Олег Касаткин - Да здравствует Государь! Три книги в одном томе

– Да-да – вы не ослышались! Именно разгромить. В войне с Германией мне от флота нужно давление на побережье чтобы отвлечь максимум сил от армии. Ибо ей в войне против Австрии и Германии будет оченьтяжко и флот должен сделать все чтобы оттянуть силы Германии на береговую оборону. Выбор простой – либо иметь флот, который в силах загнать немцев в свои порты, либо… вынуть из кармана полтораста тысяч пехоты. Все корабли не соответствующие этой задаче должны быть по мере поступления новых кораблей списаны и разобраны. Необходимо построить для Балтийского флота до конца девяносто шестого года шесть эскадренных броненосцев, каждый из которых не должен уступать размерами и огневой мощью строящимся кораблям Германии. Что касается минных крейсеров – то даже вопрос этот на ближайшее четыре года ставить запрещаю. Следует иметь ввиду развитие науки и техники и уже потом определяться с развитием минных сил. Заказ в Германии минных крейсеров не производить как тут предлагалось… Теперь, что касается Черного моря. Задачами флота являются установление господства на Черном море и атаки османского побережья с полным прекращением каботажного судоходства противника. После этого – по мере возникновения нужды – обеспечение десантных операций. – На Черноморском флоте до конца девяносто седьмого года построить еще пять броненосцев по балтийским проектам. «Чесма» спору нет – недурна – но нужны и корабли эскадренного боя. И еще – я хотел бы выяснить – почему Черноморский Флот не проводит зимних и осенних учений, а по полгода стоит в гаванях? Разве Черное море замерзает подобно Финскому и Ботническому заливу? Гробовое молчание в духе гоголевского «Ревизора» нарушил Пещуров. – Дело в том Ваше Величество, – робко начал вице-адмирал – что данный порядок сохранился по традиции – со времен парусного флота. Особенности навигации в черноморских водах… – Мне известно об особенностях парусной навигации на вашем морском театре. Но последние парусники Черноморского флота были если мне не изменяет память затоплены в одна тысяча восемьсот пятьдесят четвертом году? Отчего же это положение сохраняется по сию пору? Вновь – молчание. – Дело в том, – выручил господ адмиралов Диков – что по восстановлении Черноморского флота были восстановлены прежние уставы и правила – и отчего-то никто не подумал об изменившихся временах. – Как бы то ни было – эта зима последняя когда вы не в плаваниях, – подвел итог монарх. – Но средства… – забормотал Пещуров … И осекся увидев царское лицо. «Еще одна фраза про отсутствие денег и «орлы» с плеч начнут улетать!» Вслух Георгий лишь бросил – Разве мы сейчас в Министерстве финансов?. Вам поставлена задача плавать круглый год и учиться воевать в любое время года. Война она на зимовку не уходит. Ваша задача плавать стрелять и топить кого Мы укажем… Царская казна изыщет как-нибудь средства на необходимую вещь… Соответственно морское ведомство получит деньги. Необходимые средства будут выделяться… И кстати в следующем году будет еще одно повышение довольствия. Севастополь отныне главная база Черноморского флота. Поэтому Морское министерство совместно с военным должно разработать до 1893 года план создания крепости I класса Севастополь, каковой не должен уступать по мощи Кронштадту. На укрепление черноморских крепостей использовать пушки Особого запаса. Мысленно Георгий улыбнулся представив как огорчиться Гурко уже должно быть расписавший тяжелые орудия по крепостям Варшавского округа… – И наконец о главном – о кораблях… Про себя же подумал что корабли то как раз не самое главное – неплохие в общем турецкие мониторы вот османам ничем не помогли дюжину лет назад… Вот это – указал он на модель – как полагаю все уже знают – указал он на модель – броненосцы которые будут строиться на верфи «Форш э Шантье», два таких корабля подарены Российскому флоту Его Высочеством принцем Орлеанским. Так вот – я запрещаюстроить броненосцы слабее их в принципе. Сильнее можно, слабее нет. И последнее… Начальником Морского Главного штаба Нами назначен вице-адмирал Иван Федорович Лихачев…. И по выражению лиц высокого собрания Георгий понял – ему удалось удивить – изрядно удивить! – господ флотоводцев. Они думали что адмирал был приглашен в связи с докладом Тушара – как бывший морской агент во Франции. И вот теперь им всем предстоит служить под началом этого человека! О они то считали его в глубокой отставке…

Когда Георгий искал человека который займется флотом – точнее флотскими реформами – то имя Ивана Федоровича всплыло в общем – то случайно. Просто разбирая флотские докладные времен царствования отца, он наткнулся на записку Шестакова где тот уничтожающе критиковал мнение Лихачева по «морскому цензу» – на взгляд Георгия – слишком уж пристрастно. Он отдал распоряжение Александру Михайловичу – тот как раз явился с очередной порцией рапортов от «комиссионеров» – так иронически окрестили собранных им офицеров. – мол – из за чего суть спора. А тот вместе с запиской подал еще и справку о Лихачеве… Воистину – плохо учился гардемарин Романов! Знать то Лихачеве то он знал – но вот что это за человек понятия не имел. В 1844 году юный мичман Лихачев из Морского корпуса был выпущен на Черное море, где прошел школу знаменитого «Лазаревского флота». Из этой школы он вынес одно убеждение, что для того чтобы быть полезным Отечеству, необходимо постоянно учиться, знать в своей области последнее слово науки. Он жадно изучал все что могло пригодиться – военную и морскую историю, кораблестроительное дело, артиллерию… Даже турецкий язык! Осенью 1849 на корвете «Оливуца» Лихачев отправился из Кронштадта в свое первое кругосветное плавание на Камчатку. Здесь на Камчатке корвет по распоряжению генерал-губернатора совершил два рейса по реке Амур в район зимовья Петровское, где базировалась экспедиция. Невельского. В октябре 1850-го Иван Федорович становится капитаном «Оливуцы» – его командир корабля капитан-лейтенант Сущев погиб – нелепо утонув в опрокинутой шлюпке. Свободное от плавания время Иван Федорович посвящал изучению здешних мест. Его интересовало буквально все: история края, его быт и культура, навигационные условия, гидрометеорологический режим района, места удобных якорных стоянок. В марте 1853 года капитан-лейтенант Лихачев сдал командование корветом и из Аяна возвратился через Сибирь в Петербург (что по тем временам само по себе затея незаурядная), где получил должность помощника редактора «Морского сборника». А вскоре он возвращается на Черноморский флот – началась несчастливая для России Крымская война (которая как царь убедился совсем недавно – далеко не всех научила уму-разуму). Ивана Федоровича назначили флаг-офицером начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала Корнилова – но на берегу он не отсиживался… На пароходо-фрегате «Бессарабия» 6 мая 1854 года Лихачев участвовал в бою с тремя англо-французскими пароходами. Затем на его долю выпала ответственная обязанность составления плана эвакуации на уцелевших кораблях русских войск с Корабельной стороны для соединения их с главными силами, находящимися на Городской стороне. К счастью, этого не понадобилось, и через несколько дней навели плавучий мост через Южную бухту. С подписанием Парижского мира закончилась поневоле его черноморская служба – и тридцатилетний капитан I ранга Лихачев получат под командование два винтовых фрегата – с которыми убыл на Дальний Восток. …В январе 1859 года Лихачев подал генерал-адмиралу «Записку о состоянии русского флота», в которой убедительно доказывал необходимость дальних плаваний судов российского флота и образования в морях Дальнего Востока самостоятельной эскадры. Он писал: «…Только не держите эти суда в наших морях, где они как рыбы, вытащенные на берег… Не ограничивайте их поприще дорогою к Амуру и обратно… держите их в океане, в Китайском и Индийском морях, естественном поприще их военных подвигов в случае войны…