Безбашенный - Цивилизация [с иллюстациями]

- Вот поэтому, досточтимый, я и хочу перенести это производство на Острова.

- Лучше бы ты его вообще свернул. Тебе дать золота для золочения железных пружин, чтобы они не ржавели? Я, пожалуй, соглашусь и на это - мы рискуем потерять во много раз больше, если о твоей бронзе узнают те, кому не следует о ней знать.

- На это мне золота не нужно, досточтимый, - успокоил я главу клана, - Есть и другой способ сделать железо нержавеющим, даже лучший, чем золочение, и хотя он для нас технически труднее, я пошёл бы на эти трудности, будь проблема ТОЛЬКО в них, - я имел в виду нержавейку, то бишь сталь, легированную хромом и никелем, которую уже и так производил для других целей.

- А в чём ещё?

- Эта бронза нужна мне не на одни только пружины. Она ещё и очень хорошо скользит по железу - гораздо лучше, чем любой другой материал, а ещё лучше - по такой же бронзе. Это нужно для наших новых машин, чтобы они служили долго и не требовали частой замены изношенных деталей, - я говорил о подшипниках скольжения.

Я ведь упоминал уже, кажется, о том, что даже самые обыденные для нашего современного мира шариковые и роликовые подшипники качения в античных условиях - практически неподъёмный хайтек? И хотя на моих мануфактурах условия уже не совсем античные, а в чём-то и совсем не античные, всё-же далеко им пока-что и до привычных по прежней жизни современных, и подшипники качения - как раз один из тех самых случаев. Реально мне доступны только подшипники скольжения, если найдётся из чего их сделать. Для механизмов с небольшими нагрузками годится и вест-индский бакаут, отчего я им и заинтересовался, будучи на Кубе, но серьёзные нагрузки вроде станочных и двигательных требуют и материалов посерьёзнее. Фрицы в ту самую войну от своей лютой нищеты и безнадёги ближе к её концу, с разбомбленными союзниками подшипниковыми заводами и даже не имея в достатке хрома на нормальные шарикоподшипниковые стали, баббит в подшипниках скольжения применяли и кое-как худо-бедно выкручивались, но ну его на хрен, такой геморрой! При интенсивной работе - в металлорежущем станке, допустим - баббитовый подшипник вместо нормального шарикового едва выдерживал нормальную рабочую смену, после чего требовал замены. Значительно лучше в этом плане втулки из оловянисто-цинково-свинцовой бронзы или из оловянисто-фосфорной, но и с ними есть свои проблемы - они ведь чисто литейные, и обработке пластической деформацией не поддаются - хрен их перекуёшь или прокатаешь, а главное - то и дело в них попадаются неметаллические включения типа песчинок. Попадётся такая под резец - и резцу звиздец, и детали. Ну и сами антифрикционные свойства у них хоть и не хуже баббитовых, а их износостойкость, как уже сказал, гораздо лучше, всё-же весьма далеко им до таковых у бериллиевой бронзы, идущей в нашем современном мире, несмотря на дороговизну - везде, где качество важнее цены - на самые ответственные подшипники скольжения.

В прежней жизни - где-то за год до попадания сюда - мне доводилось читать о буржуинских исследованиях сплава Alloy 25, идентичного по составу нашей бериллиевой бронзе БрБ2, так там у буржуинов получалось, что при трении по нержавеющей стали и смазке обычным веретённым маслом заметного износа не было даже при нагрузках от семидесяти до девяноста процентов от предела текучести того из двух металлов пары, у которого он ниже, и ещё лучший результат выходил при трении бериллиевой бронзы самой по себе. И это - ага, для сравнения - существенно выше, чем у большинства других пар, реально применяющихся в подшипниках скольжения, включая и навороченные специальные сплавы, а уж по сравнению с нержавейкой по нержавейке - вообще почти в двадцать раз. Ну так и хрен ли тут думать, спрашивается, когда означенная бериллиевая бронза известна и производится хоть и в узком, но доступном для меня кругу?

- Это НАСТОЛЬКО важно, чтобы оправдать риск ТАКИХ потерь?

- Дедушка, эти машины нужны для наших новых кораблей, - пришёл ко мне на помощь Фабриций, - Такая машина с дополнительными механизмами попроще позволяет обойтись вообще без гребцов.

- Ну, не совсем - вблизи от портов по ЭТУ сторону Моря Мрака приходится пользоваться и вёслами, - уточнил я, - Так что по три весла на борт мы, пожалуй, оставим и на наших новых кораблях - специально для демонстрации лишним глазам, а так, по делу - да, с такой машиной гребцы не нужны.

- Гм... А разве через Море Мрака ходят не под парусами?

- Это если ветер попутный, досточтимый, но так бывает не всегда, - вмешался Акобал, - Новые треугольные паруса позволяют, конечно, идти круче к ветру, но не ко всякому же, а иногда бывает и полный штиль, и тогда без вёсел не обойтись. Я, конечно, не знаю, что это за такая машина, и какова она в деле, но если она хотя бы вполовину так хороша, как крепкие и хорошо обученные гребцы, то я бы от такой не отказался.

- Она даже немного лучше, папа, - заверил его Габис, командовавший нашим экспериментальным судном с новым, уже двухцилиндровым движком.

- Во всяком случае, не хуже их, - подтвердил Фабриций, успевший уже на том судне прокатиться, - А лучше - хотя бы тем, что она бронзовая и не устаёт.

- Что-то вроде водяного колеса? Да нет, это же море. Что её двигает? Пар, как в том орудии Архимеда? - заинтересовался наш главный мореман.

- Нет, там горит масло, - припомнил мой непосредственный босс.

- Масло? - переспросил его дед, - Но ведь оливковые плантации на Островах ещё не выросли, и до их первого урожая ещё далеко...

- Эта машина работает на ЛЮБОМ жидком жире, досточтимый, - объяснил я главе клана - На Островах, пока всё масло на них ещё привозное, мы можем использовать жир, вытопленный из рыбы.

- Гм... Любопытно, но стар я уже для поездок, - посетовал Волний, - А сюда её везти, если она хотя бы и на четверть такова, как вы мне тут рассказываете, тоже нельзя. Так ты видел эту машину в деле, Фабриций?

- И видел, и опробовал, дедушка.

- И для неё ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны детали из этой ПРУЖИННОЙ бронзы?

- Чтобы она не ломалась слишком часто, досточтимый, - пояснил я, - Много ли запасных деталей увезёшь на корабле, который должен везти совсем другой груз?

- И время! - добавил Акобал, - Если вдруг налетит шквал, то времени у нас на починку - жалкие минуты, а грести в шторм почти невозможно, да и вёсел мало...

- Это я понял, - кивнул старик, - Но риск...

- Папа, можно же запретить поставки этих синих камней на Острова, а готового металла с них - сюда, - подсказал Арунтий, - Это мы можем проконтролировать.