Георг Айказуни - Начни действовать. Части 1 и 2

Кирилл Алексеевич распорядился увеличить производство оборудования для переработки нефти и станков по изготовлению готовой продукции; уменьшить сроки ввода в эксплуатацию. Резко нарастить производство не удастся! Кроме нехватки оборудования намечается нехватка территорий. Строительное управление получило задание организовать строительно-ремонтные работы в Москве, хотя до этого мы не собирались развивать это направление в столице.

Научно-исследовательское управление совместно с научно-исследовательским Объединением управления станкостроения усилили работы по разработке высокопроизводительного оборудования и станков для решения этой задачи. Перспективы есть, но нужно время для решения поставленных задач по увеличению объемов производства. Мы даже пересмотрели сроки ввода в эксплуатацию первых очередей нефтехимического комбината и предприятий по массовому производству готовых изделии. Прошлись по всей цепочке: от производства строительных материалов, строительства до монтажа оборудования и станков. Получилось сократить сроки на месяц, но есть отставание по строительству основной и коммунальной инфраструктуры.

Кирилл Алексеевич занимается усилением этих направлений. Мы заказали новые партии тяжелой строительной техники, автотранспорта и оборудования для вторых очередей цементных заводов и заводов бетонных конструкции. Также пока согласились удвоить количество поставок, но немцы остались недовольные.

— По каким позициям готовой продукции у нас есть резервы.

— По изделиям из пластичных материалов и стеклопластика резервов больше нет. Есть резервы, по резинотехническим изделиям и электротехническому оборудованию. Можем предложить авиационные двигатели.

— Так в чем проблема, немцы поняли, что на нашем товаре они смогут заработать, а учитывая нехватку продукции, они поднимут отпускные цены и доходы от торговли будут намного выше, доходов от производственной деятельности. Обоснуйте, что такая же рентабельность заложена в других группах наших товаров. По авиационным двигателям мы готовы предоставить годичную отсрочку платежа на 50 процентов от их стоимости. Деньги считать они умеют и их принципиальность легко обесценивается под воздействием жажды наживи.

— Александр Владимирович! Дьявол случайно не просился к Вам в ученики, по обучению методам искушения коммерсантов?

— Не обращался, но если отправит похвальную грамоту за высокие достижения в этой области, я не откажусь ее принять. Он скорее обидятся на то, что я отнимаю у него хлеб и тогда даже простую грамоту мне не видать. Хватит смеяться, Олег Евгеньевич! По каким группам товаров немцы заинтересовались больше всего.

— Женские синтетические рейтузы, или, как Вы их назвали, колготки и чулки. Требуют в неограниченном количестве. Пакеты с цветными фотографиями не уступают их по спросу. Весь остальной ассортимент пользуется хорошим спросом, но в отличие от первых позиции, по ним немцы запросили увеличить поставок в три раза.

— Я вижу, Олег Евгеньевич, Вы хотите обсудить со мной другие вопросы, но давайте перенесем более подробное общение на завтра. Алексей Владимирович, расскажите, как идет подготовка к рекламной компании.

— Александр Владимирович! Налажено серийное производство всех модернизированных двигателей. По М-11М: в результате модернизации увеличена мощность со 110 л.с. до 150 л. с, вес снижен со 165 кг до 150 кг., ресурс двигателя увеличен с 200 до 500 часов. По М-15М: мощность увеличена с 550 л.с. до 1100 л. с, вес увеличился с 450 кг. до 500 кг., ресурс увеличен с 200 до 500 часов. Этот двигатель практический новый, мало что осталось от прототипа. По М-17М: увеличена мощность с 650 л.с. до 1100 л.с., вес уменьшен с 610 кг до 550 кг, ресурс от условных 200 часов, который не выдерживался никогда, доведен до 500 часов. Двигатель можно считать новым. Из старого — только немецкая родословная осталась. По параметрам наш намного превосходит последнюю модификацию BMW VI. Расход топлива по всем двигателям снижен на 20–30 % в приделах 170–200 г/л.с.ч. в зависимости от режима эксплуатации.

Налажено серийное производство нового двигателя МГ- 2 Вашей разработки. Семи цилиндровая однорядная звезда воздушного охлаждения, с диаметром 0,9 м, с мощностью 300 л.с. диаметром цилиндра 105 мм и с укороченным 105 мм ходом поршня весом 200 кг, с ресурсом 500 часов.

На всех двигателях установлены новые безпоплавковые карбюраторы, двухскоростные центробежные нагнетатели, электромеханические стартеры, электрогенератор, магнето, свечи зажигания нашей разработки.

Вы в курсе, что мы передаем СНК модернизированные двигатели по старой цене, но их себестоимость в среднем превышает эту цену на 20 %, из-за модернизации двигателей и применения более качественных комплектующих и материалов.

— Алексей Владимирович, я в курсе об этом. Еще я знаю что в результате реконструкции и изменения технологии производства себестоимость планеров самолетов снизилась на 40 процентов и мы компенсируем наши затраты по двигателям. Грех жаловаться! Лучше расскажите, что по самолетам.

— По самолетам, выпускающимся до формирования главного управления, мы провели необходимые модернизации, улучшили качество сборки, повысели ресурс планеров и осуществляем поставки согласно утвержденным планам. Завершили допоставки по долгам предыдущего года.

Иногда возникают проблемы с финансированием, но после организованного Вами обмена автотранспорта на самолеты СНК предпочитает вовремя платить. Производственные мощности подготовлены из расчета, что за первую смену мы выпускаем самолеты по государственному заказу, а вторая и третья смены выпускают новые серийные самолеты.

Остаются разногласия с опытными образцами самолетов, спроектированных не нашим конструкторским бюро. Наша себестоимость их не устраивает, но мы не уступаем! Пусть экономят государственные финансы. Перед тем как начинать опытное производство сначала нужно научиться считать и чертить.

— Вы зря их ругайте, у них совершенно другие условия организации работ!

— Не могу не ругать, надоело ежедневно выслушивать их претензии! По новым самолетам налажено серийное производство 5 моделей.

Легкий одномоторный трехместный самолет СГ-1 предназначен, для первичного обучения летным навыкам, прогулочных полетов, почтовых перевозок, оказания срочной медицинской помощи и транспортировки больного. Выпускаются в 3 модификациях: для обучения, с дублированным управлением; прогулочно-почтовая модификация, два места и багажное отделение; санитарная модификация, места для пилота, двух пассажиров и небольшое багажное отделение для медицинских инструментов и медикаментов.