Дмитрий Абрамов - «Большой Сатурн»

Через месяц, после встречи в баре, Фрица вызвали в службу безопасности. Там он узнал, что его отец уже давно умер, и что его брат Ганс работает в одном из департаментов министерства промышленности Рейха помощником завхоза здания где находится департамент. Департамент курирует авиационную промышленность Рейха. Фрицу предложили контракт на десять лет с Боингом на фантастических условиях. Через десять лет он мог бы стать миллионером. Фрицу надо было поменяться с братом местами и координировать работу сотрудников Боинга внедрённых в авиапромышленность Рейха. Это была не разведка, а обычный промышленный шпионаж.

С братом вопрос решился на удивление просто. Ганс влюбился в польскую еврейку, и в Германии тех лет у них будущего не было. Брату дали денег, и он в течении двух месяцев простажировал брата. Ввёл его в курс своих обязанностей, иногда Фриц выходил за брата на работу. Гансу всё время приходилось имитировать хромоту. Когда Фриц окончательно освоился, брат со своей уже беременной невестой уехал в Польшу. Фриц очень радовался за брата, единственного на свете родного и близкого человека.

А Фриц начал работать помощником завхоза в департаменте авиапромышленности. Он не отказывался от командировок, часто ездил по заводам. Централизованное снабжение тряпками, швабрами, мётлами и мылом гораздо выгоднее чем розничные покупки. И Фриц на добровольных началах помогал отделу снабжения разруливать эти вопросы. Очень скоро старательного парня, не отказывающегося от частых командировок и сверхурочной работы перевели в отдел снабжения. Командировки позволяли мотивированно встречаться с сотрудниками Боинга, внедрёнными на немецкие заводы. Фриц собирал у них информацию и через мексиканского коммивояжёра передавал её в родную компанию. Постепенно Фриц помимо роли простого связника, стал заниматься и анализом информации. Компанию очень интересовали разрабатываемые немцами реактивные и ракетные двигатели. Хоть Фриц и занимался обеспечением поставок на заводы хозтоваров, но всё равно несколько раз смог тиснуть весьма ценные сведения по интересующей Боинг тематике. И счёт Фрица в банке очень сильно приблизился к миллиону.

В октябре 38-го жизнь нанесла Фрицу удар. Брат с женой и маленькой дочкой приехали из Польши в Рейх забрать отца жены лечившегося в Баден-Бадене и попали под депортацию польских евреев. Немцы выперли из Рейха всех имевших польские паспорта или родившихся в Польше евреев. А Польша отказалась их принять, ссылаясь на то что у многих из них нет или просрочены документы. Десятки тысяч людей сидели под открытым осенним небом на нейтральной полосе между немецкими и польскими КПП на границе. Есть было нечего. Поляки и немцы периодически постреливали из пулемётов по несчастным, пытаясь заставить их убраться на противную сторону. Иногда нервы у людей не выдерживали, и они начинали штурмовать польскую границу, обратно в Рейх никто не хотел. Поляки стреляли по безоружным. Брат с женой и племянницей погиб там на границе, то ли от польской пули, то ли были просто затоптаны толпой.

Фриц любил свою родину-Германию, он любил и Америку, ведь там он получил хорошее образование и хорошую работу. Когда он вернётся в Америку, у него будет очень много денег, и он будет очень уважаемым человеком в большой компании. Гитлер и нацисты для Фрица ни чем не отличались от Рузвельта, уморившего голодом несколько миллионов фермеров и заставившего миллионы рабочих осушать болота за еду. На концлагеря и притеснения евреев Фриц смотрел со стороны, его это не касалось, ему повезло остаться в стороне и от американских проблем и от немецких. Смотрел равнодушно, пока эти проблемы не лишили его брата. И после этого он стал ненавидеть Гитлера и нацистов.

Когда началась война, многих сотрудников отдела и департамента мобилизовали в армию. Фриц же с его инвалидностью естественно медкомиссию не прошёл. В департаменте открылось много вакансий и Фриц очень быстро стал сначала заместителем начальника отдела, а потом и начальником отдела. Связь с Америкой и компанией усложнилась, но продолжала существовать. А возможности Фрица по добыванию информации увеличились. Фриц стал миллионером. Причём и в Америке и в Рейхе. На военных заказах не зарабатывал только ленивый. Не то чтобы Фрицу нужны были деньги. В какой-то момент он начал рассматривать воровство бюджетных средств Рейха как некую разновидность спорта. Бокс и футбол ему были недоступны, и он с головой ушёл в новую игру. Завёл много знакомств и на авиазаводах и в Люфтваффе. И генералы, и наёмные менеджеры на заводах одинаково любят деньги.

В конце 42-го года в Люфтваффе и авиапромышленности запахло чисткой. Авиация не справлялась со своими задачами на Восточном фронте, а заводы не успевали восполнять потери Люфтваффе. Умные люди и из кризиса могут извлечь пользу. А у Фрица мозги варили. Контакты с нужными людьми, подкреплённые дорогими подарками или толстыми до пошлости конвертами, обещали в начале 43-го года сделать Фрица заместителем начальника департамента. Пока правда не первым, а вторым заместителем.

4 января 1943 год. г. Берлин.

Два дня назад, Фриц получил очередное задание от куратора из компании. Задание было необычное для Фрица, но выполнение его сулило ещё больше увеличить долларовый счёт. Раньше Фриц и подчинённые ему нелегалы только собирали информацию, а теперь большие боссы из Америки требовали перейти к активным действиям. Случай выполнить задание представился неожиданно быстро. На аэродроме Темпельхоф собиралась представительная делегация для полёта во Францию. Геринг вёз специалистов авиапромышленности для инспекции французских авиазаводов. Фрица включили в эту делегацию. Адмирал Канарис с группой своих сотрудников тоже был в этой делегации. Было необходимо обеспечить полную интеграцию французской авиапромышленности в военно-промышленный комплекс Третьего Рейха. Делегация летела двумя самолётами Фокке-Вульв Fw 200 [134] Фокке-Вульф Fw немецкий 4-моторный дальний многоцелевой Созданный как дальний пассажирско-транспортный авиалайнер, он в большей и наиболее известной части своего применения использовался Люфтваффе в качестве самолёта дальней морской разведки и дальнего бомбардировщика. В пассажирском варианте при весьма комфортном размещении самолёт мог перевозить до 26 пассажиров на 3–3.5 тысячи километров. Люфтганзы числившимися за департаментом, в котором работал Фриц. Фриц же и отвечал за снабжение этих «Кондоров» всем необходимым от топлива и до салфеток в бортовом баре.

Один из 20-ти литровых бочонков с пивом был заряжен взрывчаткой с химическим взрывателем. Бочонок под контролем Фрица был загружен в бар самолета, на котором должен был лететь, в том числе и Канарис.