Владимир Поселягин - Спец [litres (исправленная версия)]

Утром меня разбудили моторы взлетающих самолётов, по шуму – явно спиты. Я разбудил остальных, и, собравшись, мы посетили столовую. Адъютант полковника сообщил, что эшелон с МиГами прибудет к обеду на ближайшую станцию, а к вечеру все ящики и техперсонал доставят на аэродром. Отличная новость, и она прекрасно ложится на мой план.

Этот день длился обычно: мы общались с англичанами, немцев-высотников не было, поэтому меня не дёргали, ушлый полковник включил меня в боевое дежурство, и тут журналисты приехали, английские и американские. Решили осветить то, как я немца сбил. А я думал, хуже уже не будет. Пришлось себя в порядок приводить и дать запечатлеть себя на фоне спита, принимая разные позы и улыбаясь, стараясь, чтобы улыбка была приятная, а не оскал, когда есть желание вцепиться в шею. Вроде ничего получилось, интервью тоже. Я потом час отходил.

И я сделал одно предложение, которое приняли все: мы решили посетить Лондон. Нам выделили автобус и адъютанта для сопровождения. Семь человек плюс водитель, места хватало, доехали нормально и стали посещать разные места. Побывали на местном стихийном рынке, в магазинчики заходили, потом в ирландском пабе попили пива с чипсами и солёными орешками. Другой закуски тут, к моему удивлению, не было. Не принято. Пришлось обедать в соседнем ресторанчике, к слову, с немецкой кухней. Я себе выбрал сосиски с тушёной капустой. Поели – и снова по магазинам. Денег немного, экономили, но покупки делали. Приметив антикварный магазин, я решил зайти в него. Чем чёрт не шутит, вдруг что найду? Тем более в прошлое посещение Лондона в этом я не был, видимо, тогда ещё не открылся.

Что хорошо, со мной никто не пошёл, лишь тот парень, что на особиста похож, проводил внимательным взглядом. Да помню я инструктаж, как себя здесь вести, помню. А остальные отвлеклись на магазин с приправами из Индии и разными сувенирными статуэтками, шёлковыми цветными шарфами и всем таким. Как сороки на яркое кидаются.

Открыв дверь магазинчика, я прошёл в прохладный холл, изучая выставленные образцы на полках и под стеклом. Продавец, пожилой мужчина с длинными седыми усами и в слегка потёртом коричневом костюме, поинтересовался:

– Вы что-то желаете?

– Пожалуй, да. Меня интересуют трости со скрытым в них оружием. У вас такие есть?

– По счастью, да. Даже две. Одна – новодел, лет десять назад неплохой мастер сделал, другой уже лет шестьдесят, произведение искусства, созданное величайшим мастером…

Не слушая мастера, пока он доставал трости, я обходил разные стеллажи и изучал предметы. Засветилась только мужская серёжка. Всего один амулет на весь зал. Я тут же вытянул из неё ману, чтобы продавец не заметил. И когда он выложил трости, попросил показать и эту серёжку. Тот что-то начал вещать о древней индусской культуре, серёжка из Индии была, но я прервал его. Купил серёжку и обе трости. Клинки у обеих неплохи, шпаги натуральные, их выхватить можно незаметно. Обе при выходе незаметно убрал в кольцо, не хочу ими светить, а серёжку привесил на ухо, прокалывать его не нужно было, зажим в виде клипсы был. Хм, а продавец на мою форму советского командира и ряд наград на ней смотрел с интересом и явно пытался понять, военным какой страны я являюсь. По языку не понял, я почти чисто общался с ним, так, лёгкий акцент, который вряд ли пропадёт. Выйдут газеты, узнает по фото в них.

Вернувшись к парням, я снова наткнулся на внимательный взгляд того парня, который явно приставлен для слежки, и улыбнулся, демонстрируя серьгу.

– О, товарищ майор, а почему одна? – поинтересовался один из лётчиков-инструкторов.

– Потому что больше не было, старлей. Это морская серьга, их носили моряки лет двести назад. Редкость. Считается амулетом на счастье. Ладно, что у нас по плану? Вечер уже, скоро всё закроется. Предлагаю ещё по элю, мне он понравился, и можно возвращаться.

– Только по одной, – предупредил старший из тех, что из наркомата Литвинова.

Мы посетили паб и на автобусе, довольные, с покупками, покатили обратно. Темнеть начало на середине пути, задержались, конечно, но я очень старался, чтобы так было. Это нетрудно, но после пива отлить хочется всем, так что я замаскировал всё под общую остановку.

Полчаса меняли у автобуса пробитое колесо. Неплохо я время растянул, и вот на подъезде к аэродрому забеспокоился и начал крутиться на сиденье, вытягивая шею и всматриваясь в темноту за окном, пробормотав:

– Ничего себе…

– Что случилось, товарищ майор? – поинтересовался тот, с замашками особиста.

Мы общались на русском, поэтому адъютант полковника и водитель нас не понимали.

– Да англичане трофейную технику гонят. Видел три четвёрки по полю шли.

– А что, это немецкие танки?

– Спутать сложно, да и кресты были, других обозначений не видел. Но мне кажется, танков больше идёт. Только странно они технику перегоняют, будто в атаку цепью идут.

– Что случилось? – спросил адъютант на английском.

– Погоди, а куда они идут? – не обратив внимания на вопрос адъютанта, спросил особист.

– Вроде в сторону аэродрома, где мы устроились.

– Надо англичан предупредить, мало ли. Хотя, конечно, странно, откуда тут немцам быть, с их-то охраной побережья?

– Вот и я удивился.

Парень-особист стал пояснять адъютанту, что я видел, но тот лишь рассмеялся и сказал, что этого не может быть, потому что просто не может быть. Мол, я ошибся. На моё возражение, что я вижу ночью как днём, он лишь отмахнулся. А когда мы прибыли на аэродром, полковник, которого тоже предупредили, наши слова также не воспринял всерьёз, махнув рукой. Мы же пошли знакомиться с техниками, которые доставали МиГи, и остальными, кто там был. Где что находится, я уже проверил сканером. И сходил в казармы и забрал свои вещи, на всякий случай. И пока наши показывали вновь прибывшим выделенную им отдельную казарму и что тут и как, я отделился, сказал, что пошёл до ветру, и, добравшись до ящиков, где находились МиГи, дистанционно вырубил часового и убрал истребители в хранилище. Они у нас на фронтах воевать должны, там небо защищать, а не у лимонников. Потом, пользуясь темнотой, прошёлся по стоянке, убрал также десять спитов, десять «харрикейнов» и десять «Аэрокобр». Выбирал истребители только новые и с пушечным вооружением. Теперь бомбардировщики, тяжёлые тоже пригодятся, прихватим. Но этих поменьше, по три машины разных видов. Парочка с радарами на борту, и их возьмём.

Начал я со стоянки тяжёлых бомбардировщиков «Ли-берейтор» американского производства. Вот три самых свежих, месяца нет, как их сюда поставили, я и убрал в хранилище. Потом очередь дошла до трёх «Галифаксов» и трёх «Ланкастеров». Два самолёта с радарами, ну и двенадцать транспортных «Албемарлов». Это уже британцы были. Ещё я обнаружил на аэродроме четыре истребителя, пока незнакомые мне, новенькие, раньше их тут не было, тоже прибрал их. (Позже я узнал, что это американская новинка, которая проходит в Англии боевые испытания. «Мустанг» называется. Неплохой высотник, почти на тридцать тысяч способен подниматься и вооружён шестью крупнокалиберными пулемётами. Нужно будет ему испытания провести, погонять на разных режимах.) И, пробежавшись, собрав разной аэродромной техники, я опустошил склады, часть с боеприпасами, авиабомбами и ГСМ, оставив крохи. А за границами аэродрома достал и поставил в ряд восемь немецких четвёрок и две тройки. Теперь я столькими могу уверенно управлять, сорок две «руки» у меня уже. Ещё немного – и все будут доступны. Даже находясь на расстоянии километра, они будут под моим управлением. И только после всего этого я вернулся к ребятам, меня не было минут сорок. Некоторые уже начали укладываться на ночь.