Комбат Найтов - Амурский вальс [litres]

Несмотря на использование «новейшего» транспортного средства, риск опоздать (или вообще не долететь) был велик! Скорость у «Шорта» всего 110–115 километров в час. Поэтому, запросив погранотряды о наличии топлива и масла, с уточнением: требуется газолин, медицинский эфир и касторовое масло, начали обрабатывать ответы. Среди присланных самолетов, из 12 штук, «шорты» и «эси-файв» летали на этой адской смеси, а все потому, что бензины в наших краях как бы были не слишком качественными. За счет эфира их немного доводили до нужной кондиции. В общем, сплошная «алхимия», и приходилось уповать на опыт сидящего впереди пилота. Им был бывший беляк, штабс-капитан Виктор Кербер, но имевший «охранную грамоту» от одного из первых «красных пилотов» Бориса Чухновского и командарма Первой Конной армии товарища Буденного. Он привез сюда эти самолеты, восстановленные в Таганроге, практически из обломков деникинской авиаэскадрильи. Эскадрилью творчески поделили пополам, выделив на Дальний Восток восемь «шортов»-летающих лодок и четыре истребителя S.E.5a. Он на что-то рассчитывал, очевидно, может быть, уехать к отцу в Англию. Но здесь он узнал, что бывший командующий Северной флотилией умер год назад, его два брата и мать остались в Луге, а, несмотря на другое название, в буферной республике фактически Советская власть, хотя здесь не брезгуют принимать на службу «бывших».

Рассчитав по полученной информации перелет, Виктор Львович предложил срезать угол, сев для дозаправки в Камень-Рыболове на озере Ханка, а дальше перелететь на Амур в Екатерино-Никольское, а оттуда в Благовещенск. Там переночевать и утром быть в Албазино. Сам он возвратится в Благовещенск, так как в Албазино будет точно известно: где находится поезд Фрунзе. На том и порешили. Двенадцатицилиндровый «Маори Мк1» стартера не имел. Его приходилось, стоя на поплавке, проворачивать до ощутимого упора, а потом резко дергать за одно из четырех лопастей. Естественно, по команде летчика. Затем забираться в заднюю кабину. На Первой речке и в Камень-Рыболове движок запустили техники, а вот в Никольском этим пришлось заниматься Илье, который чуть винт не оторвал у бедного самолетика. Но через восемь часов были уже в Благовещенске, в гостях у младшего брата Ивана, который после ранения работал в крайисполкоме, тоже занимая совсем не маленькую должность третьего заместителя председателя по, ни много ни мало, восстановлению промышленности города. Учится в совпартшколе имени Ленина, в здании той же гимназии, в которой учился до этого, на факультете «красных директоров». До ранения хотел служить и дальше, но получил «белый билет».

– Да ничего, разработаю руку, пока даже пишу левой, ничего, научился.

Пуля прошила руку от запястья до локтя, рука пока скукожена и подвижности в кисти нет. Просил найти и прислать ему теннисный мяч, чтобы тренировать руку. Комнатушка у него небольшая, но есть, и то хлеб. Возвращаться и отстраивать заново Петровское он не хочет.

– Да какой из меня сейчас хозяин? Работа есть, перспектива – есть, а остальное – приложится. Заводом занялся дядька Макар, его недавно утвердили в должности директора.

– Я знаю. Мы с ним списывались. Ты же не пишешь.

– Не хотел я тебя беспокоить, Илья. У меня все хорошо, чувствительность – восстанавливается, а это – самое главное.

Спать они ушли на аэродром, потому что рано придется вылетать, чтобы успеть перехватить поезд. Но Кербер успел вставить свои пять копеек в разговор. Есть у него мечта: делать самолеты. Об этом и проговорили до полуночи. Тема весьма заинтересовала Илью. Что-то в этом было… Договорились, что по возвращении во Владивосток еще раз встретятся и оговорят детали.

Сели за Албазино, ближе к станции, Кербер, не глуша двигатель, сразу развернулся и улетел в Благовещенск. А Илья двинулся к ожидавшему его поезду-летучке.

Но без «сюрпризов» не обошлось! Летучка имела три вагона, встретивший Илью военный комендант, хорошо знакомый Илье по прошлому году бывший урядник Панфилов, показал ему рукой на хвостовой вагон и попросил в голову вагона не ходить.

– А что так?

– Там китайцы, большая делегация, тоже едут встречать Фрунзе. Я для вас отдельный вагончик прицепил, мало ли что. И караул выставил.

Илья пожал плечами, но поблагодарил коменданта за заботу. Оно и действительно, мало ли кто там едет! Китайцы они совсем разные бывают. Так, в гордом одиночестве, он и прибыл на станцию Сковородино. Спрыгнув с подножки, пока поезд еще не остановился, направился в комендатуру, узнать, как и что. Там сказали, что поезд командующего будет примерно через час, так что он успел, более или менее. Но оправдываться все равно придется: граница краев находится в 150 километрах от этого места. С китайцами главком договорился, а с ним… увы! Не самое лучшее начало знакомства.

– Илюша! Ты, что ли? – послышалось за спиной с небольшим акцентом.

Илья повернулся, в дверях стоял господин Кристап!

– Господин Хугос! Какими судьбами?

– Сопровождаю группу товарищей для встречи с одним очень интересным человеком.

– А я встречаю этого интересного человека.

– А чего один?

– Поздно сообщили, успел только бронепоезд из Алексеевска выдвинуть, а самому аэропланом добираться до Джалинды пришлось.

– Ты понимаешь, в чем смысл задержки?

– Да, видать, не рвутся со мной встречаться.

– Вот именно. Трое из четырех генералов, которых я привез сюда, привезли на вас «телеги». И на тебя, и на Сергея, да еще и на Алексея.

– Так я же даже границу не переходил.

– Не переходил, а бизнес – прикрыл.

– Сулю, что ли?

– Ее, родимую. Вот что, Илюша, трое тебя не знают, а тот, кто знает – это и есть наша надежда и опора в крае. Ты тут погуляй, в ресторанчике посиди. Сильно не отсвечивай, но первым встречай главкома. Делай вид, что мы не знакомы. Я ведь всего-навсего переводчик.

– Хорошо, но ты сразу не исчезай, как из Владика, разговор есть. Мне тут идею подбросили, требуется из Америки одну штуковину привезти.

– Что?

– Двигатель «Либерти», с лицензией и оборудованием для выпуска.

– Губа не дура! Найдем! Когда прибывает?

– Через час.

– Ну, погуляй! Я пошел.

Предчувствия надвигающейся грозы его не обманули. Ехали «москвичи» и «пекинцы» по его душу. А что? Дело сделано, а место – теплое. Ответственность большая, конечно, но кто ж ее боится, в современных условиях? Задержку в реализации планов быстрого освобождения отчужденной зоны можно было трактовать по-разному. Ситуация там сложная, китайцы знают, что Россия сейчас ослаблена до предела и вычеркнута из всех международных институтов, благодаря Указам от 1 ноября (14 ноября, по новому стилю) 1917 года. Они пытаются выжать из этого факта все возможное.