Максим Макеев - Вольные стрелки

- Да, вот та, которая у тебя сейчас, это для рыбы. Вы хитро с сеткой придумали, да только она неустойчивая, да берет мало, и управлять сложно. Можно было бы лучше сделать. Вот если...

Целый день мне корабел рассказывал о своих идеях. Я слушал, и интересно, и Кнута надо поддержать. А то и впрямь только стройкой все занимаемся, надоело.

- Вот что, мы действительно направление по судам и лодкам запустили. Надо бы и верфь сделать заново, и лодки строить, пробовать, разные нужны. Но и болото бросать нельзя, полезное это дело. Мы из ваших отвалов и руду выгребаем, если попадается, и глину на кирпичи.

- С болотом проблема только одна - прижимать плот сложно! - Кнут ударил кулаком по ладони, - половина работы - впустую, только воду туда-сюда тягаем.

- С винтом в трубе пробовали?

- Да забивается он, винт тот, все равно! Приходится вынимать плот да чистить. Тоже время, тоже силы.

Я начал постукивать карандашом. Оставим мужика на болоте - скиснет, запал пройдет. Убрать его оттуда - чем он заниматься будет? Люди-то распределены все, а в одну голову верфь не построишь, да и лодку сложно. Надо ему процесс ускорить, чтобы конец его виднее был. А скоро зима. Блин, что делать? Чем еще двигали у нас корабли? Колесами гребными? Не пойдет, винт лучше, хотя колеса не будут на себя ил затягивать. А если...

- Слушай, а давай колесо гребное приделаем, - я начал набрасывать рисунок, - вот такую штуку в конце плота сделаем. Они воду будут отбрасывать с кормы плота, да и прижимать ленту вашу. Отбрасывать, как весла. Одно колесо...

- А управлять как? У нас штука та, которая погружная, она же узкая. Больше сделаешь - неподъемный плот будут.

- Два колеса на корме, по очереди, да еще и два двигателя... Блин, может не выдержать, перекосит. Надо полегче, да чтобы направлять можно было... - опять сел рисовать, трубы защитные, кожухи.

Громоздко получилось, и опять не то. Начал играться винтами - Кнут тоже поучаствовал. Нарисовал два винта, как их поворачивать? Разную силу давать надо, двигатель выдержит ли? Да и трансмиссия. Крутил на бумаге винтами в трубах, туда, сюда, вправо, влево.. Вот корпус плота, вот в конце два винта, в трубе, вода идет, винт ее толкает... Рисунок что-то напомнил из будущего, видит я нечто похожее. Дорисовал корпус в виде гробика в профиль, вот, теперь еще более похоже. Похоже на МТЛБ. На военной кафедре рисунок такой был, намертво вбитый преподавателями, под соусом подготовки машин к форсированию водных преград. Лючки закрыть да проверить, чтобы в корпус вода не сочилась, потом - крышки надо открыть... Крышки водомета! Листок бумаги начал покрываться линиями.

- Колеса - прочь, делаем так. Вот сюда, под воду, клетку ставим, она от мусора защищать будет. А лучше - три, на поворотном диске да снимаемые. Повернул, вот тут отверстие, снял, мусор и ил убрал, и опять нацепил, а через другую работа идет. Работа - через насос, насос погружной, он воду забирает, да и выдает ее с другого конца лодки. Там - кран, точнее, трубы две, которые к трубе насоса присоединены, а в месте стыка - поворотная планка. Как повернешь, так и пойдет лодка, в направлении, противоположном движению напора воды...

- А пойдет она? Ведь с водой связи нет, как она за нее... цепляться будет? - Кнут от моего "креатива" малость окосел.

- Пойдет, не боись! Так, только трубы тут четыре, два под углом, две - прямо, перегородки-краны по другому... - я углубился в рисование, - Вот! Ребятам дашь рисунок, тут основное есть - пусть в цехах сделают, да попробуете.

- Не пойдет, - Кнут смотрел на мои эскизы, - лодка без воды не пойдет. Веслами надо, или парусами, винтом твоим - но брать воду, и насосом ее... Не пойдет.

Я улыбнулся:

- Пойдет, Кнут, пойдет. Хочешь - сделайте на совсем малой лодке, да попробуйте, на одной трубе от насоса, без изменения направления. Пойдет, как есть пойдет.

Корабел ушел задумчивый. Логика этого времени подсказывала, что для движения надо за что-то цепляться. За воду, за землю, за снег и лед. А если брать и кидать - за что тут цепляться? Это я знаю, что при желании, можно и на воздух опереться, крылом, например, а они-то такого не видели, вот и спорят. Ну ничего, чем доказывать и убеждать - лучше дать попробовать, а потом удовлетворенно ловить офигевшие взгляды. У меня даже настроение поднялось, когда я представил себе выражение лица Кнута, если идея отработает.

К тому моменту, как болото да и заводь начали покрываться первым льдом, Кнут попробовал новую лодку с водометом. Обычная, двухвесельная, на скорую руку сляпанная прямо на берегу болота. Туда самый малый наш паровик, небольшой запас дров, насос и сетку для мусора за борт. Насос пришлось центробежный делать, да шестеренки делать для увеличения оборотов. Паровик на лодке был пятисильный, у нас такой для всяких мелких приводов - стиралка там, посудомойка, бытовой мотор.

Я прибыл на испытания, Кнут и Влас в лодке, топят котел. Прижали сцеплением паровик к насосу, тот сначала почихал, выдал три порции отдельных воды, потом ка-а-ак попер! Тугая струя ударила с кормы лодки, лодка натянула веревку, встала криво посреди чистой воды, она не отцентрована по массе. Насос сбоку висит, клетка под ним, паровик в носу, с запасом дров. Вот в стоит, рвется наружу. Колышек, за который она держалась, вбитый на топком берегу, не выдержал, выскочил, и мои корабелы умчали в болото. Сбили сетку, та осталась лежать на кочке, насос грубый достаточно, чтобы не засорялся, забирает уже не воду, а жижу какую-то, но и на этой жиже лодка скачет по кочкам! Влас аварийно спустил пар, отсоединил сцепление. Опираясь слегами, попытались вернуться назад. Отъехали они метров на тридцать, еле вернулись вместе с лодкой. Рожи удивленные, вытянутые, мужики из крепостных на берегу богов поминают. Вылезли на берег, все в грязи болотной, начали репу чесать.

- Пошла таки... - удивлению Кнута не было предела.

- Да как пошла-то, зараза, думал, в болоте останемся, - Влас отряхивался от грязи, - как бы не лучше чем на винте.

- Ну вот и посчитайте, пока зима, как и почему оно двигалось, и как лучше - на винте или так, - я был доволен, Кнут парень вдумчивый, пока не поймет да не испробует новую приблуду, не бросит новое дело, а значит до следующего года ему есть чем заняться, да как раз по специальности корабельной.

Зиму встречали все со смешанным чувством. Особенно наши строители. Неделю они сидели дома, погода не позволяла работать, да пришли ко мне с петицией. Мол, и зимой тоже строить будем. Мы-то не планировали работы, думали, на дрова их да на дорогу направить. Однако дорожники, вооруженные единственно верным учением Игнатьевых, да соответствующей техникой, от помощи открещивались - они уже привыкли работать, им помощники не нужны, только процесс испортят. На дрова и лес пошли "болотники", они много дров рубили в процессе, паровые машины "заправлять". Строители продолжили работы, когда встала погода, дорожники тоже. У них половина пути готова, и снег в принципе не помеха. Добруш сказал, что пока они по снегу просеку сделают, да закидают ручьи, да ямы и овраги засыплют. А по весне - еще грунта навезут, уплотнят. На том и порешили, разве что сказал им ручьи с дуру не забрасывать, а трубы каменные или кирпичные в них собирать, чтобы водой не размыло. Добруш сомневался в необходимости таких конструкций, думал, просто лучше уплотнять надо. Договорились сделать и так и так - пусть тоже шишки набьет, думать потом лучше будет.