Николай Нестеров - Cнова дембель

— Это бабка надвое сказала. Никто не знает что через два месяца будет, а вгребывать придется сейчас. Не буду!

— Жека не тупи! От такого подарка судьбы не отказываются. Вот ты как думаешь, какая главная ценность для солдата во время службы?

— Жратвы побольше, поспать подольше. И начальство чтобы подальше.

— Ты не прав, дорогой друг. Главная ценность для солдата в армии — свобода! Все остальное легко добыть если у тебя развязаны руки. Обещаю, ты как сыр в масле будешь кататься, когда оседлаешь эту шайтан-арбу. На тебя вся братва рассчитывает. Иначе загнемся мы здесь без подкорма.

— Ну не знаю…

— Зато я знаю! Если мы не выгоним автокран послезавтра на разгрузку, то будем вручную сто тонн бревен под дождем выгружать. И если никто не сломает себе руку или ногу, то это будет невероятное везение. Тебе выпал один шанс из миллиона свалить из этой чертовой учебки, хватай удачу за хвост не раздумывай. Сейчас присягу примем — за нас всерьез возьмутся.

— За сутки никак не отремонтируем, — перешел на конструктивный разговор Жека. — Там на месяц работы может оказаться. Мы даже не смотрели, что и как.

— Не боись. Уже осмотрел и оценил. Должны управиться, помощники будут толковые, обещаю.

— Все равно, не понимаю, откуда спешка, зачем сейчас под монастырь загоняться? Дождик кончится, тогда и начнем, благословясь.

Твою дивизию, да он издевается? Благословясь! Из какого учебника литературы фраз надергал?

Пришлось выложить главный козырь.

— Жек, не тупи. Если мы сейчас сядем на кран, то всю учебку проведем по ту сторону забора. Другого шанса не будет. А там — офицерские дома, и в этих многоэтажках живут красивые молодые девушки-красавицы. Ты дочку командира части видел? А я видел! На конкурс «Мисс Москва» можно сразу отправлять. И подружек симпатичных у нее куча! Улавливаешь мою мысль?

— Улавливаю, — заметно оживился потомок шляхтичей. По прошлой жизни помню, что питал он слабость с слабому полу, на гражданке у него несколько невест сразу осталось, он еще потом долго выбирал к какой именно возвращаться.

Но радовался я рано.

— Ты сказал «мы»? — уцепился потенциально многократный жених за мою фразу.

— Ну, да. Ты крановой, я стропальщиком к тебе. Или как он там называется, тот кто стропы заводит под груз.

И тут этот гад выдал такое, что я чуть в осадок не выпал.

— Саня, ты себя в зеркало давно видел? Из тебя стропальщик, как из меня оленевод! Глянь на свои руки, даже мозолей нет — сразу видно, что прирожденный интеллигент, к физическому труду не привыкший. Я лучше Мишку возьму — он к такой работе лучше подходит.

Меня в благодарность за мою же щедрость хотят нагло кинуть? Согласен, мозоли у меня не трудовые, хотя сказать, что их совсем нет — это сильное преувеличение. Гриф от штанги тоже мозоли дает, но по сути Жека, гад неблагодарный, правильно это заметил. С другой стороны, я что работать собираюсь, нафига мне трудовые мозоли, если за них звание не дают и в отпуск не отправят?

Меня так просто не прокинуть.

— Женя, ты не врубился. Я не о твоем счастье забочусь, и даже не о своем благополучии. Автокран — это надежда и спасение всей нашей банды. Он должен кормить всю братву, а не только двух счастливчиков. Сможет твой чудесный и работящий Миша раздобыть хавчик на десяток голодных ртов? А я — смогу! Поэтому тему закрываем и больше не обсуждаем. На кран идем мы с тобой, а чтобы земеля твой не обижался, то через месяц возьмешь Мишку на мое место. К тому времени схема надеюсь заработает, вы и без меня справитесь.

— А ты куда?

— Командира части возить буду. Он вчера предлагал, я обещал подумать.

— Серьезно?! — с Жеки в этот момент можно писать картину с поэтическим названием «Кальмар тужится». Глаза у него размером с олимпийский рубль каждый.

— Шучу. Ничего не предлагал… Я сам напросился.

— Пфф. Балабол.

Легко сказать, тяжело сделать. Это на словах автокран ремонтируется руками очумельцев быстро и непринужденно. На самом деле, проблем оказалось невероятное количество.

Сам по себе автокран КС-2561 — еще тот подарок, который Жека иначе как «ублюдочным уродцем» не называл. Стрела не выдвижная, а решетчатая, работать такой одно мучение. Привод от двигателя механический, пока не заведешь ЗИЛ-130, на базе которого он смонтирован, и не узнаешь, работоспособный ли он вообще. Внешний осмотр никакой конкретики не дал, судя по всему, запчасти от автокрана не пользовались спросом у дембелей, поэтому он и не подвергся варварскому раздербану. По словам единственного эксперта-крановщика вроде бы все на месте, но пока не заведем — не проверим.

Аккумулятор естественно оказался разряжен, бензин слит насухо, инструмент разворован под чистую. Но это цветочки, ягодки вылезли после того, как удалось запустить тарантайку. Минут двадцать, поочередно меняясь, на пару с Жекой мы крутили «кривой стартер», только после этого двигатель, чихая и стреляя, завелся. Но звук работы мне категорически не понравился: как минимум один цилиндр не работает вообще, карбюратор явно нуждается в срочной чистке.

Куча мелких проблем обнаружилась в крановом хозяйстве, но их я с чистой совестью возложил на донецкого шляхтича, на себя взял чисто автомобильную часть ремонта.

Если бы не поддержка и деятельное участие сержанта Сидоренко — фиг мы чего сделали. Именно он нашел инструмент, добыл бензин и масло, даже фильтр новый где-то раздобыл. И это правильно, Зилок с лета никто не заводил, да и не верю что кто-то будет перед уходом на дембель заморачиваться с заменой масла. Так что менять его надо обязательно, иначе мы может поймать «клина» не проехав и пары километров. А это конкретный залет и серьезная потеря авторитета.

Но пришла беда откуда не ждали! Если под капотом все более или менее ясно, и нужно всего лишь время для чистки, продувки и мелкого ремонта, то с ходовой все оказалось куда как хуже.

Тормозная система вообще не работала! Ручник не держит — это понятно, общая беда для всех старых 130-х, подтягивай не подтягивай. Но система воздух не держит абсолютно, на холостых оборотах до нуля стравливает. Лишь добавив газу можно нагнать пару атмосфер, но выезжать за ворота в таком виде — верный путь к автокатастрофе.

И здесь я вынужден признать, что супергерой из меня весьма сомнительный. Поскольку ремонтировать тормозную систему на ЗИЛ-130 я так и не научился. Были другие заботы на первом году службы, а на втором я все больше на УАЗе катался. Теоретически знаю, но пропасть между теорией и практикой огромная. Единственная моя попытка заменить мембрану в воздушном клапане закончилась полным фиаско, и если мне требовалось подшаманить тормоза, то всегда под рукой был хороший специалист из моего призыва. Все хорошо, кроме того, что этот специалист — Мага. Тот самый, с которым мы в поезде познакомились. Но в данный момент времени мы не только не друзья, а в некотором роде, противники из разных землячеств. Это после учебки, после того, как пару раз вместе сходим в горы, мы с ним «скорешимся» и станем хорошими друзьями. Сейчас же я же для него — всего лишь подозрительный и непонятный чужак.