Сергей Суханов - Перелом. Часть 3 [СИ]

Если при гидротермальном синтезе заместить часть оксидов кремния оксидами галлия, то на таких цеолитах можно получать при температурах 500-650 градусов из небольших алканов - этана, пропана, бутана - ароматические углеводороды с разной степенью превращения алканов - от 25 до 75 процентов в зависимости от количества галлия, температуры и объемной скорости пропускания сырья через катализатор - исследования еще продолжались. А в цирконийалюмосиликатах цирконием замещался уже алюминий, но эти цеолиты также позволяли превращать пропан в ароматические соединения. Причем исследователи нащупали какую-то зависимость от наличия сдвоенных четырех-, пяти- и шестичленных колец в каркасе цеолита - похоже, через более крупные поры молекулы глубже проникали в катализатор и потом оттуда могли выбраться продукты реакции - вот и еще одно направление для исследований. Платиновые цеолиты с калием и барием позволяли ароматизировать жидкие углеводороды - то есть повышать октановое число бензинов, ну а крекирование длинных парафинов делало то же самое, но с другой стороны - предоставляло короткие парафины, которые затем могли быть ароматизированы. Потребные температуры и давления для крекинга и ароматизации снижались, соответственно снижалась и трудоемкость изготовления аппаратуры для нефтепереработки, унифицировались процессы риформинга разных нефтяных фракций, увеличивалась степень переработки нефти в полезные продукты. Дело было за "малым" - овладеть этими технологиями.

Цеолиты с натрием помогают получать и этилбензол - продукт алкилирования бензола этиленом - и если потом дегидрировать этилбензол - получаем - та-дам ! - стирол, из которого можно получить полистирол, пенопласт, искусственные каучуки. Так-то для получения этилбензола с 1877 года известна реакция Фиделя-Крафтса, но производство по этому методу требует больших капитальных затрат, тогда как применение цеолитов позволяло их снизить, причем существенно - тут и отсутствие агрессивной среды, то есть проще аппаратура, и отсутствие грязных стоков, и возможность полной регенерации катализатора. Сплошные выгоды. А полистирол также производился с 1911 года, но исходные вещества были дорогими, поэтому он не получил еще широкого распространения, хотя в СССР пенополистирол выпускался уже с 1939 года. Собственно, мне и хотелось снизить потребность в нефти для топлива, чтобы высвободить ее побольше для производства пластмасс и прочих полезных веществ - залить мир нашей органической химией. Впрочем, высокооктановый бензин тоже не помешает - мощность и экономичность двигателей надо повышать. И, похоже, некоторые люди в нашей научной среде, включая и меня, начинали считать цеолиты чуть ли не универсальным катализатором - и все из-за возможности сравнительно легко управлять их структурой и составом. Поэтому на их исследования планировалось выделить большие, а может и огромные ресурсы - мы спорили больше не о том, выделять их или нет, а сколько выделять - например, десять управляющих ЭВМ или тридцать, производит пятьсот или две тысячи гидротермальных реакторов, семьсот или тысячу печей прокаливания, выделять на автоматизацию исследовательских процессов сто или триста человек. У нас начиналась очередная "золотая лихорадка".

Итак, среди воюющих сторон хуже всего с топливом было у нас - хотя и терпимо, но впритык. Получше у СССР - даже с потерей Баку и Кавказа РККА могла проводить как минимум локальные наступательные операции, не говоря уж о подвижной обороне. Тем более что страдало в основном народное хозяйство, которое массово переводилось с нефтяного топлива на газовое - из месторождений или газогенераторов (в РИ на РККА расходовалось только 20-22% вырабатываемого в стране топлива).

Немцы и итальянцы, получив нефть Ближнего Востока, а также НПЗ в Египте, Ираке и на Аравийском полуострове, советские - в Баку и на Северном Кавказе (ну и мелочевка в Армении и Грузии - в пределах десятков тысяч тонн в год) - чувствовали себя как никогда уверенно, хотя и до этого особо не страдали - синтетика составляла у них уже половину производимого топлива, а с захватом новых месторождений и НПЗ - максимум четверть. А ведь они уже продвигались в Иран, где англичане до войны добывали девять миллионов тонн нефти в год. Муссолини на радостях отменил ограничения на посевы зерновых, так как до этого много площадей отдавалось под свеклу, чтобы потом вырабатывать из нее спирт для производства топлива. Да и крепкое вино снова разрешил гнать, а то до этого весь винный спирт крестьяне должны были сдавать государству (РИ).

Лучше всех себя чувствовали американцы. В сорок первом они добыли 188 миллионов тонн, то есть больше всех остальных стран, вместе взятых. Мексиканские месторождения, в основном под контролем американских компаний, дали еще 6 миллионов тонн, важной была и добыча на принадлежащих Нидерландам Антильских островах - Аруба и Кюрасао давали нефть, которая особенно хорошо подходила для производства стооктанового бензина.

Англичане даже с потерей Ближневосточной нефти частично себя обеспечивали - в Венесуэле добывалось двадцать восемь миллионов тонн нефти, и на три четверти они велись британскими компаниями, им же принадлежали и венесуэльские НПЗ, да и на Тринидаде англичанами добывалось немало. НПЗ Канады так и продолжали покупать нефть в Мексике, Латинской Америке - Венесуэле и Перу - и США, ну и сами США помогали своему союзнику. Но если на Острове с топливом было более-менее нормально, то в Индии и Африке - близилась катастрофа. Тихоокеанские месторождения были захвачены японцами, и нефть приходилось возить с юга вокруг Австралии, так как севернее нее все было перекрыто японскими самолетами, подлодками и надводными кораблями - японцы смогли закрепиться на северном побережье Австралии и перекрыли все другие пути в Индийский океан. Путь с запада - из Атлантики - тоже стал небезопасен - с захватом Суэцкого канала и появлением баз к востоку от него немецкие лодки стали активнее действовать в Индийском океане.

У самих японцев все было очень неплохо. Так, до войны они добывали 303 тысячи тонн нефти в самой Японии и еще 481 тысячу тонн - на Сахалине, а также получали 120 тысяч тонн из Кореи и Маньчжурии. И, хотя до войны 80% нефти Япония получала из США и Мексики, она смогла накопить годичный запас топлива военного времени. Помимо этого они развивали и производство синтетического горючего - исследования начались еще в 1921 году, и на 1943й в планах значилось производство из угля одного миллиона тонн мазута и 750 тысяч тонн бензина. Ну и трофеи - в Перл-Харборе японцы захватили 600 тысяч тонн мазута, которые туда завозили американцы в течение десяти лет (в РИ эти запасы не захвачены и даже не уничтожены, хотя сами американцы считали, что если бы они были уничтожены, война затянулась бы еще на два года). Так помимо этого захват в Индонезии месторождений увеличил нефтедобычу японцев до 2,5 миллионов тонн. А захваченные там же НПЗ обеспечили малое транспортное плечо для действий на востоке и юге Тихого океана. Ну а сведения о том, что американцы читают японские шифры, позволило японцам проводить свои танкеры относительно безопасно почти до сорок третьего года (в РИ американцы из расшифровок знали о маршрутах танкеров и за сорок второй год потопили более ста танкеров, также они потопили транспорт с более чем тысячей японских нефтяников, плывших на Борнео; в АИ этого не произошло).