Вадим Мархасин - Когда-нибудь мы будем вместе

Титьков, выслушав мнение всех присутствующих, подытожил:

— Итак, ответственным по разработке и проведения операции по отвлечению внимания будет Иваньков. Игорь Валерьянович ты все понял? Что от нас надо обращайся, поможем, но координация всех действий на тебе.

— П..нял, — согласно кивнул головой Иваньков, —кардина… льна на мне, обращайтесь, вс.м помогу! — аккуратно отодвинул наполненную рюмку, положил голову на руки, умиротворенно вздохнул и уснул.

— Вот ведь, пьянь, ты Петр Филиппович, проследи что он там надумает, а то подведет нас под цугундер, — распорядился Титьков.

10.01.1992г.

Борт номер один, президента России, ожидался к посадке в аэропорту города Тольятти к девяти утра, десятого января нового, девяносто второго года. На взлетной полосе аэропорта, ежась на холодном мартовском ветру, кучковалась вся местная власть.

Встречали президентский борт председатель Самарского областного Совета Алексей Пылев, мэр города Тольятти Николай Дмитриевич Уткин, прокурор города Тольятти Александр Наручников, начальник ОВД Геннадий Караулов, командиры воинских частей и вся остальная приближенная рать.

Служебная чайка председателя облсовета и волги остального руководства припарковались возле здания аэропорта, руководство собралось в кружок немного в стороне, ожидая прибытия главы государства.

Президентский ЗИЛ, прибывший заранее с четырьмя автомобилями охраны, стоял с края взлетной полосы, напротив предполагаемого места остановки самолета.

Морозная поземка крутила клубы снежной пыли, подбрасывая твердую как наждак ледяную крупу, абразивом проходя по лицам встречающих. У одних румянились щеки, у других синел нос, кто-то из военных тихо выругался, поскрипывая и притоптывая заиндевевшими хромовыми сапогами.

Ил-92 президента вынырнул из снежной дымки, грузно приземлился в начале полосы, свистя турбинами резко затормозил, сбрасывая скорость и, подкатившись по полосе, остановился возле встречающих.

Из-за здания аэропорта высунулся автотрап и энергично подрулил к выходу из самолета, тут-же пара солдатиков оперативно размотала красную ковровую дорожку. Группа встречающих рассосалась вдоль дорожки, убывая по ранжиру должностей.

Глава облсовета и мэр Тольятти встали сразу возле трапа. В открывшуюся дверь самолета выглянули и споро сбежали по трапу двое телохранителей.

Следом неторопливо спустился президент России Ельцин, в сопровождении начальника охраны Коржакова.

"О как встречают понимашь! Ковровые дорожки, почетный караул начальствующих", — съязвило подсознание.

— Здравствуйте товарищи, — громко произнес я, пожимая руки стоящим у трапаруководителям области и города, проходя вдоль шеренги встречающих и продвигаясь в сторону стоящего у начала ковровой дорожки автомобиля.

Пройдя по дорожке в сопровождении охраны и встречающих, я подошел к одному из ЗИЛов.

Телохранитель открыв заднюю дверь проверил салон и, дождавшись моей посадки, аккуратно ее притворил. Коржаков уселся на переднее сиденье.Завывая сиреной, тронулись две машины ГАИ, двигаясь уступом, чтобы максимально освободить полосу движения. За ними выдвинулся президентский кортеж, несколько раз сменив положение президентского автомобиля, поиграв в шашки на дороге. Следом сорвались все остальные автомобили руководства региона. Замкнули колонну еще два автомобиля ГАИс включенной мигалкой. Вся шайка-лейка понеслась в сторону гиганта Советского автопрома.

Пока мы ехали, я еще раз мысленно пробежался по наболевшему. Крупнейший завод, погряз в воровстве, коррупции и взяточнитовстве. Масштабы хищений автозапчастей, автомобилей поражают воображение.

В восьмидесятые годы на заводе была раскрыта группировка мастера цеха запчастей Филатова, который КамАЗами вывозил запчасти с завода. По материалам уголовного дела, сумма похищенного достигла трех миллионов советских рублей. За это Филатов получил двенадцать лет лишения свободы. Вопрос — кто Камазы выпускал, запчасти отгружал? Почему не сели?

Заводские "генералы" и "полковники" в самом живописном месте на берегу Жигулевского моря — "Ягодном", активно строят трехэтажные особняки. На какие деньги? Автозавод в долгах, каждый год спонсируется государством, автомобили производить не выгодно — это как понимать?

По справке СБР, Тольятти как клоака кишит бандами и группировками, прилепившимися к туше автогиганта, какие-то волговские, вдовинские группировки, банды Шамиля Даниулова, Агиева, Купеева, Рузляева, Ильченко, Крестовского, чеченские группировки Шамада Бисултанова и Сулеймана и прочие, прочие, прочие...

Количество выявленных бандитов в несколько раз превышает численность правоохранительных органов! Они уже прикормили - взяли на довольствие значительную часть милиции и прокуратуры.

В результате — завод, который может и должен кормить регион сидит на дотациях государства и просит денег на реконструкцию и развитие.

Какой-то Борис Абрамович Березовский создал компанию "ЛогоВАЗ", взялссуду в двадцать миллионов долларов, в шести российских банках и только за прошлый год продал десять тысяч машин "АвтоВАЗа". Причем не только за рубли, но и за валюту, при минимальной (официальной) продажной цене семь тысяч долларов и отпускной цене завода три пятьсот, при официальном курсе доллара к рублю —1,7 в мае девяносто первого года.

Дважды капиталец обернул, ушлый умелец и с банком рассчитался и пятнадцать миллионов зеленых наварил. И таких сварщиков… — только в Тольятти зарегистрировано триста восемьдесят фирм по перепродаже автомобилей, хотя их в Тольятти не нужно совсем, достаточно по одной в каждом областном центре, итого восемьдесят на всю страну!

Вернемся к Борису Абрамычу, что-то личное у меня к Березовскому есть, как только услышу его фамилию, всплывает подспудное, крепкое такое желание удавить поганца!

Если в одна тысяча девятьсот шестьдесят шестом году году Итальянский Фиат 124 — знаменитая копейка, был признан лучшим автомобилем Европы, то сегодня наши жигули никому нахрен не нужны, кроме неизбалованного советского автолюбителя. В девяностом году произведено семьсот тридцать четыре тысячи шестьсот девятнадцать автомобилей. При отпускной цене в семь тысяч рублей завод должен заработать пять миллиардоврублей, а потратил десять миллиардов, это что за экономика?

Компанию я собрал представительную, многие косятся друг на друга и меня с непониманием или сомнением в необходимости своего присутствия именно на Тольятинском заводе.

Присутствуют и директора и главные конструкторы всех Российских автомобильных, судостроительных, машинотракторных и авиационных заводов, ведущих заводов приборостроения, точного машиностроения, электронной и радиотехнической промышленности. Руководители министерств связи, информатике и космоса, образования, транспорта, топлива и энергетики, социального обеспечения, науки, высшей школы и технической политики, здравоохранения.