Олег Здрав - Cнова дембель

— Врачи здесь при чем? — удивятся сторонние наблюдатели оценив список участников незаконного промысла.

Мало добыть икру, самый сложный и важный момент — как ее доставить в Баку! А это между прочим, четыреста килиметров, где каждый пост ГАИ — потенциальный гоп-стоп с досмотром. Дальше маршрут пойдет по воздуху, но до аэропорта еще довезти надо.

Видимо в одну гениальную голову пришла мысль, что машину «Скорой помощи» никто останавливать и досматривать не станет. На самый крайний случай, в машине вместе с врачами едет прокурорский работник с ксивой и комплектом документов на сопровождение опечатанного груза или «неизлечимо больного».

Повязали торговцев черной зернистой радостью осенью восемьдесят девятого, но к тому времени они успели проработать не менее трех лет. И в данный момент они на пике своего оборота, ворочают суммами в сотни тысяч рублей ежемесячно. До трех рейсов в месяц, примерно двести килограммов за раз.

Все подробности этой эпической саги я узнал спустя много-много лет после дембеля, чисто случайно, отмечая День пограничника в одной теплой компании. Иначе так и не узнал бы с какой стати этим делом занимался наш разведотдел, при поддержке московских товарищей. Ларчик просто открывался: курировали эту бандитскую схему местные «гебисты» (чекистами их назвать язык не поворачивается) они же были авторами идеи со «Скорой», они же имели выход на морчасти погранвойск.

Так что это дело я достаточно хорошо изучил, весь процесс на моих водительских глазах протекал, можно сказать. К сожалению, фамилии и имена вылетели из памяти за давности лет, поэтому пришлось восстанавливать картину по косвенным признакам.

Плотную разработку начали примерно за полгода о арестов, то есть весной восемьдесят девятого. Значит, сейчас наблюдение за икорными мафиози еще не ведется.

Наиболее подходящая кандидатура для вербовки — водитель «буханки», той самой «Скорой». Видимо, чтобы не расширять круг посвященных, водила всегда был один и тот же. Врач, сопровождавший его — тоже, но как его искать и как он выглядел я не помню.

Прокурора или секретаря райкома брать на понт и трясти как грушу будет намного тяжелее. Это калачи тертые, уверенные в своей безнаказанности, имеющие крышу и подвязки вплоть до Баку, знающие, что их прикрывает гэбешная крыша. Таких развести без серьёзных доказательств почти невозможно. Тем более, в таком непрезентабельном виде, как у меня. Гражданская одежонка и так была «на выброс», а за две недели ночных приключений потеряла последний лоск, которого и так не было.

Так что самое слабое звено мне известно, так же примерно помню улицу, где он жил, несколько раз заезжали с начальством. Конечно, за давностью лет вспомнить номер дома или точный адрес я не смог бы при всем желании, но хватило того, что улицу опознал. Дальше — дело времени.

Личные автомобили здесь большая редкость, поэтому домов с воротами в которые зайдет машина не так и много. Ночью конечно искать тяжело, но справился. Обнаружил в одном из дворов заветный УАЗ-буханку с красным крестом на боку.

В этом нет ничего удивительного, служебный автомобиль здесь воспринимается как личный. Даже ремонтировать его ты обязан за свой счет, зато и «калымить» (подрабатывать на стороне) можешь безбоязнено, только за левый путевой лист доплачивай вовремя.

Так что ничего удивительного, что машина «Скорой» помощи ночует во дворе у частника. Здесь по другому не бывает. Хотя конечно повезло, мог на дежурство уехать, и тогда ночь пропала бы.

Второе обстоятельство, которое работает в мою пользу: местные жители практически не держат собак. Иначе мои передвижения по городу закончились бы в первую же ночь. В селах собак держат, там это оправдано, особенно для чабанов, а в самом Лениноране никто не хочет кормить бесполезную живность. Тут даже кошек мало почему-то. Помню, меня раньше смешило очень, что котов здесь называют «пшик», и вместо кис-кис, надо подзывать его «пш-пш». Шутки шутками, а отзываются местные устато-хвостатые только на «пш-пш», гордо игнорируя иноземную мову.

Водитель медицинской кобылы меня устраивает еще и потому, что у него при обыске изъяли более шестидесяти тысяч рублей. Цифра запала мне в душу — для меня тогдашнего это цифра была настолько невероятной и астрономической, что запомнил навсегда. У простого шофера! Это моя зарплата на последнем месте работы за сто лет.

Правда я на полставки ночным сторожем работал, но не суть.

Вот и настал тот момент, когда Рубикон должен быть перейден, пусть даже здесь не доисторическая Италия, и звание цезаря бойцу-пограничнику не положено по Уставу.

Волнуюсь я, вот и тянет на патетику без повода.

Конечно, я подготовился, заранее подстраховался и продумал ключевые моменты, кое-что сделал заранее, но диспозиция изначально не слишком выгодная. Вытащить человека среди ночи из дома, а у него ещё и семья имеется, да так, чтобы он не переполошил всю округу — задача не тривиальная.

Второй момент: мой внешний вид. Вербовщик в момент обработки клиента должен воздействовать по всем каналам, и вербально и визуально, и мимикой и интонацией, и жестами, и паузами. Здесь важна любая мелочь. Мой внешний вид определенно может вызвать лишь брезгливость или сочувствие в лучшем случае. В таком наряде можно завербовать только другого бомжа, соседа по свалке.

Выход очевиден: если нельзя улучшить свой позорный прикид, то можно снизить видимость, благо ночь на дворе.

Интересное наблюдение.

Жителям двадцать первого века трудно поверить, что в советские времена любая свалка являлась кладбищем ценных ресурсов. Цветные металлы: медь, алюминий, бронза, тонны кабеля и устаревшего оборудования — все это добро на десятки тысяч долларов свободно валялось под открытым небом, и никому даром не нужно было. Никто не воспринимал это как реальные деньги, да пунктов приема цветмета пока нет. Благодаря запасам этого металла на свалках и заводах выживали целые поселки и небольшие города в «благословенные» 90-е.

Так что найти кусок нужного провода в это время вообще никакой проблемой не являлось. Пройди по улице сто метров и обязательно найдёшь. Хоть в Магадане, хоть в Элисте. Тем более, что мне был нужен небольшой кусок, всего метра полтора. Привязываем к концам два найденных подшипника, и орудие для диверсии готово. Раскручиваем, как прашу, и закидываем на электрический столб. Треск, вспышка, и вся улица погружается в непроглядную темень. Так и хочется сказать, что эксперимент опасен для жизни, проведен специально подготовленными людьми и повторять его не следует.

Естестенно, стальной провод и грузила для него найдены заранее, чтобы время не терять.