Сергей Симонов - Дотянуться до звёзд

Начиная с 3 апреля, сдавала экзамены вторая группа советского отряда космонавтов – Амет-Хан Султан, Георгий Береговой (АИ, см. состав 1-го отряда в гл. 04-21), Евгений Хрунов, Владимир Комаров, Павел Беляев, Борис Волынов, Георгий Шонин, Виктор Горбатко, Алексей Леонов, Валентин Филатьев, Иван Аникеев, Дмитрий Заикин (Реальная история).

Гагарин, Титов и Финштейн записали свои предстартовые речи на магнитофон. Текст речи был отредактирован Каманиным. Юрий Алексеевич Гагарин произнёс её в день старта 12 апреля, его выступление было передано по всем радиостанциям Советского Союза. В этот же день состоялось заседание Президиума ЦК КПСС, которое проводил Никита Сергеевич Хрущёв. После доклада Устинова Президиум дал разрешение провести первый в мире полёт человека в космос. 4 апреля Главком ВВС маршал Вершинин подписал полётные удостоверения космонавтам Гагарину, Титову и Финштейну (АИ, в реальной истории – Нелюбову).

5 апреля на полигон отправилась целая экспедиция во главе с Каманиным. Космонавты вновь летели на разных самолетах: на одном – Гагарин, Финштейн и Попович. На втором – Титов, Николаев, Быковский. До старта оставалась всего неделя, а кто первым полетит в космос, ещё не было официально объявлено. В своем дневнике Каманин записал: «Итак, кто же – Гагарин или Титов? …Трудно решать, кого посылать на верную смерть, и столь же трудно решить, кого из двоих-троих достойных сделать мировой известностью и навеки сохранить его имя в истории человечества».

6 апреля Королёв, Келдыш и Каманин утвердили полётное задание космонавту. В задании были указаны цели полёта и действия космонавта при нормальном его ходе, а также в «особых» случаях. Гагарин и Титов в этот же день примерили скафандры и подогнали под себя подвесную парашютную систему. В тот же день состоялось закрытое заседание Государственной комиссии по готовности корабля и ракеты-носителя к пуску. В итоге председатель комиссии Руднев принял решение произвести запуск 11–12 апреля 1961 г. Сергей Павлович слегка улыбнулся, прикрывшись ладонью. Сидевший рядом Мстислав Всеволодович Келдыш едва заметно кивнул, а после совещания сказал Королёву наедине:

– Надо же, всё-таки как эластична ткань времени... Как мы ни меняли историю во множестве мест, она всё равно сопротивляется.

– Так, как я понимаю, если мы прямо не вмешиваемся в ход событий, как, например, вмешались с Нелюбовым, то события складываются так же, как и «там», – ответил Королёв.

7 апреля Николай Петрович Каманин, в разговоре по ВЧ с Главкомом ВВС Вершининым доложил, что подготовка к полёту идет нормально, пуск намечен на 11-12 апреля. Главком в ответ сообщил, что американцы планируют свой полёт человека в космос на 28 апреля. Каманин заверил его, что «они раньше нас человека не запустят».

8 апреля состоялось «открытое» заседание Госкомиссии во главе с министром Рудневым. Обсудили и утвердили задание космонавту на полёт, заслушали доклады о готовности средств поиска. К поиску привлекались значительные силы: 20 самолетов Ил-14, 3 – Ан-12 и 2 Ту-95, 10 вертолетов Ми-4 и 3 – Ми-6. Эти самолеты и вертолеты были оснащены УКВ-пеленгаторами. ещё два Ил-14 оборудовали КВ-пеленгаторами. Один из них базировался в Куйбышеве, а другой в Свердловске.

(Состав техники поисковой группы реальный, цитируется по Н.П. Каманин «Скрытый космос»)

Наземная поисково-эвакуационная группа получила новые вездеходы конструкции Виталия Андреевича Грачёва, в том числе – уникальный шнекоход, способный пройти по любому, сколь угодно глубокому снегу, болоту или воде.

(АИ, в реальной истории упомянутый комплекс вездеходов начали разрабатывать только после того, как Беляев с Леоновым приземлились в тайгу. Пока гром не грянет...).

По полёту – было принято решение: «Задание – минимум: выполнить одновитковый полёт вокруг Земли на высоте 180–230 км продолжительностью 1 час 30 мин с посадкой в заданном районе. Цель полёта – проверить возможность пребывания человека в космосе на специально оборудованном корабле, проверить в полёте оборудование корабля и радиосвязь, убедиться в надёжности средств приземления корабля и космонавта. (Цитата из реального полётного задания). Задание-максимум: при надёжной работе матчасти, по самочувствию космонавта, решением Госкомиссии полёт может быть продлён до суток (АИ). Аварийная посадка в случае любого серьёзного осложнения ситуации рекомендуется либо после 1-2 витка, либо после 4, 5, 6, 7 витков».

На этом заседании первым пилотом был официально утверждён Юрий Алексеевич Гагарин, а запасным – Герман Степанович Титов.

Затем обсудили возможность допуска на место посадки спортивных комиссаров для оформления полёта в качестве мирового рекорда. Решили: комиссаров допустить, разрешить им осмотреть спускаемый аппарат, но при составлении документов «не допускать разглашения секретных данных о полигоне и носителе», проверить протокол на предмет упоминания секретных данных поручили представителю КГБ СССР. Космонавтов проинструктировали – перед покиданием спускаемого аппарата закрыть крышкой и запереть на ключ панель управления БЦВМ – больше в нём не было ничего, что реально стоило бы секретить (АИ частично, в реальной истории секретность зашкаливала).

«Логический замок», на случай «если космонавт сойдёт с ума», на котором настаивали медики, Королёв, ознакомившись с информацией в ИАЦ, вообще категорически запретил ставить на корабль. Медики предлагали дать космонавту конверт с математической задачей, решив которую он получал цифровой код для разблокировки пульта управления. Когда об этом впервые зашла речь, Сергей Павлович обрушился на медиков, не особо выбирая выражения:

– Да вы сами с ума сошли, товарищи! Какой вредитель это придумал? Техника совершенно новая, может возникнуть любая аварийная ситуация, особенно – при сходе с орбиты! Да пока космонавт вскрывает этот ваш конверт, и задачки решает, он половину экватора пролететь может!

Вы только представьте ситуацию: допустим, корабль закрутило. Космонавту надо срочно остановить вращение, он хватает конверт, роняет его, конверт отбрасывает в сторону, а космонавт плотно привязан к креслу, ему не дотянуться, и отстегнуться тем более нельзя. Вы мне так космонавта погубите, перестраховщики хреновы! Идите к чёртовой матери с этими вашими шифрами, никаких «логических замков» я на корабль ставить не позволю! (АИ)

Космонавтов в ходе предполётной подготовки тщательно тренировали ориентировать корабль вручную, именно на случай аварийной ситуации. Установленная в корабле БЦВМ позволяла рассчитывать манёвры с высокой точностью, и выполнять их, как в автоматическом режиме, так и в ручном, запуская и останавливая двигатели по отсчёту управляемого бортовой ЭВМ таймера на приборной панели (АИ).