Владимир Поселягин - Корейский вариант

Те встревожились, переглянулись, и поспешили покинуть зал ресторанчика, а я, закончив завтрак, прогулялся на рынок. Нужно кое-что купить. Да, по Советскому Союзу, готовится я начал ещё в Японии, продал часть золота местному ювелиру, тот спокойно всё принял и передал мне иены. А эти самые иены я обменял в банке на советские рубли. Почти всё взял. Да и было там не так и много, не самая распространённая валюта. Всего-то двадцать шесть тысяч семьсот пятьдесят рублей. С учётом зарплаты простого рабочего, девятьсот рублей, вполне неплохая сумма. Чёрный хлеб стоил рубль за килограмм, белый — три, а молоко — два с половиной. Насколько я помню, у академиков зарплата была около десяти тысяч в месяц. В общем, должно хватить. Сейчас же мне нужно закупить продовольствие, так как всё что у меня было я потратил, пока занимался тайниками в Китае. Да, и тренировки я не забросил.

Вот так закупив всё что нужно, я направился к автобусной станции где приобрёл билет на автобус до Тэгу. Да, на рынке кроме продовольствия, включая консервы, я купил отлично выглядевший дорожный кожаный саквояж. Тяжеловат на вид, но с таким багажом и костюмом я смогу добраться до Москвы на поезде из Владивостока. Костюм для Союза конечно немного непривычен, там другие носят, но не сильно мода расходится, тем более как кореец, азиат, я и так буду привлекать внимание. Вещмешок японского происхождения оставил, там продовольствие с посудой и хранилось. В саквояже личные вещи, полотенце, зубная щётка, зубной порошок, привычный маникюрный набор, и остальное. Всё что требуется для дороги. Костюм только тот что на мне. Пиджак, жилетка, рубаха, две запасные в саквояже, трусы, брюки, носки и лёгкие туфли. Запасные трусы и носки тоже были в саквояже. Как видите не так и много. Оружие было. Ещё в Шанхае приобрёл карманный револьвер и полсотни патронов, да мой «Кольт» хорошо почищенный также лежал в саквояже с двумя запасными магазинами. В том же Шанхае я к нему две пачки патронов приобрёл. Шляпы не было, в Китае я швы снял, рана уже зажила, и шевелюра скрыла шрам, а в Япония уже и подстричься успел. И да, купил-таки карманные часы, хотя имел трофейные, обе пары. Подарю кому из знакомых, вдруг случай представится. Так что часы у меня имелись, правда, серебряную цепочка на виду я не выставлял на показ, не то окружение, и ограбить могут попытаться, у меня такое однажды под дулом револьвера уже было. В другом эпизоде.

Автобус к вечеру прибыл в Тегу, где я сошёл и поселился в знакомой гостинице. Если есть та которая меня устраивала, зачем искать что-то лучшее? Сегодня не помню, есть ли пассажиры у транспортного «Бичкрафта», а завтра точно не будет. Этот самолёт меня устраивал, дальности долететь до Владивостока у него точно хватит, так что почему и нет? Воспользуемся. Ну а то что на борту окажется… да пусть советская сторона и принимает, изучает. Самолёт я сажать планировал в удобном месте, а не прыгать с парашютом. Правда, были сомнения, не свяжут ли появление на какой поляне или дороге, где я смогу посадить этот транспортник, с неизвестным мальцом, одетым по-иностранному, уехавшему на поезде? А ведь могут связать. Легко. Ладно, будем думать другой план. В том смысле что похоже придётся прыгать, а транспортник топить в море. Километрах в тридцати спрыгну с самолёта, там пешком дойду, опыт есть. Да и вообще зачем мне этот Владивосток? Буду лететь вдоль железной дороги пока топлива хватит, а там и до Хабаровска хватит. Да, к Владивостоку лучше не лететь, стороной обойти, всё же там достаточно сильное ПВО и воздушное прикрытие, могут засечь ночной пролёт чужого самолёта которого нет в полётных планах и выслать те же истребители-«ночники». Граница у нас всегда на замке. Я знаю, сам служил. Тут не доводилось, но на других границах вполне. Гоняли всякую американскую шушеру.

Через четыре дня ночью мне со всеми вещами удалось благополучно проникнуть на борт «Бичкрафта». А я на рынке купил форму лётного состава, оделся и сделал вид что я из экипажа. Как в прошлый раз, только в этот раз загруженный вещами. Память и история не подвела, кроме экипажа я единственный пассажир о чём те и не подозревали. Пока не подозревали. Груз такой же, мешки и два ящика. Ещё помнится, что за тот угон, а я всё же связал это всё воедино, была сброшена ядерная бомба на Корею. Ну пусть пострадал только Пусан, был стёрт с лица земли практически со всеми жителями, но я же понимаю кто повлиял на историю чтобы это произошло. Я сразу решил снова захватить тот же борт, очень хотелось посмотреть, что внутри, из-за чего такая паника была у американцев, что они свой сверхмощный заряд использовали, или налёт южан на аэродром устроили. Желание было, просто посмотреть, что внутри, меня тогда очень впечатлила реакция американцев на этот случай. Не сама реакция, а её скорость. Слишком быстро было принято решение и исполнено.

Дальше было практически тоже-самое что и в прошлый раз, кроме одного, я не допустил ошибки, оставляя свидетелей. Мне прошлого раза хватило. Конечно неприятно убивать ни в чём неповинных людей, по крайней мере я никакой их вины не знаю, кроме службы на Южною Корею, которая всё же участвовала в сожжении госпиталя, я помню, как заглядывали к нам в палату южнокорейские солдаты, а оба лётчика военные, но в этот раз подобную глупость я совершать действительно не собирался. Поэтому выбравшись из мешков, я выстрелил в бок штурману, точно в сердце, не забыв предварительно выдернуть шнуры от шлемофонов из гнёзд, чтобы те тревогу не подняли и махнул рукой пилоту:

— Вылезай.

Тот бледный был, трясся, и когда выполнил мою просьбу, я дважды выстрелил ему в грудь. Проверив обоих, точно убитых, готовы, я сел в кабину на место пилота, тело штурмана покачивалось рядом и проверив курс, стал разворачивать самолёт с маршрута на Окинаву, в сторону Китая. Только собираясь лететь над Японским морем, кое корейцы принципиально называли Восточным, не признавая другое название. В салоне и в кабине стояла вонь сгоревшего пороха, поэтому я приоткрыл форточку, чтобы освежить салон, и так летел. Больше по приборам, да по звёздам. Сложно ориентироваться ночью, но к счастью я умел, обучили в лучшей школе мира, советской школе. А груз не осматривал, летел невысоко, просто не было такой возможности.

Большей частью я летел над Китаем, не гнал, скорость старался держать чуть более двухсот километров в час, можно сказать слегка меньше крейсерской. Я не хотел искать площадку и совершать посадку ночью. Вот предрассветным утром, это легко, но не ночью. Рисковать не хотел. А так тяжело ночь эта прошла, таращился вокруг, выискивая ориентиры. Хорошо карта была крупномасштабная, Владивосток захватывала. Хабаровск, впрочем, тоже, только тот на самом краю был. Уже начало светать, когда до города осталось какие-то тридцать-сорок километров. Так что я начал искать место для посадки. Летел я на бреющем, поэтому появление подо мной построек, и забора из колючей проволоки с вышками, явная зона, стало неожиданностью как для меня, так и для охраны. Не знаю, что у них было, видел строй зеков у ворот, видимо на работы выводили, не знал что в такую рань это делают, но меня тряхнуло изрядно. Не то чтобы испугался, просто неожиданно всё произошло. Поэтому, решил облететь Хабаровск и поискать площадку за ним. Это у меня получилось, и когда внизу вдруг появилась открытая местность и явное взлётное поле с самолётами, похоже, аэродром гражданской авиации, с бетонной полосой, я немного перегорел на нервах, спасибо зоне, поэтому взял и пошёл на посадку. Всё равно многие меня видели, все кому нужно обо мне быстро узнают, вот и пусть получают самолёт и трупы лётчиков, с грузом естественно, сразу, без поисков. Так что самолёт укатился к дальнему полю, где виднелся кустарник и дальше лес, и там встал на границе. Я же забрал вещи, и видя, что к самолёту направляется какая-то машина, покинув салон, закрепил на закрытой двери листок от блокнота штурмана с поясняющими словами. После чего и скрылся в кустарнике. Аэродром не огорожен был. Да и кому его надо огораживать? А на листке было написано «Опасно. Совершенно секретно. Вскрывать сапёрам, осматривать груз только представителям МГБ не ниже майора госбезопасности». На другой стороне написал: «Остальных расстреляют на хрен, как ненужных свидетелей».