Александр Ефремов - Там алеет заря [СИ]

Поездка на аэродром с двумя здоровенными ангарами прошла как и должно было быть. Ребята готовы лететь хоть на Луну. Под Владивостоком и в Порт-Артуре сейчас находятся самые опытные экипажи плюс один сменный. Отрабатывали и заправку в море, и полёты с грузом и суточные полёты. Но все это почти в полигонных условиях и раздельно. А вот чтоб все вместе - такого не было. К тому же до Японии и обратно с заправкой - это больше суток полёта. Но они готовы. Отчаянные парни! А князю приходится выполнять роль командующего армией и предусматривать запланированные потери. А потери точно будут. В запасе есть ещё один большой дирижабль, но он находится под Благовещенском. Но ангара под него в Приморье нет. Пока тот дирижабль занят обычной доставкой грузов на золотые прииски. Эти дирижабли - от Цеппелина полужесткой конструкции с двумя солярными движками-шестерками. Движки фактически ручной сборки и подгонки разогнанные с небольшим ресурсом. Такие больше никуда пока не ставятся. Гражданские в на западе страны летают с другими четверками. И эти же четверки поставляли раньше Цеппелину. Сейчас он от них отказался в пользу бензиновых двигателей немецкой сборки. Ну да и ладно. А вот то, что немца тянет на производство жёстких дирижаблей большого объёма - это плохо. Плохо, потому что ему придется скорее всего прекратить строить вот эти полужесткие. И тогда Костовичу, который заведует постройкой малых разведовательных дирижаблей, придётся сильно расширять свое хозяйство под Москвой. Собственный дирижабль "Россия" Огнен так и не построил, а потом как-то прибился к чужому делу и теперь держит его крепко как своё. А парой его деревообрабатывающих заводов наоборот заведуют люди из Русской Лесной компании Агренева. Впрочем если сербу и было куда в России прибиваться, то кроме князя и не к кому. Не под военных же воздухоплавателей идти. А больше никто в Империи этим делом не занимается. А так за границей строят дирижабли и летают немцы и французы и англичане. Остальные пока либо еще думают, либо готовятся. Но вот такой удачной конструкции и объема пока ни у кого не было (немецкий дирижабль и опережающее время движки с винтами). Дирижабль способен нести на максимальную дальность тонну бомб и вываливать их на головы врага. Для этого даже прицел авиационный есть конструкции Костовича.

По возвращении во Владивосток Александр напросился в штаб отряда крейсеров. Про то, когда вернётся отряд, ничего не рассказали, а вот из Порт-Артура пришли новости. Тамошний большой дирижабль "Кондор" летал посмотреть на Чемульпо. Залетал и в Цинампо Это было три дня назад. Если коротко, то японцы разгружаются пока только в Чемульпо. А вот этой ночью в Порт-Артуре была большая ночная побудка. Японцы пытались закупорить проход брандерами. В операции у японцев участвовало 4 сильно нагруженных парохода в сопровождении пары крейсеров и миноносцев. Два брандера подорвались на минах при подходе. Один таранил бон и был расстерян артиллерией. И еще один выбросился на берег южнее бона. У наших один патрульный миноносец ушёл в ремонт. Зато наконец вошёл в строй броненосец "Сисой Великий". Остаток ночи моряки тралили окрестности, чтоб утром выйти эскадрой. Через три часа после рассвета на результаты брандерной атаки приходил посмотреть Того с эскадрой. Причём у него было только 2 броненосных крейсера. А вот ушёл от крепости только один. Выйти всей эскадрой Макаров явно не успевал. Так что вышедшие выстраивались на внешнем рейде и вступали в перестрелку с броненосцами Того на большой дистанции. Ничего особого никто из противников при таком бое не добился. Но вот ночью по темноте в море вышла " Щука". Подбираться к обстреливаемым нашими броненосцам врага было опасно. А вот к пасшимся на малой скорости вдалеке от обстрела "Идзумо" и "Ивате" подлодке подойти удалось. И удалось всадить в "Ивате" торпеду. И хорошо всадить. К моменту торпедной атаки на внешний рейд осталось выйти только "Севастополю" и "Сисою". Причём "Севастополь" уже начали выводить. Торпеда попала похоже в район кормового машинного отделения. Того прекратил бой и вывел броненосцы из под обстрела. Но, видимо, идти хорошим ходом "Ивате" уже не мог и упозал от Порт-Артура на 6-7 узлах. Когда наши начали выстраиваться в боевой порядок, японцы с "Ивате" начали снимать экипаж. В общем Того с Макаровым боя не принял. После снятия команды японцы сами расстреляли минами свой броненосный крейсер, дали эскадрой большой ход и ушли. Макаров преследовать врага не стал, ибо все равно, имея в колонне тихоходного "Сисоя", догнать японцев шансов не было. Но и заходить сразу обратно в гавань тоже не стали, а несколько часов маневрировали сильно северо-восточнее Порт-Артура. Так что у наших первая победа, а японцы теперь знают, на что способна порт-артурская подводная лодка. Знают, но не все. Врядли немцы стали сообщать даже по секрету ТТХ подлодки. Ведь эти лодки германцы начали строить и для себя. А в то, что субмарину можно таскать на буксире за кораблем, увеличивая тем самым её радиус действия, немцев никто не посвящал. Хотя может они и сами об этом догадались. Кстати "Манчжур" давно уже пришёл в Порт-Артур из Шанхая. И в ту ночь вместе с ещё двумя канонерками отбивал атаку брандеров. В общем было понятно, что стороны копят силы и готовят друг другу неожиданные сюрпризы. К сожалению, японские миноносцы каждую ночь пасутся у крепости и делают свои чёрные дела. А наши каждый день тралят окрестности. Впрочем не только наверно тралят, но и сами ставят мины, но в других местах. И так же регулярно ночью случаются перестрелки миноносцев.

А ещё в штабе поговаривают, что во Владивосток должен приехать вице-адмирал Дубасов - глава Морского технического комитета. Причем в желающих победить япошек не только он один, но и будто бы Великие Князья Владимировичи. Правда, они хотят попасть в Порт-Артур.

Попытка получить разрешение на ознакомление с процессом сборки подводной лодки "Сом" на Владивостокской судоремонтный верфи не удалась. Не помогли никакие ссылки ни на бумаги, ни на то, что это вообще то конструкция, разработанная инженерами князя совместно с Круппом. Ответ один - " Не положено". А то, что там вообще германцы работают, побоку. Будет разрешение из под шпица, тогда пожалуйста. В итоге Александр плюнул и решил, что пока можно ограничиться разговором с командированными инженерами Севастопольской судоверфи. Благо известно, где они квартируют. А потом у Сандро можно будет выпросить разрешение телеграфом.

Договариваться о выделении кораблей на совместную операцию князь не стал. Не с кем. Адмирал Скрыдлов в море. Но в штабе хотя бы подтвердили, что телеграмму с грозным приказом о не замедлительном содействии за подписью Императора получили.