Владимир Поселягин - Стрелок [СИ]

— Крупнокалиберными пулемётами, а потом подходил и реактивными ракетами. Красиво взрывались. Пятерых пулемётами сбил, и четырёх ракетами. Четыре ушло. Их тринадцать всего было.

— И как тебе эта новая машина?

— А-а-а, — с разочарованием махнул я рукой. — «Спитфайр» лучше.

— Иди отсюда, — махнул рукой комкор, и я с частью других командиров вышел в приёмную и направился к кадровикам.

Конечно встретили меня несколько странно, но ладно чернильницей не кинул, хотя такая мысль у того явно была, в руках крутил, но сдержался. Видать с этим делом его действительно серьёзно достали, до белого каления довели. Знаемый кадровик, к которому я зашёл, как раз положил трубку на аппарат и повернулся ко мне, встречая такими словами:

— Здоров. Полковник как раз на счёт тебя звонил.

Пожав майору руку, я вручил тому банан, сел рядом у стола, положив руки на рукоятку трости, и спросил:

— И куда меня теперь? Говорят, полк мой в другое место перекинули, на переобучение.

— Так и есть. А куда, так комкор как раз и приказал направить тебя к Налепину.

— Знакомая фамилия, но вспомнить не могу.

— Ещё до твоего отлёта в Англию отдельную эскадрилью перехватчиков сформировали для защиты Москвы от высотников. Воюют на дооборудованных «Мигах». Поговаривают, скопировали оборудование с того «Юнкерса», которого ты приземлил, и часть истребителей модернизовали. Теперь на тринадцать тысяч могут подниматься. Правда, всё равно мало. Лучших лётчиков туда отобрали. Командир эскадрильи майор Налепин. Тоже Героя получил, до тебя ещё, зимой сорок первого. Приказали тебя назначить в эту эскадрилью, заместителем командира, но будешь летать отдельным рядовым лётчиком. Там четыре звена по три машины, штат полный, ты получается тринадцатым войдёшь.

— Вот спасибо, обрадовал.

— В суеверия веришь? — оторвался тот от бумаг, занимаясь параллельно оформлением.

— Есть такая поговорка: в окопах атеистов нет. Можешь поверить, сказано с сознанием дела. Сам я в бога не верю, всё же атеист, да и в приметы тоже, но на всякий случай если есть возможность избежать, избегаю.

— Понятно. Я таких случайниками называю. Не верю, но на всякий случай…

— Точно, как про меня сказано.

Мы засмеялись, и продолжили общаться. Я узнавал всё насчёт эскадрильи, порадовавшись что дислоцируется та теперь на том же аэродроме где мой бывший двадцать седьмой полк стоял, привыкать не трудно будет. Наконец документы были готовы, в них чётко был указан срок прибытия в часть. В течении двух часов явится к месту службы, видать тоже комкор настоял. Я покинул здание штаба и дойдя до машины, сел в неё, и запустив движок, развернувшись, покатил к выезду из города. Там провёл привычную операцию, не доезжая, убрал машину в хранилище и с вещами направился к «КПП». При мне был саквояж из Англии, и вещмешок. Прогулялся эти пару километров, и попал на территорию, до окончания срока прибытия. Командира эскадрильи не дозовёшься, отсыпается с остальными лётчиками после ночной работы, тем более как раз время сна у них. Я тоже в таком ритме раньше жил и знаю, что это такое. Поэтому направился в штаб. Моего полка тут не было, да и штаба дивизии тоже, последние убыли в действующую армию. Сюда перевели другую дивизию, и именно к их службам была приписана эскадрилья Налепина. Соответственно работал и штаб, так что я прошёл все процедуры вставания на довольствия и получил комнату в командирском общежитии. Места хватало, и мне дали койку в двухместной комнате. Вторая пока свободна, соседа не подселили. Время есть, машину, если имеется свободная, мне выдаст Налепин, или направит получить её, так что буду ждать, когда у них время отдыха закончится, а это к трём дня.

Пока было время, погулял по аэродрому, здороваясь со знакомыми. К сожалению, их оказалось не так и много, только вольнонаёмные из персонала аэродрома, официантки, поварихи и другие приятые личности противоположного пола отбыли с дивизией Данилова, и тут новенькие уже устроились и работали. Вот и знакомился. А в обед, ещё больше познакомился, заодно и с лётчиками того полка что тут стоял. Кстати, летали те на «Томагаук». Надо будет сходить, в живую посмотреть на этого зверя, а то только сканером изучил. К вечеру и с майором Налепиным познакомился. Тот конечно пополнению был рад, но находился в недоумении о причинах моего появления, штат у него полный, и боевые задачи в большинстве своём тот выполнял. Да и зам у него есть. Я ему про бой ночью рассказал, он его и сам лично видел, один бомбардировщик над головой взорвался от попадания ракеты, только выше на два с половиной километра. В общем, я и пояснил какие планы у комкора на меня и эскадрилью были. Если уж тот сам не сообщил, то это я сделаю как мне надо. А план такой, пользуясь тем что я летал выше, то подбиваю «Юнкерсы», чтобы они снижались, а парни Налепина окончательно их в землю вгоняют. В этом случае есть шанс вообще не выпустить ни одного высотника. У меня будет больше времени работать, нагонять и обстреливать, и пока тот спускается подбитый, нагонять следующего. Налепина моё предложение заинтересовало, тот вызвал не только командиров звеньев, я и с ними тут же познакомился, но и всех лётчиков эскадрильи, и мы вот так спорили и рядили по поводу такого способа стоять на защите Москвы. Однако часа хватило, план был переработан, приобрёл стройную систему и принят к выполнению. То есть, решил попробовать. А посмотрим по результатам. Осталась одна проблема, у меня нет своей машины и майор направился в штаб дивизии решать её. А я продолжил общение с лётчиками, описывал свои приключения в Англии, не все конечно же, а только официальные, в которых секретов нет. Ну и делился своим мнением по английским и американским истребителям, так как мне удалось полетать и на «Спитфайр», и на «Аэрокобрах». Отличные машинки, «Спит» даже получше «Мига» будет, а «Аэрокобра на средних высотах отлично себя чувствует, с «мессерами» на равных дерётся.

К вечеру Налепин вернулся, и удручённо развёл руками, показывая, что потерпел крах в попытках достать мне машину. Это же он и сообщил:

— «Мигов» вообще нет, ни простых, ни дооборудованных. Никаких. Даже в запасных полках. Я через штаб корпуса подал заявку, но сказали, чтобы особо не ждали, машин нет.

— Нет «Мигов», так в чём проблема, есть другие? Те же «Спитфайр» англичане вполне уже поставляют их. Подай заявку на него, буду летать. Машина неплохая.

— Да? — задумался тот, а один из командира звеньев, подсказал.

— Заказывай командир. Хочется посмотреть эту машину, и попробовать её. А то у нас таких пока нет.

— Ну хорошо, завтра переоформлю заявку на англичанина.

Так и порешили, и занялись своими делами. Парни на дежурстве были, а я изучив что с их истребителями сделали, как дооборудовали, спать отправился, у меня машины нет, я пока не включён в боевую работу. А модернизация «Мигов» явно кустарная, спешная, можно было и лучше сделать. Налепин мог догадаться выдать мне чужую машину, отправив её хозяина отдыхать, но раз тому в голову это не пришло, подсказывать я не стал. Я и так тут новичок, пусть отмеченный наградами, да и авторитет немалый имею, уже заметил это, но думать тут должен командир, а это не я. Я лучше посплю. И правильно поступил, этой ночью всё было тихо, немцы не появлялись.