Андрей Лео - Сделай что сможешь 2

- Сполохи огня аж до крыши заводской добрались. Рабочие в цеха идти отказываются. Кому ж за ради чужого добра сгорать-то хочется? Тут, значится, управляющий нам, малым, и орёт: "Вперёд, волчье семя, спасайте струмент! Иначе сгною!". А нам податься некуда. Рабочим-то что? Им в огонь нельзя, у них семьи, а нас, мальцов, хошь в огонь, хошь в воду. Добро-то, вишь, хозяйское, а мы ничьи.

- И что?

- Да делать неча, облились мы водой и пошли. Сунулись в ворота, а стены-то и поехали. Крыша нас в раз угольём накрыла. Тока мы тогда с Матвеем и спаслись, успели вырваться. А остальные ребята в том пекле остались. Царствие им небесное. А ты говоришь, детей щадить надо. Нет на заводах такого правила. Дети у начальства лишь средство лишнюю деньгу нажить. Им и платить гроши можно, и кормить чем попало, а помрёт недоросток, ответ ни перед кем держать не нужно.*

* Реальный случай, описанный работником Пожвинского завода (прим. автора)

Блин, дикость какая! Ещё одна примета современной действительности, ядрёна вошь. Для тебя, Сашок, дети и подростки являются безусловным неприкосновенным запасом, и, естественно, их нельзя посылать на ликвидацию разнообразных опасностей. А тут пожалуйста, тушить завод не мужиков гонят, а малолеток. Так сказать, малонужный расходный материал. И пускай старики свою молодость вспоминают, тогда ещё крепостное право существовало, только я уверен, и сейчас на многих заводах жизнь детей несильно отличается от недавнего прошлого. Чёрт, сколько же мне придётся ломать эту систему!

- Уголёк-то легко рубить, а с медной рудой намаешься.

Это Кузьма Алексеевич уже о своей работе на медных рудниках рассказывает. И там, я смотрю, хрень сплошная. Особо твёрдую породу взрывают, но делает это не специально выделенный человек - подрывник, а каждый забойщик сам. Каждый сам бурит шпур*, сам в него взрывную смесь закладывает, сам запальный фитиль готовит, сам его поджигает. И при этом редко кто из руководства объясняет молодым, как это правильно делать. Случается, что подожжёт фитиль новый рабочий, ждёт взрыва, а его всё нет и нет. Не вытерпит, пойдёт в забой посмотреть, в чём причина, там свою смерть и встретит.

* шпур - цилиндрическое углубление в горной породе, для размещения зарядов при взрывных работах.

- Да-а, таки дела. Не одна сотня народу в медных шахтах от неуменья полегла.

Чёрт, надо мне заранее озаботиться обучением подрывников для шахт! Взрывчатка - это не игрушки. Каждому её в руки давать - хлопот не оберёшься.

Вот так и просидел я весь вечер, то смеясь до слёз, то информацию на ус наматывая. Расстались почти по-дружески.

А на следующий день у нас на заводе прошли торжества по поводу рождения первого в истории Сибири парового трактора. Доделал я всё-таки это чудо! Четыре месяца возни, и вот пожалуйста, паровоз и без рельс неплохо передвигается. Правда, такое транспортное средство сейчас локомобилем обзывают, но для меня он остаётся трактором. Да, слабосильным, да, тяжеленным, да, неказистым с виду, но... это ж первая ласточка, не надо от него многого ожидать. Пусть поработает мне во благо, покажет жителям Красноярска направление развития техники, а дальше поглядим, как жизнь сложится.

Опять было много народу, много речей, много спиртного. Опять губернатор рассказывал нам о жизни в светлом будущем, не иначе партийный деятель советской эпохи в него вселился. Опять мальчишки лазили по всему трактору, пытаясь засунуть нос в каждую щель. Эх-х... даже жалко уезжать стало! Мне бы нового железного коня обкатать за зиму, посмотреть, как он поведёт себя в разных режимах. Сколько угля станет потреблять, сколько груза тянуть. Но... за месяц, что остался до отъезда, мне дай бог трактористов более-менее сносных подготовить, и то хлеб. У меня масса других дел. Потом уж трактористы сами будут новый агрегат исследовать, да заодно уголь с шахты на завод возить - хватит уже крестьян для этого нанимать.

Подумать только, перевозка угля в город крестьянскими санями и подводами увеличивает его стоимость на десять процентов. Погрузка-разгрузка и семнадцать вёрст дороги. Умереть не встать! Не-е... за трактором будущее. И пускай первенец вышел недешёвым, я уверен, в дальнейшем он себя окупит. Хм... ну, может быть, не скоро, но уж когда-нибудь точно. А вот следующие трактора будут окупаться гораздо быстрее - крупная стройка не за горами. Надо только озаботиться их усовершенствованием: вес и габариты сделать поменьше, а мощность двигателя побольше. Конечно, придётся платить налог за использование локомобилей, но зато топливом для них будет служить почти дармовой бурый уголь.

Не обошлось без наглядного показа мощи нашего железного монстра. "Гремя огнём, сверкая блеском стали", мы вырвались на улицы столицы. Ну в смысле, на улицы столицы губернии. И наводя ужас на всех попадающихся по дороге лошадей и собак, покатили по городу. Причём ещё и пару саней веселящейся публики за собой тащили. Двигались медленно и торжественно, не хотелось с непривычки врезаться в какой-нибудь дом на повороте. Забавно было наблюдать за реакцией горожан, в первый раз завидевших нашу процессию: все поголовно крестились и прижимались к стенам домов, стараясь держаться от нас подальше. И лишь потом, пообвыкнув, подходили ближе.

Чёрт возьми, и это люди, которые уже видели пароход! Блин, да многие на нём катались. А тут... чуть ли не ужас на лицах. Ох, мама мия, папа римский! И сколько же ещё народ просвещать нужно, чтоб он новинки техники перестал воспринимать с испугом? Прям хочется вспомнить классику из той жизни и, перефразируя одного литературного героя, выдвинуть лозунг: "Ударим автопробегом по дуболомству и невежеству!" А что? Идея хорошая. Неплохо бы лет этак через пять прокатиться громыхающей толпой по деревням и сёлам Енисейской губернии. Хотя бы по ближайшим. Пускай люди привыкают к виду металлических чудовищ новой эпохи.

Порезвившись на улицах, мы выехали за город - захотелось проверить, насколько шустрый у нас пепелац получился, но быстрее пятнадцати вёрст в час разогнаться не смогли, даже без груза. Если честно, я огорчён - ожидал большего. Мда... похоже, где-то ошибочка в расчёты закралась. Ну да ничего, разберёмся. Настроение мне это не сильно испортило. По сути, для поездок на шахту и обратно скорости десять вёрст в час будет достаточно за глаза и за уши. По местным дорогам и так-то не шибко полетаешь, а скоро ещё и снега навалит выше крыши.

Ай да бог с ним! Как бы там ни было, а Красноярск с окрестностями с моей помощью потихоньку меняется и, надо признать, меняется в лучшую сторону.

Ну и как тут не поверить пророческим речам губернатора о светлом будущем?

Встреча с горными инженерами, приглашёнными Нестором Андреевичем для найма на сезон семидесятого-семьдесят первого годов, прошла просто великолепно. И мне, и Софе они сразу понравились. Все трое люди семейные, всем за тридцать, опыта, чувствуется, не занимать. Что порадовало, разговаривали они с нами без стеснения и подобострастия. По всем параметрам видно, Нестор Андреевич подобрал себе в помощь таких же грамотных специалистов, как и он сам.