Однако склад не пригодился, кто знал о нём видимо погибли, так в подвале и осталось вмурованным оружие. Там было шесть «Наганов», пятьсот пятьдесят патронов к ним, два комиссарских «Маузера» в деревянной кобуре, под парабеллумные патроны, жаль всего по сто патронов на ствол. Три пистолета «Кольта М1911», по сто пятьдесят патронов на ствол. Также ящик гранат «РГ-14», двенадцать карабинов и три винтовки «Мосина», ручной пулемёт «Мадсена» под русский патрон, и всего три ящика патронов. Три тысячи. Схрон настолько отлично сделан, без сырости, что когда я нашёл его в две тысячи тринадцатом году и расстрелял почти все патроны, то всего одиннадцать осечек было на всю массу боеприпасов. А гранатами рыбу глушил, они тротилом снаряжены были, но тут срабатывание пятьдесят на пятьдесят. В три приёма перевёз оружие на склад, где вечерами чистил его, вчера последнее привёл в порядок. Часть оружия в кирпичном гараже спрятал. А оружейное масло и комплект инструментов для чистки оружия, банально купил в оружейном магазине. Листок, где якобы отец письменно попросил продать всё нужное ему через сына, вполне сработал. А знаете, что из всего этого самое сложное? Имитировать почерк Игоря, благо тетрадки с конспектами были, остались за шестой класс, набивал руку. Иначе учителя, что знают его почерк, спалят.

Я направился к гаражу, у меня там стояла моя гордость, мотороллер «Вятка», салатового цвета. Что важно, то топливо что у меня есть, вполне подходит к нему, хотя и приходится разбавлять маслом. Канистра масла есть. Купил я эту новенькую машину, всего месяц как конвейера, после экзаменов, в пятницу, и успел обкатать, усвоив управление. Ехать мне почти сто пятьдесят километров до утопления «БТР», предельная скорость у машинки семьдесят километров в час, но надеюсь успею. На разведку еду и если всё удачно, ночью вытащу его. Надеюсь колхозный стан на месте, там обычно один сторож, я купил для него бутылку водки, уже подсыпав снотворного. Уведу трактор, троса там же должны быть, и вытащу «БТР». Нырнуть мне не проблема, я на отдыхе в тропиках учился у профессионалов нырять на большие глубины, задержав дыхание, на двадцать метров опускался по канату, это мой предел, две минуты не дышу. Я уже неделю тренируюсь, почти минуту выдерживаю. А буксировать на жёсткой сцепке буду с помощью «Газ-51», он должен вытянуть. Его я планировал угнать ночью из какого автопредприятия. Там для сторожа заготовлена вторая бутылка водки со снотворным. А пока добирался до амбара, снова заметил слежку. Это наши, детдомовские, заинтересовались куда я хожу. Спрашивали, было дело, но я отшучивался, и вот теперь эти Холмсы устроили слежку. Легко сбросив её, поменяв маршруты трамвая и уйдя через проходной подъезд, я убедился, что слежка сброшена и забрав из гаража мотороллер, он заправлен, в рюкзаке припасы на сутки, и «Наган» с тремя десятками патронов, да десять тысяч рублей на непредвиденные расходы, завёл машину и поставил себе в ноги канистру на десять литров бензина, на случай если у нужного грузовика бак пустой будет, и так покинув территорию сараев, а потом и саму Москву, и по дороге, держа скорость шестьдесят пять километров в час, катил в нужную сторону. Учение проходили за Можайском. За два с половиной часа доехал. Сначала заплутал, но потом выбрался на нужный берег реки. Даже свежие двухнедельной давности следы нашёл, что в воду уходили, да тут всё колёсами и гусеницами изрыто было. Понятно почему за брод приняли, покатый песчаный склон с обеих сторон, вот только завихрения воды в центре реки, и лёгкие воронки, указывали на стримену. Тут ширина реки и тридцати метров не имела. Ошибся офицер, что колонну вёл.

Пока ехал, двух сотрудников Госавтоинспекции видел. ГАИ тут пока нет, как я выяснил, называется организация ОРУД. Ничего, покосились, да и только, правил не нарушал. Я в шлеме и в очках мотоциклетных был, без них никак на такой скорости. Прибыв на место, я поставил у кустарника «Вятку» на подножку и разбил лагерь, расстелив прихваченное с собой покрывало, положив рюкзак в тень, разделся до трусов, после чего войдя в воду, я хороший пловец, стал загребать на середину, куда там, сносит. Похоже и бронемашину могло снести. Пришлось по берегу отойти по выше, и там, когда начало сносить, нырнул. Даже сам не ожидал, с первого погружения сразу нашёл. Всего на два метра занырнул. Я ничуть не удивился, наткнувшись на тент, бронетранспортёр не имел крыши, только брезентовый чехол от дождя. Однако удерживаясь за дуги, удивился сильнее, а когда нашёл деревянный борт кузова, понял, что-то тут в описании утопления техники кроется ошибка. Я нашёл явно грузовик, даже донырнул до колёс, они почти полностью в ил ушли, машина на колёсах стояла. Но это явно вездеходный грузовик. Второе ныряние уже дало больше информации. Это был армейский «ГАЗ-63», тот что четыре на четыре. Похоже армейцы утопили больше техники, чем сообщалось. Может сами вытащили, но я думаю ушлые колхозники чуть позже прибрали машину к рукам, для них это ценность. Вездеходы в народное хозяйство мало шли. С броником не связывались, проблем не хотели. Да, думаю так и было. Не-не, чушь говорю, скорее всего никакого второго «бэтра» не было, а выдернули этот грузовик. Значит я приехал раньше, чем спасители, что будут тягать эту технику. Сама машина стояла не равно, от берега к берегу, передок чуть в сторону ушёл, вниз по течению. Я всё же рискнул на третий поиск и нашёл бронетранспортёр, к счастью он тоже стоял на колёсах, но его развернуло передком вниз по течению, и он стоял метрах в пяти от места попытки переправится. От передка грузовика метрах в четырёх. Стало ясно почему «БТР» не смогли вытащить. А там утонувшие брёвна, видимо сплавляли, вот тот там и застрял. Наверное, троса порвали. Это всё пока только предположения.

Чуть позже, отдохнув и согревшись на берегу, я пообедал, бутерброды и чай в термосе, повесил полотенце сушится и решил прокатится по округе. Поискать стан, да и где что стоит глянуть, чтобы на ночь на время экспроприировать. Но с возвратом. Не сильно удалось разведку провести, вся техника в работе, не смотря на выходной день, зато нашёл где взять неплохой трактор, «Сталинец-80», ха, у нас в батальоне такая древность тоже на хранении была, знаю эти машинки, хотя управлять довелось более современными тягачами. Присмотрел также где троса мощные лежат. Мне нужно метров пятнадцать, чтобы до крюка на задке грузовика хватало, и до трактора. Трактор выдержит, мощная машина. Тут я бы выдержал, мне эти троса банально не поднять. Придётся за трактором волочить. Сцепку жёсткую тоже нашёл, тут же у трактористов на МТС. Вот так проведя разведку, вернулся обратно, и заведя будильник, что прихватил с собой, уснул под кустом, часов шесть просплю, мне силы нужны на всю ночь. Кстати, во время разведки заодно узнал, что деревенским прекрасно известно об утопленной технике. И то что две единицы было. Военные предупредили не подходить, чуть позже прибудет подразделение вытащит технику. Узнал, как утопили её. Там как в анекдоте, стоят на окраине деревни две старушки, общаются, и тут на улочку въезжает армейская колонна. Одна другой говорит: