Павел Кольцов - Цикл «Как тесен мир». Книга 3. Отложенная война

Больше всех повезло шестой группе, нацеленной на небольшой порт Эгерсунн. Самой малочисленной и слабой. В группе не было ни одного крейсера для огневой поддержки – только четыре тральщика (вооруженных двумя 105-мм пушками и тремя зенитными 20-мм автоматами каждый), перевозившие самокатный эскадрон разведывательного батальона. Возможно, как раз поэтому им и повезло: норвежцы просто не предполагали, что этот невзрачный порт заинтересует Германию, и не имели здесь достаточной охраны. Ни одной береговой пушки – один только миноносец у входа в гавань. Но германский генштаб невзрачным приморским городком заинтересовался: именно в Эгерсунне находилась телефонная и телеграфная станции, откуда по подводному кабелю шло общение с Великобританией. Видно, не знакомы были в Норвежском королевстве с трудами товарища Ленина, настоятельно рекомендовавшего при захвате власти (какая разница, революция или интервенция?) в числе первоочередных объектов брать телеграф и телефон…

Единственный норвежский миноносец немцы взяли бескровным абордажем. Норвежские наблюдатели спутали силуэт германского тральщика с собственным королевским эсминцем новейшей конструкции. Немцы на запрос сигнальщика по-норвежски назвались именем одного такого эсминца и даже попросили принять швартовы. На миноносце швартовы приняли и вслед за ними на палубу хлынули вооруженные германские десантники. Не раздалось даже ни одного выстрела. Полторы сотни десантников, совершенно не встречая сопротивления, заняли Эгерсун, разоружив слабенький малочисленный гарнизон и полицию. Проводная связь с Туманным Альбионом была разорвана…

Несмотря на отсутствие сообщений от парашютного десанта, к столичному аэродрому Осло-Форнебю приближалась вторая волна самолетов люфтваффе. Первыми шла эскадрилья двухмоторных истребителей Ме-110, за ними, с отрывом в 10 минут, полсотни транспортных Ю-52 с посадочным десантом на борту. Парашютов десантники не имели – «юнкерсам» надлежало приземлиться прямо на столичную взлетно-посадочную полосу. Приземлиться на этот же аэродром, без вариантов, должны были и истребители поддержки – у них просто не оставалось горючего на обратный путь.

Еще на подлете двухмоторные «мессершмитты» были атакованы семеркой норвежских «Гладиаторов». После скоротечной «собачьей свалки» рухнули три немецких истребителя; королевские ВВС потеряли пять самолетов, два уцелевших, полностью израсходовав боекомплект, ушли на дозаправку. Из оставшихся пяти Ме-110, большинство получило разной степени повреждения, тем не менее, они предприняли порученную им штурмовку аэродрома, ведя огонь из пушек и пулеметов. С земли массированно отвечали зенитчики, сдернув с неба еще две машины.

Когда на подлете показались тесно идущие эскадрильи медлительных транспортных самолетов, истребители, жадно высасывающие буквально последние капли горючего из баков, первыми пошли на посадку, продолжая давить огнем защитников аэродрома. Для большинства «мессершмиттов» посадка прошла неудачно: один самолет с дымящимся правым крыльевым двигателем разбился, слетев с полосы в бок, еще два, подстреленные зенитчиками и пехотинцами, загорелись уже на земле. Оставшаяся пара, вполне удачно приземлившись, съехала с края бетонной посадочной полосы и поливала норвежцев из пулеметов, пока не закончились патроны.

Когда на посадку стали заходить транспортные «юнкерсы» – к защитникам аэродрома подоспела подмога: две роты драгун в конном строю и две батареи 75-мм французских пушек Шнейдера на конной тяге. Пушки были старенькие, еще с прошлой войны, с однобрусным лафетом, переставлявшимся для горизонтальной наводки вручную, но скорострельные и довольно надежные.

Драгуны спешились, расчеты сняли пушки с передков – началось планомерное избиение десанта. Косматые разрывы трехдюймовых осколочных гранат густо вырастали прямо на бетонной взлетно-посадочной полосе, кроша приземляющиеся самолеты. Самолеты взрывались, спотыкались на подламывающихся шасси, съезжали вбок. На полосе образовалась пылающая и взрывающаяся каша, из которой, пригнувшись, выбегали или с трудом выползали уцелевшие в рукотворном аду десантники. По разбегающимся немцам, слабо оказывающим сопротивление, били винтовки и пулеметы драгун, защитников аэродрома и ополченцев ландсверна.

Зенитчики больше вверх не стреляли, они опустили раскалившиеся стволы пушек и пулеметов вниз, и тоже били прямой наводкой по многочисленным наземным целям. А немцы, как те мышки, что «плакали и кололись, но упрямо продолжали жрать кактус», все шли и шли на посадку в огненную неразбериху, в надежде как-то вырулить, объезжая невезучих подбитых соратников и все-таки высадить на землю десант. И нескольким экипажам неприхотливых и надежных транспортных машин сконструированных и построенных с высоким германским качеством, это удалось: скрываясь в косматом дыму горящих сородичей, они успешно лавировали, сбрасывая скорость, и успевали затормозить, съехав с бетонной полосы и ни во что не врезавшись. Через норвежские заслоны с территории затянутого жирным клубящимся дымом аэродрома сумели просочиться меньше сотни германских солдат. Атаковать с такими силами Осло – было смешно, пришлось им уходить в леса и скрываться до скорого прихода, как они надеялись, своих более успешных товарищей.

Уже к полудню 9 апреля в германском генштабе окончательно поняли, что «Учения на Везере», с такой тщательностью разработанные и подготовленные, провалились. Довольно глубоко провалились. Если сказать честно, то полностью. Не получился бескровный захват Дании, по какой-то причине, несмотря на агентурные сведения и мнение аналитиков, упрямо отказавшейся мирно оккупироваться . Отбилась (правда, в значительной мере благодаря британскому флоту и случайной помощи датчан) слабенькая Норвегия (не считая нескольких разрозненных малочисленных еще не переловленных десантов егерей и обычных пехотинцев). Да, с большим скрипом, медленно, сражаясь чуть ли не на каждом километре, еще продолжали двигаться в северном направлении по Ютландии постепенно тающие части 170-й пехотной дивизии (полностью выбившись из намеченного графика); но попали в окружение и бесполезно топчутся на месте уцелевшие подразделения соседней с ними 11-й стрелковой бригады. Почти не потеряли боеспособности части люфтваффе. И господство в воздухе остается за ними (но лишь, куда они могут достать – большая часть Норвегии по-прежнему за пределами их радиуса действия).

Не удалось захватить ни единого аэродрома: их везде ждали, и проклятые скандинавы обеих стран, должные под утро еще мирно почивать в своих казармах, сами подло атаковали парашютные и посадочные десанты. На северном побережье Германии готовы к боевым действиям еще две полнокровные пехотные дивизии. Но как их переправить? Военно-морского флота у Германии, можно сказать, больше нет!!! За исключением немногочисленных надводных кораблей, рейдирующих сейчас в Атлантике. Правда, осталось большое количество подводных лодок. Что, прикажете на них десант переправлять? В час по чайной ложке? Или оставшиеся торговые и пассажирские пароходы использовать? И сколько из них без боевого прикрытия дойдут невредимыми до нужных портов? Не говоря уже о трудности штурма изготовившихся к обороне побережий силами лишь пехоты без корабельной артиллерийской поддержки. Да и фактор внезапности уже утерян напрочь. Всполошились скандинавы, мобилизацию проводят, войска развертывают. Быстренько на английскую помощь согласились – а те и рады стараться – шлют…