Владислав Морозов - Охота на охотника [litres]

Ну и прочая плакатная мелочь – несколько мальчиков в униформе бегут на фоне тех же знамен со свастикой, подпись: «Ein Ziel, Ein Wille, Ein Sieg. Sportfest der Hitler-Jugend», человек с развевающимся знаменем НСДАП, подписано: «Hitler Jugend Bewegung der Jungen Kriegsfreiwilligen», желтая голова в скульптурном стиле на фоне флага со свастикой, подпись, уже знакомая по одному из предыдущих плакатов: «Hitler-Jugend Deutschlands Zukunf».

– Здесь точно больше никого? – спросил я вошедшую в здание графиню после того, как Вася с моей помощью утыркал тело унтера под скамейку в углу, так чтобы труп не бросался на глаза прямо от входа.

– Точно, – успокоила меня Ката. – Я посмотрела их журнал дежурств. На сегодня у них никаких полетов не было запланировано. Именно поэтому персонала здесь по минимуму и нет никакой вооруженной охраны. Что, в принципе, понятно, охранять тут особо нечего.

– Лучше гляньте – есть ли здесь что-нибудь, способное летать? – распорядился, я и графиня направилась наружу.

Потом я все-таки заглянул на второй этаж здания и убедился, что дорогая графиня сказала чистую правду. Там было несколько довольно пыльных комнат (в основном это были классы для теоретических занятий с учлетами), в числе которых наличествовала и «дежурка» с парой двухярусных, казарменного образца панцирных коек, на одной из которых лежал труп юнца в серо-голубом комбезе без знаков различия – в момент, когда киллерша Ката прострелила ему башку, он даже не проснулся. Возможно, даже умер счастливым. Из оружия мне удалось найти там только потрепанный «люгер», висевший на спинке стула в той же «дежурке», в комплекте с кобурой и поясным ремнем. Видимо, это было личное оружие того самого покойного унтер-фельдфебеля. Прикарманивать этот пистолет я не стал, у нас и так скопилось слишком много стволов – на всякий случай забрал только патроны.

Далее мы с Васей вышли на свежий воздух. Туда, где была трава и стрекот немецких кузнечиков. Как оказалось, у ангаров и в самих ангарах торчало два десятка планеров, в основном самых наипростейших и незнакомых мне типов, одно-двухместных, с открытыми кабинами и стилизованным флагом нацистской партии на килях. Типичные аппараты первоначального обучения, практически в стиле наших дельтапланов, только более классической, жесткой конструкции. Некоторые из них были заботливо зачехлены.

Кроме этой крылатой мелочевки у крайнего ангара стояло два несколько выламывавшихся из моих представлений о типичной планерной школе больших, десятиместных десантных планера DFS 230 (в отличие от остальной здешней техники они были в зелено-голубой, военной окраске и со стандартными опознавательными знаками и номерами люфтваффе) и два маленьких зачехленных биплана. Один из них, без сомнения, был практически «немецкий аналог По-2», Бюккер-131 «Юнгманн». Вот только в этом самолетике чего-то явно не хватало. Его зачехленный брезентом фюзеляж был слишком коротким и, вдобавок лишенным воздушного винта. Судя по всему, с этого «Бюккера» демонтировали двигатель, и ни для каких полетов он теперь точно не годился.

Второй аппарат, с зачехленной кабиной и двигателем, производил куда лучшее впечатление. И в нем тоже было что-то смутно знакомое. Я подошел ближе – тупоносый биплан совершенно не немецкого облика (правда, перекрашен он был по вполне себе люфтваффовскому стандарту – светло-серый цвет, черно-белые кресты, свастика на киле, на фюзеляже черные буквенные коды NB-BO), с закрытой кабиной и массивным деревянным двухлопастным винтом, стоявший на толстеньких колесах неубирающегося шасси. Блин, да это же Глостер «Гладиатор», английский довоенный истребитель-биплан! Помнится, к нацистам действительно попало десятка два-три таких вот машин, взятых ими как трофеи в Бельгии и, как ни странно, у нас, в СССР (стоявшие на краю аэродромов бывшие машины латышских и литовских ВВС, которым у нас к лету 1941-го так и не нашлось применения). Ну а поскольку у гитлеровцев никогда и ничего не пропадало и в дело шло буквально все, это нестандартное и непригодное для военных целей старье в Германии использовалось как раз в основном в качестве буксировщиков планеров. Разумеется, с демонтированным вооружением.

– Ну что, тебе этот аппарат хоть что-нибудь напоминает? – спросил я у подошедшего Васи, кивая на «Гладиатор».

– Кажется, это английский истребитель, – ответил Вася, к моему изумлению, не особо задумываясь. – Названный в честь этих, ну которые в Древнем Риме на арене друг с другом бились на потеху богатеям… Вот же, черт, забыл, как их?!

– Гладиаторы, – подсказал я нечаянно забытое им сложное слово.

– Во-во, «Гладиатор»! – искренне обрадовался Жупишкин.

– Ого?! – искренне удивился я. – Интересно, откуда ты это знаешь?

– Да у нас в училище был альбом, изданный в начале 1940 года, с силуэтами самолетов, которые тогда были на вооружении у белофиннов. А там среди прочих был нарисован и вот такой истребитель.

– Ну и что вы на это скажете? – спросила графиня. Она стояла чуть с стороне от нас, молча разглядывая местный «авиапарк», а потом вразвалочку подошла к нам. Что характерно – приметного бесшумного пистолета при ней уже не было. Убрала до урочного часа или выбросила?

– Если я сейчас все верно оцениваю, – ответил я. – Самолет-то здесь всего один, и, вдобавок, он одноместный. И мы, трое, в него, как легко догадаться, не поместимся ни за что…

– Все верно, геноссе Зур-Башлык, – сказала она все тем же бесстрастным тоном робота. – Изначально я не особо рассчитывала на то, что здесь окажется хоть что-то, пригодное для полетов. Просто географически от места нашей последней ночевки это был самый ближайший и наименее охраняемый аэродром. Ну, или нечто, похожее на аэродром. Так что, будем считать, что нам сегодня крупно повезло. И, раз так, остается единственный приемлемый вариант – мы с вами, Зур-Башлык, грузимся в один из десантных DFS 230, туда же загружаем багаж. А ваш советский друг будет буксировать нас. Принципиальные возражения будут?

– А вы уверены насчет исправности буксировщика? – уточнил Вася.

– Пока что я вижу, что буксировочный трос и положенная в таких случаях предохранительная серьга у единственного здесь самолета установлены. По-моему, им здесь самолет-буксировщик нужен исключительно для тренировочных полетов как раз на довольно тяжелых десантных планерах. Видимо, режим «тотальной войны» предусматривает милитаризацию даже подобных планерных школ. А более мелкие планеры они явно запускали с помощью лебедки – дешево и сердито…

Сказав это, графиня кивнула куда-то вдаль, и я наконец понял, чем на самом деле был стоявший на каких-то подпорках в самом конце здешней травяной взлетно-посадочной полосы кузов какой-то старой малолитражки, лишенный колес, который я уже заметил раньше. Ну да, явная переделка в лебедку. Подцепил трос к планеру, включил лебедку, трос начал сматываться, планер разбежался и оторвался от земли, его пилот отсоединил трос и полетел дальше. Да, была когда-то, в стародавние времена, такая вот метода, которая годилась только для очень легких планеров, на которых летали не особо далеко и высоко.