Владимир Поселягин - Офицер Красной Армии

После того как была объявленная побудка, Малкин в это время ушёл к озеру умываться, я пояснил командирам, какая перед нами стоит задача, и раздал листы с указанием их позиций на дороге. Там координаты точные были прописаны, привязанные к ориентирам

на местности, не ошибутся.

Всхрапнув, я проснулся и, посмотрев на часы, крикнул:

— Дежурный!

— Товарищ капитан? – заглянул в открытый задний люк дежурный командир в форме унтер–офицера Вермахта.

— Командира зенитной батареи и командира артиллеристов позови сюда.

— Есть, – привычно козырнул тот и исчез.

Через минуту у штабного бронетранспортёра собрались вызванные командиры, Малкин, пытавшийся скрыть свою нервозность курением, тоже подошёл.

Недовольно покосившись на него – Малкин нас в своей форме командира Красной Армии демаскировал, но формы для него пока не нашлось – я сказал:

— Колонна противника должна вот–вот появиться в поле зрения наших разведчиков. О чём они должны тут же нам сообщить. Ваша задача на данный момент такая. Сейчас вы выдвигаетесь к дороге, ваша батарея, лейтенант, спокойно, не обращая внимания на движение на дороге, пользуясь тем, что все батарейцы в трофейной форме, занимает позиция по выданному предписанию с координатами. Там холм, вы будете контролировать почти три километра дороги, позиция идеальная. Ваша задача, лейтенант, – повернулся я к артиллеристу, – постараться незаметно выкатить противотанковые пушки на прямую наводку. Где будет позиция для гаубицы, решите сами. Всё, товарищи командиры, приказываю вам выдвигаться и занимать позиции. Повторюсь: сигнал к открытию огня – подрыв дороги с техникой противника.

Ревя моторами, машины тех подразделений, которые получили задание на выдвижение для занятия боевых позиций, по обочине проехали дальше и двинулись к шоссе. Мы стояли на второстепенной дороге вот уже больше часа, но к нам так никто и не свернул.

Проводив взглядом уехавших артиллеристов и зенитчиков, я вернулся в кузов бронетранспортёра и, снова сев в командирское мягкое кожаное кресло, стал подрёмывать, ожидая сообщений от Путянина.

Пока его не было, только снайперы один раз грубо нарушили приказ, сообщив кодовыми словами, что засекли, как наши противотанкисты занимают позиции, подкатывая на руках пушки на прямую наводку. Правда, из этих пукалок по–другому стрелять и невозможно.

Наконец тягостное молчание было нарушено вызовом от Путянина, и я тут же отдал приказ запускать остывшие моторы и начинать движение. Малкин ушёл проверять уменьшившуюся и сжавшуюся колону, как бойцы переносят ожидание, поэтому, как только моя команда волной прокатилась по колонне и водители начали запускать двигатели, он прибежал к штабному бронетранспортёру.

— Что? – спросил он, врываясь в кузов и плюхаясь рядом с радистом.

— Появились, – лениво пояснил я.

— Опоздали на полтора часа.

— Это время было включено в ожидание. Обед был, стояли, обедали они и отдыхали. Штабные же… Гурьев, начать движение!

Колонна, ревя моторами и дымя выхлопом, тронулась с места и буквально через триста метров, въехав на небольшой холм, дала нам возможность разглядеть впереди длинную ленту шоссе.

Я сидел рядом с водителем и в бинокль, покачиваясь на неровной дороге, рассматривал, что на шоссе происходит. Можно было разглядеть точки саперов, что собирали инструмент и грузили его в свой грузовик, мотоциклы „фельджандармов“ рядом, самих бойцов, обеспечивающих их непосредственное прикрытие. Было видно зенитную батарею из двух орудий, что заканчивала занимать позиции на холме с другой стороны дроги. Тут она делал поворот, так что зенитчикам открывалось широкое поле деятельности, спрятаться там от них было негде. По прикидкам за этот бой им потребуется выпустить по колонне противника весь наличный боезапас. Будем надеяться, в колонне штаба есть такие зенитки и мы пополним боезапас батареи, как и её материальную часть, доведя до полного четырёхорудийного штата.

Вот снайперов и противотанкистов я не рассмотрел, хорошо замаскировались.

Передовой бронетранспортёр с мотострелками подъехал к шоссе и тут же повернул направо, так как наш регулировщик в форме фельджандарма остановил колонну немцев, что двигалась по шоссе, дав нам возможность выехать на ремонтируемое полотно.

Проехав буквально двести метров, колонна встала на обочине, моторы грузовиков и бронетехники продолжали работать, над моторными отсеками танков поднимался нагретый воздух, создавая там марево. Пока мимо проезжала та колона немцев, что нас пропустила, обдавая запахом сгоревших газов и пылью, я покинул кабину бронетранспортёра и подошёл к командиру сапёров старшему сержанту Ананьеву. Он был в одних галифе и майке, на которой был изображён нацистский орёл со свастикой. Со стороны типичные немецкие сапёры за работой.

Козырнув, он подал бумаги со схемой минирования, сообщив:

— Семьсот метров заминировали, в данный момент как раз провода подключаем к подрывной машинке. Вы бы убрались с дороги на всякий случай, первая авиабомба в десяти метрах прикопана, аккурат под передовым бронетранспортёром.

— Грузитесь в машину и вставайте в конце колоны предпоследними. Начинанием движение. Немцы должны появиться в течение двадцати минут, нужно успеть занять позиции, – приказал я.

Колонна двинулась дальше, с присоединившимися к нам сапёрами и поддельными жандармами. Пока мы ехали эти семьсот метров заминированной дороги, то последний грузовик, несколько раз останавливался и высаживал пятёрки мотострелков с пулемётами и автоматами. Они бежали на обочину, отходя в поле метров на сто пятьдесят–двести, и занимали позиции. Ближе нельзя, и так взрывной волной достать может.

Проехав заминированный участок, мы стали оставлять за собой каждые сто метров по танку и по два–три бойца, которые занимали позиции на обочине. Потом оставили миномётчиков и оставшихся мотострелков как раз у позиций противотанкистов. Освобождённые грузовики под командованием Малкина, оставив нас, свернули в поле и двинули к лесу. На дороге осталась только бронетехника, а на обочине залегли бойцы.

Я спокойно стоял у открытой двери своего штабного бронетранспортёра и наблюдал, как проехал передовой дозор штаба корпуса, усиленный бронетранспортёром, и ожидал основную колонну, чувствуя, как меня сверлит напряженный взгляд радиста в кузове „Ганомага“ Дело в том, что сапёр, ответственный за подрыв, находится в окопчике рядом с позицией одной из пар снайперов, имеющих радиосвязь. Так что мой радист должен отправить в эфир определённый сигнал, ну а те передадут команду подрывнику, чтобы он рванул заминированный участок дороги.