Павел Кольцов - Цикл «Как тесен мир». Книга 3. Отложенная война

В воздухе тоже все больше начинали преобладать самолеты люфтваффе. В конце концов, из-за постоянных налетов, с которыми уже не справлялись в полной мере зенитчики и собственные истребители, британцам пришлось оставить ближайший к фронту ютландский аэродром Ольборг и перебазироваться на столичный датский остров Зеландия. Где их приняли военный и гражданский аэродромы вблизи Копенгагена.

Немцы сумели ощутимо потеснить союзников на север и захватить со стороны суши, невзирая на мощную пальбу главными калибрами в поддержку своих войск союзного флота, порт Эсбьерг на западном побережье, порты Вайле и Хорсенс на восточном. Им удалось подорвать все причальные сооружения портов и, хоть и противопоставить мощным пушкам вражеских кораблей немцам было нечего, но и британцы с французами больше не могли ими воспользоваться.

В помощь союзникам прибыли еще два сформированных полка финнов, стрелковый батальон шведских добровольцев и батальон поляков, которые через другие страны сумели добраться до Франции, чтобы снова сражаться с ненавистными германцами, пусть даже и на чужой территории. Постоянно пополнялся все новыми и новыми частями франко-британский экспедиционный корпус. Но даже совместными усилиями отбросить немцев обратно или надолго задержать – не получалось. Почти все легкие (порядком устаревшие и в основном пулеметные) английские танки были уже выбиты. Более мощные и современные пушечные «Матильды» британцы, руководствующиеся какими-то своими соображениями, почти не присылали. Французы, почему-то, тоже так и не поделились со скандинавами ни одним своим средним танком, могущим на равных бороться с германскими «тройками». А они у них были. Короткоствольные пушечки «гочкисов» с дистанции в полкилометра лобовую броню T-III попросту не брали: не хватало скорости снаряда. Они могли с успехом уничтожить тонкостенный броневик, грузовую машину или пулеметное гнездо. Но встречаться с германскими танками предпочитали только из засад – били с близи в борта.

То в одном, то в другом месте, то одновременно в нескольких, немцы скорее продавливали, чем прорывали уплотнившуюся союзную оборону и продвигались все дальше и дальше. Из-за узости самого фронта между двумя побережьями полуострова; не везде проходимого для танков рельефа местности и большого количества противотанковой и прочей артиллерии; танковые клинья вермахта – основа блицкрига – тупились, срезались под корень и пробуксовывали на негостеприимном, хоть и плодородном северном грунте. Но, как у легендарной гидры, эти клинья, постоянно пополнялись T-I, T-II, T-III и чешскими LТ 35, опять отрастали в этих же или уже в других местах и всё били, и били в постепенно слабеющую ломаную линию союзной обороны.

Незаметно начался май. Немцы подорвали солидные железобетонные мосты, ведущие на остров Фюн, чтобы обезопасить себя со стороны правого фланга. Скандинавы и их союзники всё держались. Без особых событий миновало 10 мая, когда в прошлой реальности Германия атаковала Францию и страны Бенилюкса. Атаковала, опять же представив себя в качестве жертвы. Хотя, казалось бы, чего ей тогда уже было стесняться? Какого такого общественного мнения в прочих странах? Так нет же, все равно устроили в тот раз очередную провокацию, чтобы себя белыми и пушистыми представить. В истории Алексея Валентиновича вечером 9 мая 1940 года три Хе-111, под командованием командира эскадрильи Йозефа Камхубера раскрыли свои бомболюки над небольшим германским городком Фрейбургом. От фугасных бомб тогда погибло полсотни мирных жителей, в том числе два десятка детей. Немцы с пеной у рта громко обвинили в этом французскую авиацию, вылетевшую якобы с бельгийских и голландских аэродромов. Эта бомбежка, по мнению Германии, сразу обесценила нейтральный статус этих стран и в полной мере послужила оправданием ответного удара.

Сейчас не было ни бомбежки Фрейбурга, ни моментального ответного удара. Пока не было. Затянувшиеся кровопролитные бои на полуострове не пожелавшей мирно оккупироваться Дании, полный провал по захвату Норвегии, потеря практически всего военно-морского флота… Как видно, германский фюрер перенес сроки проведения операции «Разрез серпом» против трех стран Бенилюкса и Франции. Отменил вряд ли. Скорее, просто отодвинул по времени.

22 мая люфтваффе, собрав в один кулак бомбардировочную авиацию 2-го воздушного флота, не выделив в этот день ни одного самолета для работы непосредственно на фронте, вечером, когда их уже, можно сказать, не ждали, атаковали тремя идущими друг за другом необъятными волнами Копенгаген. Сплошной огонь охватил практически весь город. К утру на месте центра древней каменной столицы продолжали дымиться, а кое-где и догорать только бесформенные обугленные груды развалин, которые даже не кому было разбирать, чтобы спасти укрывшихся в подвалах и бомбоубежищах возможно еще не задохнувшихся мирных жителей. Погибли и пропали без вести несколько десятков тысяч человек.

Такие бомбежки были подлыми, в том числе и своей заранее известной безнаказанностью (не считая какого-то количества сбитых самолетов). Ни датчане, ни норвежцы не имели никакой физической возможности нанести ответный «визит» в города Германии: жалкие уцелевшие остатки их устаревшей бомбардировочной авиации на это были совершенно не способны. Англо-французским военно-воздушным силам такой ответ был бы вполне по плечу. Но! Еще 22 августа 1939 года, до нападения на Польшу, комитет начальников штабов вооруженных сил Англии издал инструкцию, запрещавшую в случае войны бомбардировку Германии! С началом войны эта инструкция была подтверждена. Французское правительство также выступило против бомбардировочных операций на территории Рейха.

С противоположной стороны фронта происходило примерно то же самое. 18 октября Верховным главнокомандованием вооруженных сил Германии была спущена вниз директива, категорически запрещающая активные действия на Западном фронте, где особым параграфом возбранялось нарушение воздушной границы Франции, кроме разведывательных полетов и необходимого прикрытия своих наземных разведывательных групп. По молчаливому обоюдному соглашению немцы воевали с французами и англичанами исключительно на чужой территории или на море. На собственной территории воюющих друг с другом врагов не было даже затемнения в ночное время.

Когда в штабе экспедиционного союзного корпуса узнали о катастрофе Копенгагена, в воздух запоздало подняли британские «Харрикейны» и «Спитфайры» со всех близлежащих аэродромов, в том числе и «Гладиаторы» палубного базирования с двух британских авианосцев. Истребители подлетали отдельными эскадрильями и группами в разное время и смогли только слабенько поклевать улетающие обратно облегчившиеся бомбовозы. Какое-то количество им сбить удалось, но и сами они пострадали от «мессершмиттов» прикрытия.