Ольга Грейгъ - Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном Полюсе

Однако… в августе 1939 г. в районе реки Халхин-Гол, где шли бои, к командиру 3-го батальона 2-й стрелково-пулемётной бригады привели неизвестного, назвавшегося Иваном Харламовым, капитаном из отряда в/ч 16450. При проверке данное подразделение обнаружено не было. Истощённого физически человека поместили в Читинскую психиатрическую больницу; для сотрудников 3-го спецотдела НКВД он стал «объектом № 497». Но через год «объект» исчез. Исчез и конструктор Супрун. Правда, через многие годы его следы нашли в Италии! Как он там оказался – предположить не берутся. Однако, если припомнить те удивительные творения технической мысли, производимые накануне Второй мировой в Италии и Германии, всё становится на свои места. Да, настоящие профессионалы умели хранить и прятать свои секреты.

Сегодня на месте былого космодрома под Саратовым – густой тёмный лес, тщательно скрывающий бетонные плиты, разрушенные строения и огромный провал шахты. А в теме покорения космоса – сплошные недоговорённости, загадки и чёрные провалы сродни космическим дырам…

О том, что к подготовке отрядов первых советских космолётчиков был причастени А. Е. Голованов, говорил мне Олег Грейгъ. Однако указывал, что полёт 1938 года советского человека в космос – не первый! Его мечтой было написать об этом книгу, рассказав и о жизни удивительного русского парня Юрия Гагарина, попытавшегося восстать против советской системы, против засилия нерусских людей во власти и… вскоре погибшего. Датой же самого-самого первого полёта советского человека в космос Олег Грейгъ назвал 16 марта 1934 года. Уверена, настанет день, когда это же будет озвучено людьми компетентными, раскрыто и доказано настоящими исследователями, одержимыми желанием познать истину, и этой истиной о первооткрывателях гордиться.

В самом конце XX в., в 1998 г. в Звёздном городке с лекцией побывал американский уфолог В. Терзийский. Он продемонстрировал космонавтам редкие кино – и фотоматериалы, относящиеся к Третьему рейху, утверждая, что в марте 1945 г. немцы запустили на Марс огромную «летающую тарелку». Полёт осуществлялся с Южного полюса. Слушали внимательно, никто не сказал, что лектор сумасшедший. Возможно потому, что эти люди, особенно те, кто уже побывал в космосе, знали то , что не известно всем остальным землянам…

Космос давно привлекал внимание различных секретных ведомств. В отечественных и зарубежных СМИ недавно прошла информация, что на орбите Земли обнаружены несколько искусственных спутников, неизвестно кому принадлежащих. По словам О. Грейга, их партийная разведка – среди прочих по-настоящему техномагических воплощений гениальных учёных – имела и свои спутники. Подобные сверхдорогостоящие «игрушки» могли позволить себе и тайные ведомства других стран.

Исходя из всего вышесказанного, вполне вероятно, что советская сторона делиласьсо своими союзниками – Германией и Италией – передовыми технологиями, имевшими отношения к прорыву в космос.

Вновь возвращаясь к основной теме повествования, к освоению Антарктиды, необходимо было бы рассказать о необычных аппаратах, на сей раз подводных. К сожалению, сведений об огромных дискообразных подводных лодках практически не имеется. Большинство авторов ссылаются на слова отставного американского полковника Уинделла Стивенса, который когда-то сообщил: «Нашей разведке, где я работал в конце войны, было известно, что немцы строят восемь очень больших грузовых субмарин, и все они были спущены на воду, укомплектованы и далее бесследно исчезли. До сего дня мы не имеем никакого понятия, куда они ушли. Они не на океанском дне, и их нет ни в одном порту, о котором мы знаем. Это загадка, и она может быть раскрыта благодаря австралийскому документальному фильму, в котором показаны большие немецкие грузовые субмарины в Антарктиде, вокруг них льды, экипажи стоят на палубах в ожидании постановки у причала».

Обратимся ещё раз к свидетельству Ганса Ульриха фон Кранца, информации которого я, как автор, во многом доверяю.

В свой день рождения 21 апреля 1939 г. фюрер провёл таинственное совещание, на котором даже роль стенографистки исполнял Рудольф Гесс. В тесном кругу собравшихся – кроме Гитлера и Гесса – командующий подводным флотом Дёниц и только недавно прибывшие с шестого континента рейхслейтер Борман и капитан Ритшер. Фон Кранц приводит отрывок из части протокола этого совещания, оказавшегося в его руках. Документ довольно любопытный, но мы не станем приводить его целиком, а лишь процитируем выборочно.

« Дёниц: У рейха пока ещё мало подлодок и, выделяя слишком много кораблей для проекта А , мы тем самым ставим под серьёзную угрозу нашу обороноспособность на случай европейской войны.

Гесс: Есть вещи более важные, чем трансатлантические коммуникации. Дёниц, вам пора перестать мыслить обыденными категориями… Сегодня мы находимся на пороге контакта с неизвестной ранее цивилизацией, которая, судя по всему, значительно превосходит нас по уровню технического развития…

Ритшер: Осмелюсь доложить, мой фюрер, я целиком и полностью разделяю точку зрения партайгеноссе Гесса. Экспедиция принесла ошеломляющие результаты. Вопреки расхожим представлениям, Антарктида вполне пригодна для жизни, и мы можем превратить её в нашу колонию. Думаю, партайгеноссе Борманн согласится со мной.

Гитлер: Антарктида – не просто кусок камня, покрытый льдом. Это прародина человечества… Если это потребуется, я пошлю в Антарктиду весь подводный флот рейха! …Мои генералы и адмиралы никогда не были в состоянии оценить размах моих проектов… Я приказываю: к осени текущего года подготовить более масштабную экспедицию. Исследовать весь Антарктический полуостров, а также территории, находящиеся к востоку, западу и югу от него. Свяжитесь с аргентинским правительством и попросите предоставить базу на Огненной Земле. Руководителем проекта А продолжает оставаться партайгеноссе Гесс.

Гесс: Будет исполнено, мой фюрер!»

Для осуществления проекта А , обследования и колонизации необычной территории понадобился подводный транспорт больших размеров, способный транспортировать сотни тонн груза на далёкие расстояния. К лету 1939 г., указывает фон Кранц, уже имелись чертежи подводного транспорта под кодовым названием UF (Unterwasserboot-Frachtschiff), внешне напоминающего атомный крейсер дня сегодняшнего; но были ли изготовлены машины – неизвестно. Хотя, скорее да , чем нет … Автор приводит документ из отцовского архива, – список состава подводной эскадры А, место базирования: остров Гельголанд в Северном море – база Вальгалла. Взглянем на него внимательно. В составе немецкой антарктической эскадры: